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Alt 07.04.2017, 16:31   #31
Da Grunzl
Durchputzer, kg CO²/km
 
Benutzerbild von Da Grunzl
 
Registriert seit: 02.04.2007
Ort: WIEN 10
Fahrzeug: ...................... E66-750LI (6.3.2007); .......... Suzuki GSX 1340 R (07/2008)
Standard

So, hab auch eines bestellt, hat mich 120 USD inkl. Versand gekostet, hab gleich direkt auf der Seite mit PayPal bezahlt und war nach ca.1 Woche bei mir.
Thermostat schaut gut aus außer das die Artikelnummer rausgeschliffen wurde und seitlich noch 105 Grad Celsius eingefräst ist.
Ist ein Thermostat von Wahler.
Werde berichten wie sich die Temperaturen verhalten, hab gerade ein Motorservice, abdichten, machen lassen, mein Fuffy hatte massiven Ölverlust obwohl die VDD, Vakuumpumpe etc., bei ca. 65.000 Km von BMW gemacht wurden und jetzt bei 100.000 Km das Öl sozusagen schon rausspritzte
Hab jetzt alle Dichtungen tauschen lassen, Kettenkasten, Lichtmaschine, etc.
Habe im freigeschaltenen Menü die Temperaturen beobachtet und die waren immer zwischen 106 und 110 Grad, hoffe das die Dichtungen und Plastikteile nicht so an ihre Leistungsgrenze kommen mit der kühleren Kühlflüssigkeit, denn da muss schon ordentlich Druck im System sein damit das Wasser bei 110 Grad nicht kocht.
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg IMG_1069.jpg (103,6 KB, 42x aufgerufen)
__________________

Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfliessen.

BM54 back (SW-Update),DSP 2,PI-Wechsler,DVD-Player,Hybrid VM,16:9,MK 4, Glasschiebedach,M8-Enzo 9Uhr-Tacho,Tri-Color-Umbau (Braun-Schwarz-Beige),
Bi-Color-Lenkrad,20" Alpina´s,
LCM IV (Danke Mike-@Straubinger),
Steptronic,Phase V+ (Danke Karl-@Scharly)

Interner Link) Meine Alben
Besonderer Dank auch an:
BMW-Spezi in WIEN
Fa.KARRER
Oberlaaer Straße 230
1100 WIEN
Tel.:01/606 50 35
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.karrer-kfz.at/
Da Grunzl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.04.2017, 16:37   #32
Da Grunzl
Durchputzer, kg CO²/km
 
Benutzerbild von Da Grunzl
 
Registriert seit: 02.04.2007
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Fahrzeug: ...................... E66-750LI (6.3.2007); .......... Suzuki GSX 1340 R (07/2008)
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Alt 18.06.2017, 17:33   #33
Marek75
Strahlemann
 
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Registriert seit: 12.05.2003
Ort: Hamm
Fahrzeug: E66 745Li (N62 4,4) VFL
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Kann man denn das originale Kennfeld-Thermometer nicht einfach dauerhaft auf 90C laufen lassen?
Ich hatte das seinerzeit beim E38 gemacht. Dort musste man den Stecker vom Thermostat abziehen und einen Pin auf Masse legen.
Geht das beim E65 auch?

Geändert von Marek75 (18.06.2017 um 20:36 Uhr).
Marek75 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.06.2017, 01:06   #34
peterpaul
Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von peterpaul
 
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
Standard

Zitat:
Zitat von grunzl71 Beitrag anzeigen
.....denn da muss schon ordentlich Druck im System sein damit das Wasser bei 110 Grad nicht kocht.
Mehr als 2 bar aber nicht - denn dann läßt der Kühlerverschluss den Druck ab ....
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.



18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
peterpaul ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.06.2017, 10:02   #35
550er
Hecksaugschalter
 
Registriert seit: 05.02.2013
Ort:
Fahrzeug: 550iT
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Zitat:
Zitat von Marek75 Beitrag anzeigen
Kann man denn das originale Kennfeld-Thermometer nicht einfach dauerhaft auf 90C laufen lassen?
Ich hatte das seinerzeit beim E38 gemacht. Dort musste man den Stecker vom Thermostat abziehen und einen Pin auf Masse legen.
Geht das beim E65 auch?
Ja geht. Wir (Schwager und ich) haben das bei unseren n62 im Zuge der Optimierung machen lassen. Somit kann ich im Falle eines Defekts meines US-Thermostats einfach ein normales verbauen.
550er ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.06.2017, 13:58   #36
oddysseus
Der Uneinsichtige
 
Benutzerbild von oddysseus
 
Registriert seit: 28.10.2008
Ort:
Fahrzeug: nüx mehr
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Bitte um Aufklärung!

Welches sg, welche Werte etc!
oddysseus ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.06.2017, 16:31   #37
550er
Hecksaugschalter
 
Registriert seit: 05.02.2013
Ort:
Fahrzeug: 550iT
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Motorsteuergerät, Wert alt: 105°C neu: 90°C

?? Oder was willst du wissen??

Es handelt sich nicht um eine Kodierung falls du darauf hinaus willst.
550er ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.06.2017, 17:03   #38
peterpaul
Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von peterpaul
 
Registriert seit: 18.08.2005
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Habt ihr das Ergebnis kontrolliert?

Vom Prinzip her kann das NICHT funktionieren.

Der Thermostat ist ein originäres 105 Grad Thermostat.
Bei Gelegenheit liefert das Steuergerät einen Strom um dem Thermostaten vorzugaukeln, dass schon längst die 95 Grad erreicht sind - der Effekt: es öffnet bei niedrigerer Temperatur.

Wenn man nun die elektrische Verbindung vom Thermostat abzieht - dann wird dieser Effekt zunichte gemacht - der Thermostat ist auf seine Grundfunktion als 105Grad Thermostat beschränkt - !!!!
peterpaul ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.06.2017, 17:30   #39
550er
Hecksaugschalter
 
Registriert seit: 05.02.2013
Ort:
Fahrzeug: 550iT
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Denk nochmal nach.... Es funktioniert und ja wir haben es auch geprüft. Abgezogen hat ja auch keiner was? Verstehe nicht wie du schlussfolgerst, dass die geänderte Ansteuerung des Heizelements keine geänderte Kühlwassertemperatur bewirken kann.

Edit: Ok ich glaube du meintest mit deiner Antwort Marek....
550er ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.06.2017, 17:36   #40
oddysseus
Der Uneinsichtige
 
Benutzerbild von oddysseus
 
Registriert seit: 28.10.2008
Ort:
Fahrzeug: nüx mehr
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Ich wollte auf die Lösung hinaus!

Die Vorgehensweise um evtl. Selber das gleiche tun zu können.
oddysseus ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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