Modell E65/E66 |
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05.01.2013, 16:21
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 24.08.2011
Ort:
Fahrzeug: E65
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Getriebenotprogramm – das Getriebe schaltet nicht sofort hoch
Hi Leute,
seit kurzem habe ich ein Problem mit dem Getriebe. Am Tag zuvor bin ich mit dem Wagen gefahren und es war eigentlich alles ok. Am Tag darauf nach dem ich den Wagen gestartet und D eingelegt habe ist der auch los gerollt aber bei der automatischem hoch schalten drehte der Motor die Drehzahl hoch als ob es Leerlauf wäre und dann schaltet es bei 5000 Umdrehungen ruckartig hoch, so das sogar mal Räder quietschen. Das passiert drei bis vier Schaltvorgänge und dann schaltet sich das Getriebenotprogramm ein und das Auto fährt in einem Gang. Manuell lässt sich der Wagen auch nicht schalten beim betätigen der Schaltknöpfe reagier das Getriebe gar nicht.
Ich habe vor etwa 20.000km das Getriebeöl in einer Werkstatt wechseln lassen, seitdem habe ich immer wieder gemerkt dass sich auf dem Boden eine Öllache bildet, ob es durch den Öilverlust zu der Störung kam?
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05.01.2013, 16:39
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.03.2012
Ort: Karlsruhe
Fahrzeug: E65 730d bj.2008
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wahrscheinlich zu wenig getriebeöl wo hast du das machen lassen? beim freundlichen?
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05.01.2013, 16:43
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#3
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Präsenz zeigen!
Registriert seit: 27.08.2008
Ort: Solingen
Fahrzeug: F01 - 730d
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Fahr blos nicht weiter mit der Kiste.
Was ich nicht verstehe: Wenn unter meinem Wagen Öl liegen würde, wäre ich sofort am gucken, woher es den kommt
Es kann sein, dass du zu wenig Öl im Getriebe hast oder deine Dichtbrille im Getriebe hat den Geist aufgegeben. Kann natürlich auch beides sein. Lass die Kiste abschleppen und fahr zu einem ZF Betrieb in deiner nähe
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05.01.2013, 17:58
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#4
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Mitglied
Registriert seit: 21.03.2011
Ort: Oberhausen
Fahrzeug: E66-745LI (02.05)
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Hallo,
ich hatte genau die gleichen anzeichen.
Ende vom Lied war, ein AT-Getriebe von ZF Dortmund.
Ich würde den Wagen nach einer ZF Filiale per huckepack schleppen lassen und nicht weiter fahren, vieleicht können die noch was reparieren.
Ich bin leider weiter gefahren in der hoffnung, der wird sich schon wieder richtig einstellen.
Kosten 3300 eur
MFG
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05.01.2013, 18:18
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.09.2002
Ort: Karlsruhe
Fahrzeug: 750i FL, Individual // X5. 4,8 LPG
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Zitat:
Zitat von Zett69
ich hatte genau die gleichen anzeichen.
Ende vom Lied war, ein AT-Getriebe von ZF Dortmund.
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Weißt du was letztendlich genau das Schadensbild war?
Gruß
Jörg
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06.01.2013, 03:43
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#6
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Neues Mitglied
Registriert seit: 24.08.2011
Ort:
Fahrzeug: E65
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Zitat:
Zitat von Mr.Bimmer
Fahr blos nicht weiter mit der Kiste.
Was ich nicht verstehe: Wenn unter meinem Wagen Öl liegen würde, wäre ich sofort am gucken, woher es den kommt
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Ja, die Sache war die als das Problem aufgetreten ist, bin ich mit dem Wagen noch zwei Tage gefahren mit der Hoffnung das sich das wieder legt, doch die Störung wurde zum Dauerzustand. Da sich der Vorfall mitte November ereignet hat und ich im Winter mit dem Wagen nicht fahre, habe ich es in der Garage abgestellt. Jetzt wollte ich den wieder so langsam für den Frühling aufbereiten und stellte fest dass sich unter dem Fahrzeug eine recht große Öllache gebildet hat. Auffällig dabei ist es das sich die Pfütze nicht unter dem Motor sondern im Bereich des Getriebes befindet.
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13.01.2013, 18:49
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#7
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MAJOR
Registriert seit: 26.06.2011
Ort:
Fahrzeug: -
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Gibts Schon was neues ?
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