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Alt 25.06.2020, 17:46   #11
Harry Kraus
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 31.08.2014
Ort: Schwandorf
Fahrzeug: e38 -750i (04.2000)
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Also was wirklich merkwürdig ist , das Sekunden vorher die Ladekonrollleuchte anging ! Möchte zu gern wissen was die Ladung bzw. die Lichtmaschiene damit zu tun hat ?
Harry Kraus ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.06.2020, 18:07   #12
V8Verdacht
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 31.12.2009
Ort: Trier
Fahrzeug: e38 4,4 97
Standard

wird wohl Grünspan in der runden Kontaktdose sein...mal gut cleanen
V8Verdacht ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.06.2020, 19:53   #13
Haschra
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Haschra
 
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
Standard

Zitat:
Zitat von Harry Kraus Beitrag anzeigen
...Reserveschlüssel hingebracht , Transponder überprüft , das ist es nicht !
Auf jedenfall kommen die nicht in den Diagnosebus rein und können nicht auslesen !
Bring der Reset was ,um leichter in den Diagnosebus rein zu kommen !
Das hatte ich mir heute morgen schon gedacht.

Wie hoch ist z.Z. die Batteriespannung ?
Unter 12,4 Volt kommt man in die meisten FS nicht rein.
Reset, min. 12 Std., bringt nur etwas, wenn die Batterie min. 12,5 Volt hat.

M f G
__________________
"Wenn Du im Recht bist, kannst du dir leisten, die Ruhe zu bewahren;
wenn du im Unrecht bist, kannst du dir nicht leisten, sie zu verlieren."

Mahatma Gandhi (1869-1948)
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Alt 26.06.2020, 18:32   #14
Harry Kraus
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 31.08.2014
Ort: Schwandorf
Fahrzeug: e38 -750i (04.2000)
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Also , Heute früh kurz nach 8 rief mich der Meister von BMW erneut an, Gestern hat er es nicht mehr geschafft , der Fehler ist gefunden , juhu ! Am Getriebe ist eine Stromleitung die durchgescheuert war und von der Karosserie Masse bekam!
Somit konnte der 7 mer nicht mehr das „P „erkennen !! Kabel sauber isoliert und alles funzt wieder 😂😂
Ansonsten hängt der Fuffi am Ladegerät um danach noch den Fehler auszulesen ! Ich wollte eigentlich noch vor 17.30 Uhr zur Werkstatt , hab’s aber leider nicht mehr geschafft !
Morgen 9.00 Uhr bin ich dort und dann schauen wir weiter , ich werde euch dann noch im Details informieren !
LG Harry
Harry Kraus ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.06.2020, 08:41   #15
V8Verdacht
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 31.12.2009
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Fahrzeug: e38 4,4 97
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Da haste ja "Glück" gehabt....mit so was kleinem davongekommen zu sein
V8Verdacht ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.07.2020, 12:08   #16
Harry Kraus
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 31.08.2014
Ort: Schwandorf
Fahrzeug: e38 -750i (04.2000)
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Hallo , Auto ist seitMontag wieder daheim !��
Naja , so klein war der Schaden dann doch nicht , was denKostenfaktor angeht !
Die Rechnung von Freundlichen beginnt mit :
Fahrzeughertestdurchführen , geht dann über 13 weitere Punkte bis zum Ende , wo es dann heißt ZAS prüfen und dann wieder eingebaut !
OK , der Fuffi läuft wieder wie am Schnürchen !
Aber das ist nur reine Arbeitszeit es wurden keine Ersatzteile benötigt oder verbaut ! Diese angenagte Stromleitung wurde isoliert , Schrumpfschlauch drüber , das war’s !
Die Rechnung sieht natürlich hart aus ! Ich weis nicht ob ich’s hier reinschreiben darf , ist aber sehr üppig ausgefallen !!
Was soll’s , mußte bezahlen !
Gruß an alle Harry
Harry Kraus ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.07.2020, 12:57   #17
ManiBo
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 05.02.2016
Ort:
Fahrzeug: E38 740i Bj.2000
Standard

Hallo

Das heißt, die haben nach Liste 14Punkte geprüft?
An welcher Stelle stand dann diese elektrische Verbindung?

Der Preis würde mich schon interessieren, gerne auch per PN.

Gruß Mani
ManiBo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.07.2020, 19:32   #18
V8Verdacht
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 31.12.2009
Ort: Trier
Fahrzeug: e38 4,4 97
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Ja, nenn doch mal den Preis. War ja keine Schwarzarbeit
V8Verdacht ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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