Zitat:
Zitat von arrie
Ich denke auch das ich richtig gekauft habe. Wusste auch das diese viele Mängel haben. Aber welches Auto hat die nicht.
Aber das es mich so dolle trifft hatte ich nicht gedacht.
Ausgiebige Probefahrt gemacht und da war nix. Am Tag danach ging es dann los mit der Batteriegeschichte die sich gott sei dank wie von alleine gelöst hat.
Nun ist es so wie es ist. Nun wird halt repariert was zu reparieren ist.
Als nächstes steht dann an Ölwechsel Motor und Getriebe, Exzenterwellensensor, VDD. Irgendwann sollen auch die Drallklappen raus falls die noch drin sind.
Dann habe ich noch ein knarzendes oder schleifendes Geräusch vorne nähe Kühler. Das muss ich noch genauer analysieren. Vermute Steuerkette.
Ich hoffe es ist kein Lager.
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Du hast keine Drallklappen verbaut,nur der Diesel hat sie.
Vielleicht ist es deine Lichtmaschine,wenn sie wassergekühlt ist,
würde auch deine Spannungsprobleme begründen.
Geräusch kommt eher von der Fahrer oder Beifahrerseite?
Das Problem beim E65/E66 ist,man sieht seinen verschleiß erst beim 2ten blick,
ein richtig gepflegter 7er kostet seinen Stolzen aber auch begründeten Preis.
Kauft man Günstig,muss man zwangsläufig investieren oder wieder verkaufen,dazwischen ist nix.
Der V8 ist die größte zicke überhaupt beim E65/E66 model,
jeder der sich so einen Motor kauft muss damit Leben
und einige Reparaturen in kauf nehmen.
Der beste Motor ist der 730i und danach kommt der 730d
Klar haben diese Motoren mit den 2.Tonnen zu kämpfen,
aber es sind und bleiben Kilomterfresser.
Das es beim V8 auch einige Exoten gibt,
die Kilometer reisen ohne Ende,bliebt die Ausnahme!
In erster Linie,hast du dir deinen V8 gegönnt und Spaß damit zu haben,
den wirst du auch immer haben,aber auch Spaß am schrauben ist angesagt
MFG LAKI
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