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Kommentare zur Meldung "Luxus-Limousinen können auch im Alltag unter zehn Litern bleiben" |
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06.05.2011, 19:01
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#11
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Eu-Flüchtling
Registriert seit: 16.08.2009
Ort: Tittmoning
Fahrzeug: E38 740il '98;E65 745d Maritim '06;
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Mein min ist 9,6 von München nach Berlin mit 150km/h Tempomat und max ist 24l/100km bei 15 min 250km/h-Begrenzer fahrt im Bordcompiuter
Normal ca 15l
__________________
Das besondere ist, wenn man so drauf ist ohne etwes zu nehmen
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07.05.2011, 10:06
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.09.2009
Ort: Dreisamtal
Fahrzeug: e65 750i FL
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11,5 l, bei recht viel Stadt. Sehr vorrausschauende Fahrweise, wer Freiburg kennt weiß warum , mit viel Spaß dabei.
...und sicher einer der wenigen 7er an dessen Steuer ein Drummer einer Prog-Metal Band sitzt und das L7-System ebensolches spielt
Allzeit allen Gute Fahrt wünscht
Marc
PS: suche noch Keyboarder/in .....
__________________
Just relax!
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07.05.2011, 14:17
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#13
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State of Independence
Premium Mitglied
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
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Zitat:
Zitat von JRAV
Soll ja auch Leute geben, die eben einfach keinen älteren Kleinwagen fahren wollen, sondern nen 7er.
Mein normales Fahrprofil ist zur Zeit auch 2x die Woche 3km zum Supermarkt, ab und an mal 15km in die Stadt rein.
Irgendwie müssen ja die 20 Jahre alten Luxusautos mit ganz wenig aber dafür echten km entstehen
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Was nutzen einem die wenigen Kilometer, wenn der Verschleiß extrem hoch ist? Und er ist es beim Motor definitiv!
Ich bin früher auch so gefahren, mittlerweile ist mir der 7er effektiv zu schade dafür und ich fahre solche Strecken mit dem Zweitwagen. Ich mache das also vor allen Dingen aus Liebhaberei zum Auto selbst. Es war zudem nur ein Vorschlag von mir - und es dürfte nicht der schlechteste sein. Ich habe nicht empfohlen, statt dem 7er nun einen Kleinwagen zu fahren, sondern zusätzlich für die eher verschleißanfälligen Kurzstrecken.
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07.05.2011, 16:00
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#14
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offline
Registriert seit: 28.04.2008
Ort:
Fahrzeug: 730d xDrive
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Zitat:
Zitat von Claus
...aus Liebhaberei zum Auto selbst. ...
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Verstehe ich jetzt nicht In dem "Waschthread" hattet du doch geschrieben, dass ein alter e38/e65 in deinen Augen kein Liebhaberfahrzeug sein kann, wäre zu billig, nicht selten genug und ein Oldtimer ist es wohl auch noch nicht.
Beim waschen ist es ein günstiger Nutzgegenstand, aber beim fahren ein Liebhaberfahrzeug
__________________
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07.05.2011, 16:15
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.11.2005
Ort: Hamm (Westf.)
Fahrzeug: --
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Ich hatte meinen mal auf 8,8l/100km laut Bordcomputer: 80km auf der A40, nur mit Tempomat und Gaspedalstreicheln. Ansonsten ist zwischen 11l und 15l/100km alles normal: 11 Liter bei 400km Autobahnfahrt (140-180km/h, Gaspedal nicht gestreichelt, aber auch nicht "Digital" gefahren...), gute 14l im Stadtverkehr mit viel Stop&Go. Da lag der 30er gut einen Liter drunter.
__________________
Gruß, Heiko
“Speed has never killed anyone. Suddenly becoming stationary, that's what gets you.” (Jeremy Clarkson)
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08.05.2011, 12:37
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#16
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Auf Samtpfoten
Registriert seit: 14.07.2002
Ort: Lehrte
Fahrzeug: 2021 Tesla M3 LR, 2003 Porsche 986 S
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Zitat:
Zitat von Claus
Was nutzen einem die wenigen Kilometer, wenn der Verschleiß extrem hoch ist? Und er ist es beim Motor definitiv!
