745d entspricht dies 760i beim Benziner??

Hab da mal eine Frage:

Ich bin stark am überlegen meinen 730d (mit Sportpaket) gegen einen neuen 745d einzutauschen.

Nun habe ich schon viel die Aussage gehört, der 745d sei im Prinzip das Prestige-Fahrzeug in der Dieseloberklasse, d.h. bei uns in der Schweiz ist man der Meinung, dass der 760i das Gegenstück bei den Benzinern sei (nicht vom Motor her, ist ja ein 12-Zylinder, aber halt von den Leistungen, braucht doch niemand einen 4,5 L V8 Diesel...).

Seht Ihr das auch so??

Nur ein wirklicher Freak schafft sich einen 745d an, ansonsten sei de 730d völlig genügend... (ich sehe das nicht so, nach der Probefahrt mit dem 745d muss ich eingestehen, dass der 730d sich schon noch viel viel mehr als Diesel anhört, das berühmte "nageln" habe ich beim V8 kaum wahrgenommen und die Leistungsentfaltung...da fehlen mir die Worte )


Gruss aus der Schweiz

Pascal

PS: Bitte keine Kommentare bezüglich Vergleich Benziner zu Diesel um das geht es hier nicht, ich bin ein Diesel-Fan und werde auch niemals wieder auf Benziner umsteigen schon des Verbrauches wegen...

[Hayabusa]

Hi,

Prestige? Juckt mich ehrlich gesagt überhaupt nicht. Ich bin den 745d gefahren und da wusste ich was ich wollte.

[pille]

Moin Pascal!

Ich kenne leider nicht die wirtschaftlichen Rahmenbedingungen bei Euch in CH, wenn es um großvolumige Diesel geht:
-KFZ-Steuer bei uns
-Mineralölsteuer
-Versicherung

Zum 730d (alt) ist der neue 745d natürlich schon besser, aber eine endgültige Entscheidung würde ich nach einer erneuten Probefahrt mit dem 730d (neu=231 PS) machen, der soll vom Laufgeräusch auch etwas leiser geworden sein.

Für den hiesigen Markt finde ich den 745d eigentlich zu teuer. Dann lieber über den 730d in lang nachdenken & das gesparte Geld in bessere Ausstattung investieren...

just my 2 cents

Zitat von pille

Moin Pascal!

Ich kenne leider nicht die wirtschaftlichen Rahmenbedingungen bei Euch in CH, wenn es um großvolumige Diesel geht:
-KFZ-Steuer bei uns
-Mineralölsteuer
-Versicherung

Zum 730d (alt) ist der neue 745d natürlich schon besser, aber eine endgültige Entscheidung würde ich nach einer erneuten Probefahrt mit dem 730d (neu=231 PS) machen, der soll vom Laufgeräusch auch etwas leiser geworden sein.

Für den hiesigen Markt finde ich den 745d eigentlich zu teuer. Dann lieber über den 730d in lang nachdenken & das gesparte Geld in bessere Ausstattung investieren...

just my 2 cents

Hi zu Deinen Fragen bezüglich Schweiz hier die Antworten:

KFZ-Steuer:

Bei uns Diesel und Benziner gleich teuer, geht nach Hubraum, d.h. 4,5 L-Maschine ca. 100 Euro teurer als der 3 L, da ich jedoch Wechselschilder mit dem Z8 habe, kostet es mich pro Jahr nichts (bei uns kannst ja bekanntlich 2 Autos auf ein Schild einlösen wobei nur der teurere bezahlt werden muss).


Mineralölsteuer:

Diesel ist etwas teurer bei uns als Benzin, jedoch bei hoher Kilometerleistung sparst Du mit dem Diesel gleichwohl noch. (Aktuelle Preise: Diesel ca. Euro 1.13, Benzin ca. Euro 1.10, Superplus 98 ca. Euro 1.15, V-Power ca. Euro 1.25)

Versicherung:

Wieder Wechselschild, d.h. ich bezahl den Z8 und für den 730d oder dann halt den 745d 10 % der Netto-Prämie, d.h. ca. Euro 100,-- pro Jahr.


Ergänzend möchte ich noch erwähnen, dass auch der neue 730d wieder das berühmte "Turbo-Loch" hat, was ganz schön nervig sein kann zudem ist der 745d um einiges ruhiger.

Grüsse aus der Schweiz

Pascal

Zitat von Hayabusa

Hi,

Prestige? Juckt mich ehrlich gesagt überhaupt nicht. Ich bin den 745d gefahren und da wusste ich was ich wollte.

Hello

genau das Problem hab ich eben auch

Du gibst mir jetzt die Bestätigung


Danke

Pascal

[Pambour]

Darf ich fragen wieviel Km/ Jahr du mit diesem Wagen zurücklegen wirst?


MfG
Pambour

Zitat von Pambour

Darf ich fragen wieviel Km/ Jahr du mit diesem Wagen zurücklegen wirst?


MfG
Pambour

Weshalb frägst Du? Willst Du einen Nutzen/Kostenanalyse durchführen??

macht bei den beiden genannten Wagen keinen Sinn, da müsste ich ja Lupo 3L fahren

nein im Ernst, ca. 35'000 km pro Jahr..

Gruss

Pascal

[grizzly]

Deine Überlegung finde ich sehr gut.

Niemand braucht einen 760er, genausowenig wie man einen ultimativen (nach heutigem Stand) Power-Diesel braucht. Für beide Mototen verlangt BMW heftige Aufpreise; die geringen Stückzahlen kosten einfach Geld. Der 12 Zylindermotor steigert die Marktchancen am asiatischen und US-amerikanischen Markt; der High-end Diesel bedient einfach das Prestige-Duell der deutschen Autobauer, weil sich die erreichbaren Stückzahlen kaum rechnen können.

Frei nach der Devise "man gönnt sich ja sonst nichts" ist die Entscheidung für den richtigen Motor klar.

[nob]

Hallo Pascal,

ich seh das wie Du. Der 745d und beim E38 der 740d ist die Krone der Dieselrenner. Nicht unbedingt vernünftig, aber klasse zu fahren ohne den hohen Verbrauch des Benziners.

[chief4]

kauf ihn doch einfach weil es spass macht das auto zu fahren - was andere sagen oder denken kann dir ja egal sein, du fährst das auto und hast fahrfreude drann!

wenn der bauch ja sagt, kaufen!