Elektrik: Wieder mal: Batteriewechsel

[wolfgang]

Zitat von bmw-master1979

Ob das gut geht?
Woher weißt du den das dein Fahrzeug eine Agm Batterie braucht?

Mfg Laki

Laki ich bin bei Dir, das geht nicht gut.

Aber es gibt echt im V8, wenn der keine Standheizung etc. hat, auch nur ne 90AH Säure bei den ersten Baujahren.

p.s. wenn er nicht codieren kann bzw. ein SG flashen, dann hilft es nur wieder die gleiche Batterie zu verbauen, oder zu einem fahren, der ihm das macht.

[Pimboli1966]

Zitat von bmw-master1979

Ob das gut geht?
Woher weißt du den das dein Fahrzeug eine Agm Batterie braucht?

Mfg Laki

Habe mich bei anderen E65 Fahrern und auch bei der BMW Niederlassung erkundigt.

[AlfredFNeumann]

Zitat von bmw-master1979

Hast du Standheizung verbaut?
Mfg Laki

Ja, Standheizung hab ich drin, und nutze sie auch gern und oft. Auch deswegen hätte ich gern mehr Reserve.
Und ja, die 110er Säure neu zu codieren trau ich mir zu - ein paar Kleinigkeiten habe ich bereits erfogreich codiert. Aber das PM neu flashen ist wohl deutlich über meinen limitierten Kenntnissen.
Also wirds wohl eine 110er Säure werden, wenn die mechanisch reinpasst.
Danke für die Klarstellung!

[wolfgang]

Zitat von Pimboli1966

Habe mich bei anderen E65 Fahrern und auch bei der BMW Niederlassung erkundigt.

Hi

das muß ja nichts bedeuten und BMW will immer auf AGM umstellen, egal ob das geht oder nicht, notfalls verbauen die halt ihren Kunden neue SG für Hunderte oder Tausende Euro, hab ich selber schon erlebt, abartig echt.

[bmw-master1979]

Zitat von Pimboli1966

Habe mich bei anderen E65 Fahrern und auch bei der BMW Niederlassung erkundigt.

Der einzige richtige Weg ist,
im System zu schauen was benötigt wird.
Der einfache Weg,Baugleiche rein und registrieren.
Der schwierige, bei einer Säure Batterie
einen Wechsel auf Agm zu vollziehen.

Mfg Laki

[wolfgang]

Zitat von AlfredFNeumann

Ja, Standheizung hab ich drin, und nutze sie auch gern und oft. Auch deswegen hätte ich gern mehr Reserve.
Und ja, die 110er Säure neu zu codieren trau ich mir zu, aber das PM neu flashen ist wohl deutlich über meinen limitierten Kenntnissen.
Also wirds wohl eine 110er Säure werden, wenn die mechanisch reinpasst.
Danke für die Klarstellung!

Dann ist ne 90er echt zu schwach, schaue mal am Halter der Batterie, den kann man in vers. stellungen montieren, wenn der noch ein Loch weiter geht, dann passt die 110er rein, ich hatte in meinem 745i Bj.03 jedenfalls eine eingebaut und der Halter passte da auch.

[Pimboli1966]

Zitat von AlfredFNeumann

Ja, Standheizung hab ich drin, und nutze sie auch gern und oft. Auch deswegen hätte ich gern mehr Reserve.
Und ja, die 110er Säure neu zu codieren trau ich mir zu, aber das PM neu flashen ist wohl deutlich über meinen limitierten Kenntnissen.
Also wirds wohl eine 110er Säure werden, wenn die mechanisch reinpasst.
Danke für die Klarstellung!

Von den Abmessungen passt die rein.

Der Codierer muss nur darauf achten das die Einstellung vom Steuergerät stimmt.

[bmw-master1979]

Zitat von AlfredFNeumann

Ja, Standheizung hab ich drin, und nutze sie auch gern und oft. Auch deswegen hätte ich gern mehr Reserve.
Und ja, die 110er Säure neu zu codieren trau ich mir zu - ein paar Kleinigkeiten habe ich bereits erfogreich codiert. Aber das PM neu flashen ist wohl deutlich über meinen limitierten Kenntnissen.
Also wirds wohl eine 110er Säure werden, wenn die mechanisch reinpasst.
Danke für die Klarstellung!

Passt rein,NCS powermodul auslesen,
mit Ncs Dummy die 110ah auswählen und wieder ins PM rein schreiben. Danach noch Batterie registrieren u d Glücklich sein.
Der einfache Weg ist oft der bessere.

Mfg Laki

[Pimboli1966]

Zitat von wolfgang

Hi

das muß ja nichts bedeuten und BMW will immer auf AGM umstellen, egal ob das geht oder nicht, notfalls verbauen die halt ihren Kunden neue SG für Hunderte oder Tausende Euro, hab ich selber schon erlebt, abartig echt.

Das glaube ich dir ungesehen.

Diese Erfahrungen habe ich auch schon machen müssen.

In Bezug auf die AGM Batterie bin ich auch nur bei der BMW NL gewesen. Wegen der Registrierung und Codierung. Diese haben mir bestätigt das eine AGM verbaut werden kann.
Die Niederlassung weigerte sich allerdings die Registrierung durchzuführen, weil ich bereits eine Batterie zur Hand und ich mich geweigert habe eine Herstellungsidentische mit BMW Etikett für 450 € mitzukaufen.

Deswegen tausche ich mich sehr gerne mit anderen e65 Fahrern über Wartung,Pflege und Probleme , Lösungen aus.

[wolfgang]

Genau, mein (Un)Freundlicher hätte ne AGM codiert aber auf meine Verantwortung, das hätte mich bestenfalls nen Hunni gekostet oder einge Tausend
Habe dann wieder den gleichen Batterietyp verbaut und für ein Bierchen hat mir diese ein netter Stammtischkollege registriert, hatte damals noch kein eigenes Equiment.