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Nix, aber der Gebrauchtkäufer wird bei mobile trotzdem nach BMW 750i BJ 2001 mit maximal 100,000km auf dem Tacho suchen, und alle Exemplare mit 300,000 Autobahnkilometern von vorneherein ausschließen.
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08.05.2011, 12:54
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#17
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State of Independence
Premium Mitglied
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
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Zitat:
Zitat von krie6hofv
Beim waschen ist es ein günstiger Nutzgegenstand, aber beim fahren ein Liebhaberfahrzeug
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Ich lege deutlich mehr Wert auf einwandfreie Technik als auf eine Vintage-Hochglanzpolitur à la Pebble Beach. Da beim Kaltstart der Verschleiß im Motor mit Abstand am höchsten ist, vermeide ich Kurzstreckenfahren, so gut es geht.
PS: Und seit wann ist ein ordnungsgemäß gewarteter und gepflegter 12-Zylinder ein "günstiger Nutzgegenstand"? Möchtest Du meine Kfz-Rechnungen sehen? Sei froh, dass Du einen Diesel fährst, bei dem es noch keine altersbedingten Reparaturen gibt. Mein Zweitwagen ist ein günstiger Nutzgegenstand, aber nicht der BMW.
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08.05.2011, 12:56
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#18
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offline
Registriert seit: 28.04.2008
Ort:
Fahrzeug: 730d xDrive
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Du solltest dir deine eigenen Beiträge in dem Waschthread nochmal durch lesen und mir nicht irgendwelche Wörter in den Mund legen die ich von dir zitiert habe
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08.05.2011, 12:59
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#19
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State of Independence
Premium Mitglied
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
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Zitat:
Zitat von JRAV
Nix, aber der Gebrauchtkäufer wird bei mobile trotzdem nach BMW 750i BJ 2001 mit maximal 100,000km auf dem Tacho suchen, und alle Exemplare mit 300,000 Autobahnkilometern von vorneherein ausschließen.
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Fast richtig, ich würde den Satz nur ein wenig ergänzen:
"Nix, aber der Gebrauchtkäufer wird bei mobile trotzdem nach BMW 750i BJ 2001 mit maximal 100.000 gedrehten km auf dem Tacho suchen, und alle Exemplare mit 300.000 echten Autobahnkilometern von vorneherein ausschließen."
Das entspricht eher den marktüblichen Gepflogenheiten.
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08.05.2011, 13:04
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#20
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State of Independence
Premium Mitglied
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
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Zitat:
Zitat von krie6hofv
Du solltest dir deine eigenen Beiträge in dem Waschthread nochmal durch lesen und mir nicht irgendwelche Wörter in den Mund legen die ich von dir zitiert habe
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Du hast meine Aussage aber übertrieben dargestellt, denn tatsächlich habe ich dort Folgendes geschrieben:
"Mir käme es jedenfalls nicht in den Sinn, einen alten Kleinwagen wie meinen alten Fiesta noch mit der Hand zu waschen. Aber OK, das ist nur meine Meinung bzw. Einstellung und jeder soll um Himmels willen das machen, was er für richtig hält. Ich halte Handwäsche nur bei teuren Fahrzeugen oder Liebhaberautos für angemessen, dazu zählt aber auch der E65 inzwischen nicht mehr - den würde ich auch nicht mit der Hand waschen, sondern auch zu Lappland fahren."
Was hat denn die Art der Wagenwäsche damit zu tun, wie man die Technik des Wagens behandelt? Ich fahre ja schon in keine Bürstenanlage, das reicht mir persönlich - zumindest, solange der Wagen nicht professionell aufbereitet wurde und ich dann diesen Zustand möglichst lange erhalten möchte.
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