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Hut ab...hab Grad eine Restauration durch allerdings lief die recht gemächlich und 5 Jahre :-) ..
Oh ja ich kann vieles mir vorstellen und nachvollziehen, das ist komplett Wahnsinn , einen E34 530 derartig wieder herzustellen. Er wird ihn hoffe ich dann lange genießen .
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...die Banker sind nicht so schlau wie sie glaubten,aber so gierig wie befürchtet..
...nichts auf dieser Welt ist so gerecht verteilt wie der Verstand-ich kenne niemanden, der behaupten würde,davon zu wenig zu besitzen..
Gibts bei BMW keine neue Karosse und Motor mehr? Und warum baut man dann keinen B40 auf?
Egal wieviel Wert der BMW irgendwann hat. Es bleibt dann trotzdem eine zusammengestückelte Karosse.
Manche haben einfach zu viel Geld. Da ist es eh wurscht wenn der sprit 5€ kostet.
Für das Geld könnte man ja eigentlich einen M1 kaufen.
Aber so werden wenigstens Betriebe am laufen gehalten
Also weder Motor noch Karosse waren seitens BMW verfügbar!
Dies wäre sicher der bessere weg und auch kostengünstigere gewesen.
Ja es bleibt ein M60B30 so wie es Original war, das ist der Wunsch des Kunden.
Da er sein Auto welches er als Neufahrzeug gekauft hat, wo viele Erinnerungen mit verbunden sind usw. erneuert haben möchte sollte man diesen Wunsch respektieren.
Dem Kunden ist auch bewusst was er sich alles für Autos hätte kaufen können, es wäre jedoch nicht DAS Auto.
Wie eingangs erwähnt sieht hier die Sinnigkeit des Projektes nicht im Vordergrund.
Natürlich muss der ein 3L Modell bleiben.
Ich meine worum geht es denn hier:
Um eine Uralte Beziehung aufrecht zu erhalten,
Natürlich wäre der 540 sowieso die Wahl gewesen, die man schon als Neuwagenkäufer hätte treffen müssen.(aber das muss man eben auch erstmal können)
Aber wer sich mit dem 530i heute im Verkehr zu langsam vorkommt, dem passiert das vermutlich auch mit einem 4L.
auch wenn es keine nennenswerte Fortschritte gibt möchte ich dennoch mal ein Update geben.
Unzählige Kleinigkeiten wie zb. die Lager der Pedalerie oder alle Teile der Lenksäule wie Gleitstücke, Anschläge, Lager usw. kosten viel Zeit.
Häufig hängt es dann auch einer schraube oder ein Gummi oder sonst was. Dann muss man wieder warten bis Teile kommen und andere Dinge erledigen.
Defekte tauchen noch an Teilen auf die es nicht mehr neu gibt, so zu sehen am Kabelbaum der Heckklappe, anders als beim 7er ist es hier kein separatere Kabelbaum, jedoch ist ein Reparatursatz von BMW verfügbar und verbaut.
Das Projekt läuft nun immer mehr aus den Ruder um es mal so zu sagen. Der Kunde möchte wie er Sagt keine Experimente und es soll wirklich aller kram neu. Wir haben nun alle Steuergeräte Neu. Diese werden mit Modic noch Programmiert werden müssen. Alle Schalter, Alle Sicherheitsgurte und Schlösser, Fensterheber Gestänge mit Motoren, die gesamte Verglasung liegt bereit. Es ist inzwischen unzählbar.
Gestern haben wir für dieses Fahrzeug die 200. Bestellung getätigt.
Allein die Ersatzteile sind bereits im Guten Sechsstelligen Bereich.
An Arbeitsstunden sind es insgesamt etwa 650Stunden bis jetzt.
Ort: Eifel
Fahrzeug: E32-730i, (Bj 06.92, EZ 10.93)
Es wird zunehmend beeindruckender; alleine die Teile-Suche nimmt (bei mir) relativ viel Zeit in Anspruch. Habe letztens - weil nicht lieferbar - für meinen 730i M30B30 zwei Federunterlagen f.d. Federteller hinten mit 3-D-Druck anfertigen lassen. Kamen in Spitzenqualität und passgenau - das Paar hat mal flott 160,-- Euronen gekostet. Natürlich ein Fliegenschiss im Vergleich zum hier berichteten Projekt. Freue mich auf weitere Fotos.
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Das Leben ist zu kurz für vier Zylinder
Ort: Kornwestheim
Fahrzeug: E38 740 M60B40 TÜV 07/23 :-) ,T6 Lang DSG Euro 6 EZ 12-16, F01 730d EZ 2010
6 stelliger bereich? Du meinst hoffentlich 5 stellig,weil über 100000 euro nur teile wär a bissle heftig...
Dazu noch 650 stunden a freundliche! 50 euro,puhaaa..
Aber wenn geld vorhanden,besser du nimmst es und machst ihn schön als jemand anders
6 stelliger bereich? Du meinst hoffentlich 5 stellig,weil über 100000 euro nur teile wär a bissle heftig...
Dazu noch 650 stunden a freundliche! 50 euro,puhaaa..
Aber wenn geld vorhanden,besser du nimmst es und machst ihn schön als jemand anders
Doch, doch, 6-stellig ist bei sowas völlig normal. Mein letzter E30 Neuaufbau in Zustand "Fabrikneu" war jenseits der 120.000,- ... und keine Schweißarbeiten, weil werksneue Karosse.
Und eine Stunde beim freundlichen Karosseriebauer für 50 Öckchen? Da lacht das Herzilein... 80-110 werden mittlerweile verlangt, seit gut 3-5 Jahren schon.
Die Wiederherstellung meiner 2002tii Karosse waren 56.000,- Blecharbeiten... nur Blech, unter Freunden ein Schnäppchen.
Doch, doch, 6-stellig ist bei sowas völlig normal. Mein letzter E30 Neuaufbau in Zustand "Fabrikneu" war jenseits der 120.000,- ... und keine Schweißarbeiten, weil werksneue Karosse.
Und eine Stunde beim freundlichen Karosseriebauer für 50 Öckchen? Da lacht das Herzilein... 80-110 werden mittlerweile verlangt, seit gut 3-5 Jahren schon.
Die Wiederherstellung meiner 2002tii Karosse waren 56.000,- Blecharbeiten... nur Blech, unter Freunden ein Schnäppchen.
Von deinem e34 M5 sind diese Summen aber noch weit entfernt.
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