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BMW 7er, Modell E38
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Alt 16.12.2018, 11:51   #21
Nilson
schon über 10 Jahre dabei
 
Benutzerbild von Nilson
 
Registriert seit: 06.01.2009
Ort: Muldentalkreis
Fahrzeug: VW T5
Standard

Zitat:
Zitat von mahooja Beitrag anzeigen
..............

Ansonsten ist sauberes Regenwasser auch gut
Wollte ich auch schreiben.
__________________
Viele Grüße Jens

Willst du leben irgendwann, wenn nicht jetzt- wann denn dann ???
Nilson ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.12.2018, 06:29   #22
flummi100
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 06.08.2013
Ort:
Fahrzeug: E38-740i (11.96)
Standard

Bei meinem war der Riß im Kühlwasserbehälter in der (innenliegenden) Hülse für den Füllstandssensor. Findet man in 40 kalten Wintern nicht, wenn man es nur mit schauen probiert.

Kühlwasser immer mit Leitungswasser anrühren, außer man hat kräftigen Kalkansatz im Kühlsystem.

Es empfiehlt sich bei der nötigen Reparatur auch gleich das 85°-Wüstenthermostat für die Golfstaaten einzubauen (zur Sicherheit lieber direkt beim BMW-Händler holen, nicht in der saudischen Botschaft!)

Dann hat man im Kühlsystem auch wieder Temperaturen für Wasser und nicht für eine Natriumkühlung, was sämtliche Teile im Motorraum mit längerem Leben danken.
flummi100 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.06.2019, 23:10   #23
Dynamics
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 31.05.2012
Ort:
Fahrzeug: E38-740i Bj. 12.1995 M60
Standard

Hallo Forum,

so endlich kann ich mich der Reparatur widemen, hatte bis jetzt dafür keine Zeit, wichtigeres hatte Vorrang.

Wollte nun heute den Ausgleichsbehälter ausbauen (ist noch nicht ausgebaut), dabei kam unten aus dem Schlauch Kühlflüssigkeit raus.
Ich war überrascht, ich ging davon aus, im AGB ist nichts mehr drinn.

Was meint ihr, kann man davon ausgehen, dass der Schaden generell oberhalb der Wasserlinie und somit beim AGB zu finden ist?
Im AGB fehlt eindeutig Kühlflüssigheit. Nach der Schlauabnahme vom AGB, kam aus dem Schlauch als auch aus dem AGB, noch richtig Kühlflüssigkeit raus.
Dynamics ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.06.2019, 23:23   #24
gasi
um was gehts jetzt genau?
 
Benutzerbild von gasi
 
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
Standard

Zitat:
Zitat von Dynamics Beitrag anzeigen
Was meint ihr, kann man davon ausgehen, dass der Schaden generell oberhalb der Wasserlinie und somit beim AGB zu finden ist?
Du kannst erst mal von gar nichts ausgehen.
Musst diverses prüfen.
u.a. z.B.
Fehler auslesen
Kühlkreis füllen und abpressen und Austrittstelle suchen
Öl ob Wasser drin
Wasser ob CO2 drin, dazu muss er aber erst etwas laufen
Kompression der Zylinder
__________________

Sei kein Penner, fahr Verbrenner!

Mein Filmtipp:
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.youtube.com/watch?v=x6_n6B8PNHo
Endlich dicht!

Habe Gutachten für Styling 176 auf E38 inkl. Traglastbescheinigung.
gasi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.06.2019, 23:26   #25
gasi
um was gehts jetzt genau?
 
Benutzerbild von gasi
 
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
Standard

Zitat:
Zitat von Bandit1973 Beitrag anzeigen
destilliertes Wasser kann pH-Werte von etwa 5,8 erreichen. Die Begründung dafür, ist in der Tatsache, dass destilliertes Wasser Kohlendioxid aus der Umgebungsluft löst, zu sehen.
Dann musst es eben erst nochmals destillieren, damit es wieder destilliertes Wasser wird.
gasi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.06.2019, 00:45   #26
peterpaul
Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von peterpaul
 
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
Standard

Zitat:
Zitat von gasi Beitrag anzeigen
Dann musst es eben erst nochmals destillieren, damit es wieder destilliertes Wasser wird.
selbst doppelt destilliertes Wasser ist immer sauer. REAL.

Praktische Erfahrungen über Jahrzehnte in der Apotheke.
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.



18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23

Geändert von peterpaul (25.06.2019 um 09:34 Uhr).
peterpaul ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.06.2019, 03:40   #27
Dynamics
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 31.05.2012
Ort:
Fahrzeug: E38-740i Bj. 12.1995 M60
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@gasi
Einfache Physik hat schon mannches Problem gelöst.
Dynamics ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.06.2019, 10:18   #28
Haschra
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Haschra
 
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von gasi Beitrag anzeigen
Kühlkreis füllen und abpressen und Austrittstelle suchen
Braucht nicht aufgefüllt werden, Pumpe am AGB aufschrauben,
2 Bar draufgeben, und das Abblasgeräuch lokalisieren.
Das ganze dauert wenige Minuten.

Wenn der Druck zu schnell weggeht, und man mit den Ohren nicht hinterher kommt,
Anlage mit 1,8 Bar Dauerdruck direkt vom Kompressor/Druckluftanlage beaufschlagen.

Das Jahr ist ja noch lang, wird schon.
Aber nicht wieder bis zum Winter warten, Folgeschäden !!!

M f G
Haschra ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.06.2019, 18:59   #29
Trgtrain
Cruisen, nicht heizen
 
Benutzerbild von Trgtrain
 
Registriert seit: 25.11.2018
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E38 750iL (04.98), E32 730i V8 (01.94)
Standard

Ich glaub ich mal demnächst mal ne pH-Messung von meinem Kühlwasser .
Ich fülle immer Dest. Wasser mit Glysantin G48 im 1:1 mix. Die Idee mit dem Ausgleichsbehälterdeckel vom Diesel finde ich im übrigen super.

Zu deinem Problem: Wenn es unterm Ausgleichsbehälter nass ist, dann muss es doch eigentlich auch am Ausgleichsbehälter nass sein oder? Kühlwasser verdampft ja nichtg so schnell...
__________________
Beste Grüße
Tom
Trgtrain ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.06.2019, 19:28   #30
Dynamics
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 31.05.2012
Ort:
Fahrzeug: E38-740i Bj. 12.1995 M60
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Ausgleichsbehälter ausgebaut, ein Riss auf der Innenseite (s. Foto), sichtbar erst nach dem Ausbau. Im Behälter sind hörbar jede Menge Kleinteile.

Frage: unter dem Behälter sitzt Niveauschalter-Wasserkühler, sollte dieser mitgewechselt werden oder ist das Teil wenig relevant bzw. hat mit dem zerborsten des Behälters nichts zutun?

Ich gehe von Materialermüdung aus, wenn dagegen der Schaden einen anderen Grund haben könnte, so lasse ich mich sehr gerne belehren.
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg 20190625_142644.jpg (80,4 KB, 40x aufgerufen)

Geändert von Dynamics (25.06.2019 um 19:43 Uhr).
Dynamics ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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