BMW 7er, Modell E38 |
|
|
Varianten |
|
Detail-Infos |
|
Interaktiv |
|
- Anzeige -
|
|
|
|
|
|
|
|
20.12.2016, 01:23
|
#21
|
LOW4LYF
Registriert seit: 17.07.2002
Ort: Silicon Valley
Fahrzeug: E32 735i - E91 325xi - E34 ///M5 AC SCHNITZER S5 SILHOUETTE - ///M4 COMPETITION - E38 740i SPORT "DINAN" - CHEVROLET EL CAMINO - KAWASAKI ZX7R
|
Hmmmmm...... Habe ich schon erwähnt daß ich eine Dinan Ansaugung drin habe? Lol.... ich muss mal sehen wo sie diesen Sensor verlegt haben.... aber eigentlich meinte ich den Sensor am Motor?
Live daten schaue ich mir nach dem Urlaub an...
|
|
|
23.12.2016, 11:20
|
#22
|
Mitglied
Registriert seit: 15.06.2016
Ort: Barleben
Fahrzeug: E38 740i 06/98
|
Moin moin,
also hier mal ein Zwischenstand.
So langsam glaube ich das der LLR mein Übeltäter für den unruhigen Lauf ist.
Ich habe diesen mal ausgebaut und mit Bremsenreiniger sauber gesprüht.
Vorher war sein Innenleben fest arretiert. Nun ist dieser wieder frei beweglich. Problem ist aber, dass er sich nach einschalten der Zündung nicht bewegt.
Das sollte er aber, hab ich zumindest gesagt bekommen.
Desweiteren vernehme ich ein stärkeres Brummen, vom LLR.
Ein Neuer kostet bei BMW 329 Euro, bei Bosch direkt 240 Euro und beim vertrauenswürdigen online Händler 170.
Weiß einer, ob sich der LLR bewegen muss, nach Zündung an? Gibt es einen weg auf Funktionalität zu prüfen?
Gruß
|
|
|
23.12.2016, 12:16
|
#23
|
um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
|
Ist das Ding nicht diagnosefähig über die Motorsteuerung?
|
|
|
23.12.2016, 14:47
|
#24
|
Mitglied
Registriert seit: 15.06.2016
Ort: Barleben
Fahrzeug: E38 740i 06/98
|
Das konnte mir noch keiner bestätigen.
Wenn er dort geführt werden kann, kann es ggf
auch sein, dass er bei teilweiser Funktionalität nicht im Speicher erscheint.
Dann eben nur bei komplettausfall.
Nach der Reinigung mit bremsenreiniger ist der Leerlauf bedeuten runder.
Mal sehen wie lange. Das mach ich zweimal mit und dann kommt das neu.
|
|
|
23.12.2016, 14:59
|
#25
|
Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
|
Das teil hat doch einen elektrischen Anschluß - oder irre ich mich da?
Wenn vorhanden, dann leg einfach mal 12 Volt an - also kurz berühren - dann müsste sich das Teil innen drin bewegen.
Vorher muss das Innen eben so leicht gängig sein, dass es bei leichter Drehbewegung des Gehäuses in der Hand sanft schwingt.
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
|
|
|
27.12.2016, 17:17
|
#26
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.10.2007
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E38-730iA EZ(29/12/95)
|
irgendwie mal wieder blöd, weil es dann doch wieder keine finale Lösung gibt.
Hat irgendjemand eine Information darüber wie lange ein LMM macht. Meiner ist irgendwie wie das Wetter, mal so, mal so. Jetzt war ne Weile Ruhe, und seit es kalt ist zickt er wieder rum, dabei hat er im Herbst ein komplett neues Fahrwerk mit allem drum und dran und Winterstiefel bekommen.
|
|
|
27.12.2016, 18:40
|
#27
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Duisburg, Wesel
Fahrzeug: E38, 735i M62 o.Tu, Bj. 7.97
|
Selbiges Problem bei mir (375tkm)
Nachdem diverse Neuteile nur geringen oder kurzfristigen Erfolg (durch Resett) brachten, denke ich in Richtung Steuerkette/Führung/Spanner.
