Low-End: BMW 116i - Fahrbericht

Zitat von Christian

....der hört sich besser an, als mein V8 (was aber nicht schwer ist, denn der V8 im 7er hört sich einfach nur schlimm an,....

Was meinst du mit schlimm? Ist der V8-Biturbo zuleise?!

[Christian]

Zitat von E66-Fan

Aber für die grüne Bilanz gibt es ja den ECO-Pro-Modus und die Start-Stopp-Automatik.

Der Normverbrauch wird wohl nicht im Eco-Modus gemessen. Ansonsten wäre es natürlich ein Witz (ein Modus für den Normverbrauch, und ein Modus für die Praxis).

Ja, die 7,1 Liter sind in der Tat etwas hoch gewesen. Aber ich bin auch entsprechend gefahren, es war kalt, der Motor war kalt und teils auch Stop&Go-Verkehr. Also von daher sicher nicht ganz vergleichbar.

Gruß,
Chriss

[7erfly]

Zitat von E66-Fan

7,3L für das "Low-End" finde ich ziemlich viel.
136PS für das "Low-End" genauso. Vor einigen Jahren waren 136PS noch "Low-End" beim E38, dann beim E39.. Welche Hausfrau braucht bitte 136-Turbo-PS zum Einkaufen?

Man darf aber auch nicht das Wagengewicht vergessen. Zu Zeiten von Golf II und Co. wog die Golfklasse noch deutlich unter 1000 Kg, da hatte man mit 90 PS einen Rennwagen. Heute sind in der KLasse 1300 Kg und mehr keine Seltenheit.

[E66-Fan]

Zitat von 7erfly

Man darf aber auch nicht das Wagengewicht vergessen. Zu Zeiten von Golf II und Co. wog die Golfklasse noch deutlich unter 1000 Kg, da hatte man mit 90 PS einen Rennwagen. Heute sind in der KLasse 1300 Kg und mehr keine Seltenheit.

Naja, vergleicht man den Polo ist zwar eine Gewichtszunahme erkennbar, aber
1) sollte doch, wenn ein PS heute durch den technischen Fortschritt effizienter ist, als damals, die Leistung auf dem Papier für das Einsteigermodell nicht bei 100kW liegen! (Kleinster Motor im Corsa D = 44kW, Polo V = 44kW, usw. REICHT auch für die Zielgruppe.)
2) Sind effizienteren Motoren bessere Verbrauchswerte zuzumuten.

(Polo III 915–1106 kg / Polo IV 980–1155 kg / Polo V 1067–1269 kg)

EDIT: Okay, der 1er ist der Kompaktklasse zuzurechnen. Da passt dann der Vergleich zu Corsa und Polo nicht, sondern Astra (ab 64kW) und Golf (ab 59kW). Wie dem auch sei. Die O-Ton ist der selbe.
Übrigens fing der Vorgänger-116i schon bei 85kW an. Das war schon überdurchschnittlich.

[esau]

Die 7,4 l/100 km sind sicher absolut gesehen nichts Besonderes, aber im Vergleich zu meinem alten SLK mit ebenfalls 136 PS schon etwas sparsamer, und auch mit unseren anderen Autos brauchen wir gewöhnlich mehr - ist halt alles relativ. Und als Einkaufkorb haben wir den 530i, bei 5-7 tkm/a spielt der Verbrauch eine eher untergeordnete Rolle und die Hausfrau ist glücklich damit.

Den Verbrauch des 1-er kann man sicher optimieren, ich hatte relativ viele Strecken mit Ampeln, auf der BAB habe ich den dann wieder geprügelt, denn die Winkelgeschwindigkeit im Uhrzeigersinn der Tachonadel im 6. Gang ist nicht wirklich groß....da bin ich anderes gewohnt.

[potzbach]

Gerade in der Grundausstattung ist "Freude am Fahren" am authentischsten. Was braucht man Xenon, Akzentleisten, Alufelgen und Multimedia-Gedöns wenn es um sportliches und genussvolles Fahren geht. Auch diese "Basismotorisierung" ist völlig ausreichend.

[7erfly]

Ich habe nun selber einen 118i als Leihwagen. Dieser hat allerdings schon einiges an Ausstattung und auf das neue iDrive und die hochauflösenden Displays in der Mitte und am Tacho bin ich im Gegensatz zu den "steinalten" Anzeigen im E65 schon etwas neidisch.
Den 1.6er Turbo Motor kenne ich noch von meinem Mini Cooper S - sogar die Anfahrschwäche im ersten Gang haben sie übernommen. Dank 200 Kg Mehrgewicht geht es allerdings nicht ganz so flott voran wie im MCS, den Motorsound haben sie auch nicht übernommen. Im 1er fährt man deutlich leiser, was ja auch angenehm ist.
Bei der Schaltung haben sie wie im MCS die gleiche schwergängie Kupplung übernommen. Beim Schalten an sich mögen viele von sportlich oder knackig sprechen, ich finde es einfach hackelig.
Das Platzangebot auf den Vordersitzen haben sie auch vom Mini übernommen - nein, ich fühle mich mit 1,95 m hier sogar deutlich unwohler und eingeengt.
Ich bin in den letzten Tagen einen aktuellen Fiesta und einen 5 Jahre alten Polo gefahren und rein vom Sitzen her war es im Polo deutlich am besten!
Sehr positiv ist allerdings der Verbrauch. Auf meiner Pendelstrecke (50 KM hin und zurück) mit Landstraße bis 120 KM/h und am Ende ein wenig Stadtverkehr steht nun der Bordcomputer auch bei zügiger Fahrweise mit 6,2 L fast auf Werksangabe (Einstellung Comfort).

Also eigentlich ist das ganze ein Mini im BMW Gewand mit etwas größerem Kofferraum den man mit Extras bis auf Oberklasse-Niveau aufbohren kann.

Ein recht ausführlicher Bericht mit wohl genau der Ausstattung, die in 70% der Fälle von Kunden gewählt wird. Entspricht es allerdings der Wahrheit, dass der 116i F20 nicht das gleiche Aggragat besitzt, wie auch der 118i und der 120i, also selbst der "Low End" 116i Motor ein reeller 2,0 Liter Motor ist? Wird hier das Baukastensystem nicht angewendet mit verändertem Ladedruck?

[Nera Espada]

So Leute nun kann ich auch wieder mitreden, aber habe den 114i Abholung ist Mitte Januar in der BMW Welt. Probefahrt habe ich die letzten beiden Tage gemacht. Ich hatte auch Freude am Fahren, trotz den 102 PS. Verbrauch hatte ich 6,9 Liter, 200km Insgesamt gefahren. Habe die Sport Line gewählt, ansonsten nichts besonderes. kein Navi, keine Sitzheizung, keine Klimaautomatik... finde das der so wie er ist, ist er gut. 5-Sitzigkeit finde, das es in so ein Auto drin sein muss. PDC, wollt ich nicht, aber Geschenkt bekommen, da es Unverkäuflich macht so ein Auto
Freue mich wieder auf FREUDE AM FAHREN

PS: 7er ist Verkauft.