Elektrik Wieder mal: Batteriewechsel

AlfredFNeumann · 28.11.2018, 16:08

Hi zusammen,
bitte schlagt mich nicht - ich hab schon gesehen, dass das Thema schon xmal behandelt wurde, hab auch viele Seiten durchgelesen, aber sicher bin ich mir immer noch nicht.
Ausgangslage: Mein E65 EZ 2003 macht seit einiger Zeit Zicken - wenn er ein paar Tage steht, geht die Batteriespannung in den Keller. Läuft zwar (bis auf 1x) immer an, aber an Standheizung z.B. ist nicht zu denken.

Ich habe dann viel rumprobiert und gemessen, hatte schon den Verdacht, dass mit dem "Schalfengehen" was nicht stimmt - aber das rauszukriegen ist ja auch nicht so einfach.

Kurz: Ich habe mich entschlossen, es mit einer neuen Batterie zu versuchen.
Verbaut ist eine mit Aufkleber BMW S: 61 21 7 604 824, klein ist noch der Name Exide zu lesen, 90 Ah, 720A. Ist also wohl eine herkömmliche Blei-Batterie, denke ich ????
Mein N**-Dummy sagt auch, dass eine 90Ah verbaut ist.

Wenn ich die ganzen Threads richtig verstanden habe, kann ich keine AGM-Batterie einbauen, ohne diverse Module neu zu flashen. Das will ich mir ersparen - ich selbst könnte es eh nicht.

Allerdings sagt mir mein N**-Dummy (das muss ich nutzen, da ich wirklich dummy bin), dass ich 80Ah, 90Ah, 95Ah und 110 Ah registrieren kann. Also dachte ich wenn schon, denn schon, und wollte eine 110Ah kaufen.

Ich habe z.B. die gefunden: BOSCH S5 015 110Ah 920A 12V
Der Händler (bzw. Bosch) behauptet aber, die passt nicht zu meinem Auto 005 724, obwohl sie meiner Meinung nach von den Massen her passen müsste.

Was sagen die Spezialisten dazu? Hat die schon jemand verbaut, passt sie? Oder welche würdet ihr verbauen? Ich selbst hab mit Bosch eigentlich gute Erfahrungen.

Danke und Grüsse
Alfred

wolfgang · 28.11.2018, 17:38

Hi

die 110er passt und diese mußt vor einbau richtig volladen, auch wenn es ne neue ist, dann einbauen und als neue 110er registrieren.

Auf was achten mußt sind die Abmessungen, die Länge müßte so um die 36cm sein, länger geht nicht, aber die 110er gibts in der Größe, habe ich auch schon bei meinem 745i Bj. 2003 verbaut.

Schaue mal nach, die Batterie kann man an vers. punkten im Auto befestigen, evtl. geht da ne Größere rein.

Ob dein Auto einschläft siehst daran, wenn er verriegelt ist muß nach 16min. die Beleuchtung vom Sitzverstellschalter ausgehn, das kannst ja mal probieren und beobachten durch die Seitenscheibe, nicht das Auto vorher öffnen, sondern zu lassen.

Auf AGM umrüsten würde ich nicht, da muß man alles flashen, so wie du es erwähnt hast und das kann gewaltig in die Hose gehn.

AlfredFNeumann · 28.11.2018, 18:00

Danke dir für die schnelle Antwort.
Die Bosch, die ich im Auge habe, hat 393mm Länge und 190mm Höhe; nach dem, was ich gemessen habe, sollte das grad noch gehen, aber sicher bin ich mir eben nicht. Weisst du noch, welche du verbaut hast?
AGM: Dann hab ich das richtig verstanden und lass die Finger davon.

Einschlafen: Ja, Sitzversteller-Beleuchtung geht aus, aber es gibt ja auch noch den "Tiefschlaf" nach ca. 1 Stunde, wenn ich das richtig verstanden hab. Keine Ahnung, wie ich den kontrollieren kann, und ob sich die Zeit durch einen Parameter verstellen lässt..

arrie · 28.11.2018, 18:03

Also jeder schreibt hier was anderes. Was muss man den flashen?

Alte registrierte Batterie war eine 110 ah Blei.

Dann nach ewigen schreiben hier und lesen ein passendes PM gekauft und eingebaut.

FA +BA90 für AGM 90 ah AGM Batterie in CAS und LMA geschrieben.
Dann leere MAN über Powermodul und fertig.

Anschließend noch Batteriewechsel registriert.

Nun steht auch überall Batterie 90 Ah drin.

War das nun wieder alles falsch?

Gruß Arrie

**peterpaul** · 28.11.2018, 18:13

das mit dem flashen ist definitiv falsch!

die Batterie muss angemeldet werden - dass es eine AGM ist - basta - mehr nicht!

Du hast alles richtig gemacht!

arrie · 28.11.2018, 18:16

danke Peterpaul. Flashen heißt für mich das das Steuergeräte eine neuere Software erhalten was ja nicht notwendig ist bei einem Batteriewechsel.

wolfgang · 28.11.2018, 20:05

Doch das ist notwendig wenn man von einer Säure Batterie auf AGM wechselt, da diese anders geladen wird, wenn die SG das flashen mitmachen ist das machbar, wenn nicht, dann kannst diverse ersetzen, das lohnt sich daher eher nicht und man bleibt bei der die wo verbaut ist, denn eine neue nur registrieren ist ja kein Akt.

p.s. was mich wundert das da ne 90aH Säure drin ist obwohl der ne Standheizung hat aber gut, kannst ne 110er Säure verbauen und die anmelden, das geht problemlos nur auf AGM würde ich nichts umflashen.

Aber schaue mal nach, nicht das da schon ne AGM drin ist und dein Auto wurde mal früher auf AGM umgerüstet, dann wäre das natürlich kein Akt diese zu registrieren.

Pimboli1966 · 01.12.2018, 18:37

Zitat:

Zitat von peterpaul

das mit dem flashen ist definitiv falsch!

die Batterie muss angemeldet werden - dass es eine AGM ist - basta - mehr nicht!

Du hast alles richtig gemacht!

Richtig.

Habe dieses Thema auch gerade durch.

Batterie einbauen LASSEN; (wegen Gastank)

Beim Codierer anmelden und registrieren lassen .

Fertig

Varta Silver Dynamic AGM G14 95Ah 850A

AlfredFNeumann · 02.12.2018, 15:12

Zitat:

Zitat von wolfgang

p.s. was mich wundert das da ne 90aH Säure drin ist obwohl der ne Standheizung hat aber gut, kannst ne 110er Säure verbauen und die anmelden, das geht problemlos nur auf AGM würde ich nichts umflashen.

Ja, definitiv ist eine 90Ah Säure drin, hatte sie ausgebaut, um nachzuschauen. Und wie ganz oben schon beschrieben, habe ich beim N**-Dummy auch keine Auswahl für eine AGM - deswegen, einfach registrieren ist da nicht für eine AGM.

Und für die 110Ah Säure hatte ich mich ja schon fast entschieden - aber die ist halt 393 mm breit - ob das reicht?

AlfredFNeumann · 02.12.2018, 15:14

Zitat:

Zitat von peterpaul

das mit dem flashen ist definitiv falsch!

die Batterie muss angemeldet werden - dass es eine AGM ist - basta - mehr nicht!

Du hast alles richtig gemacht!

Und wenn ich bei N**-Dummy keine AGM zur Auswahl habe, sondern nur 90,95 und 100 Säure, heisst das dann nicht, dass ich sie nicht so einfach "nur anmelden" kann?