Da ich wegen Getriebeschaden eh den Motor mitziehe, werde ich auch die Baustellen angehen, zumal die Dichtungen inkontinent sind
__________________
... und solange man in chinesischen Flüssen seine Fotos entwickeln kann, ist es nicht sehr sinnvoll, den autobedingten CO 2 Ausstoss mit unfassbarem Aufwand um 0,02 % zu senken.
|
|
|
28.12.2016, 02:02
|
#28
|
LOW4LYF
Registriert seit: 17.07.2002
Ort: Silicon Valley
Fahrzeug: E32 735i - E91 325xi - E34 ///M5 AC SCHNITZER S5 SILHOUETTE - ///M4 COMPETITION - E38 740i SPORT "DINAN" - CHEVROLET EL CAMINO - KAWASAKI ZX7R
|
Livedaten
Ist es normal das die Lambda Spannung von 0.08 bis zu 0.80 umher springt?
Auch die Lambda Heizung wird immer wieder angesteuert obwohl der Motor Bertriebswarm ist?
Vielen Dank
|
|
|
28.12.2016, 08:07
|
#29
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.10.2007
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E38-730iA EZ(29/12/95)
|
Zitat:
Zitat von MuFFe
Selbiges Problem bei mir (375tkm)
Nachdem diverse Neuteile nur geringen oder kurzfristigen Erfolg (durch Resett) brachten, denke ich in Richtung Steuerkette/Führung/Spanner.
Da ich wegen Getriebeschaden eh den Motor mitziehe, werde ich auch die Baustellen angehen, zumal die Dichtungen inkontinent sind
|
Das mit den Steuerzeiten, ist auch so ein Kapitel, löst aber nicht direkt die unrunde Warmlaufphase, weil die Kette bei Wärme ja noch länger wird. Den Kettenspanner habe ich auch so bei 365tkm ersetzt, danach lief der sofort viel ruhiger.
Getriebedefekt?,- was ist da hin? meiner hat jetzt 507tkm auf dem ersten!
|
|
|
28.12.2016, 13:47
|
#30
|
LOW4LYF
Registriert seit: 17.07.2002
Ort: Silicon Valley
Fahrzeug: E32 735i - E91 325xi - E34 ///M5 AC SCHNITZER S5 SILHOUETTE - ///M4 COMPETITION - E38 740i SPORT "DINAN" - CHEVROLET EL CAMINO - KAWASAKI ZX7R
|
Als kleinen Nachtrag... habe jetzt Fehler 26 und Fehler 29 drin:
26 LR Adaption multiplikativ Bereich 1
29 LR Adaption additiv pro Zeit Bank 2
Die Laufruhemessung bei Kaltstart ist auch grauenvoll.
Lambda Sonden scheinen zu regeln wuerde ich sagen, zumindest sieht es so waehrend der Fahrt aus.
Ich habe mal einen gebrauchten LMM versucht, da war es noch schlimmer, jedoch kann sein das dieser defekt ist, habe diesen im Keller gefunden, koennte von meinem alten V8 noch sein.
Ich habe somit 3 Verdaechtige:
- Kennfeld Thermostat? (Steht auch im FS drin)
- LMM?
- Beide Regellambdas?
Und wie schon erwaehnt, der Wagen braucht enorm viel Sprit
|
|
|
Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
|
|
Forumregeln
|
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.
HTML-Code ist aus.
|
|
|
Ähnliche Themen
|
Thema |
Autor |
Forum |
Antworten |
Letzter Beitrag |
Motorraum: E65 735i - Unrunder Leerlauf wenn warm
|
ricky750i |
BMW 7er, Modell E65/E66 |
2 |
30.05.2016 19:36 |
Vibrieren im Leerlauf, wenn warm.
|
Bavarian740i |
BMW 7er, Modell E38 |
12 |
27.06.2014 13:31 |
Heizung/Klima: Heizung wird erst warm - dann kalt - dann wieder warm
|
Nightflyer |
BMW 7er, Modell E38 |
15 |
25.10.2013 19:14 |
Motorraum: Schlechter Kaltstart, mal wieder erhöter Benzinverbrauch
|
Baumerous |
BMW 7er, Modell E23 |
1 |
25.05.2008 18:27 |
735,e32 schlechter leerlauf, wenn warm, hoher verbrauch
|
huskimarc |
BMW 7er, Modell E32 |
5 |
08.05.2006 12:34 |
|