Brauche mal Eure Hilfe

Nabend zusammen,

erstmal Kompliment zu diesem Forum, in dem wirklich "Schrauber" miteinander reden... Ist nicht in allen Foren so, ich bin eigentlich Ami-Wagen Fahrer (bitte erschlagt mich nicht gleich...) und tummele mich in den Ami-Foren. Wenn man dort Hilfe sucht gibts meist nur die Antwort: Fahr zur Werkstatt....

Also lange Rede kurzer Sinn: Ich habe die Möglichkeit, von einen Bekannten einen BMW 850i zu kaufen. Habe mich sofort in das fahrzeug verliebt. (Ich weiß, Ihr seid ein 7ner Forum, aber vielleicht gibts hier den ein oder anderen, der etwas Erfahrung mit dem 8er hat, zumal hier ja viel über die 5Liter Motoren geschrieben wird...).

Ich kenne mich zwar sehr gut mit AMI-Fahrzeugen und itallienischen Vergasermaschinen aus, aber BMW ist für mich noch Neuland. Auf was muss ich besonders achten, gibts Macken/Schwachpunkte, die in teure Ersatzteilorgien ausarten?

Meines Erachtens läuft der Motor des Schätzchens im kalten Zustand anfangs etwas unruhig und unrund. Ist das typisch für den Zwölfzylinder (wäre schon seltsam!) oder hängt das mit den allg. Elektrikproblemen, die hier im Forum schon besprochen wurden zusammen??

Ich bin für jeden Tipp dankbar... Vielleicht hat ja einer von Euch noch irgendwo nen Ami oder Italiener in der Garage stehen und braucht nen Tipp...

Thanx, boon

[FrankGo]

ganz allgemeines zum 750i und auch 850i-Motor:

Wenn da was dran ist kann das richtig teuer werden.

Unrunder Leerlauf im kalten Zustand kann wenn Du Glück hast eine Kleinigkeit sein.
Es kann aber auch unsummen an Geld kosten und wenn Du es nicht behebst wird es schlimmer.

Beim V12-Motor ist größte Vorsicht geboten.
Welche Lauflesitung hat der Wagen und was soll er kosten ??

PS: Komm vorbei mit dem Wagen (bring den Fahrzeug-Brief mit) und ich erschlag Dich, weil Du Ammi-Kisten fährst *grinz*

[Ernest]

@ boon

Hallo!

Zu beachten sind mein meinung nach folgende sachen.

Hat der wagen alle papiere?? Nicht so bloed, es gibt manchmal sachen...

Kann man die letzten rechnungen der KFZ werkstatt vorlegen? Und das unterhaltsheft wo der werkstatt stempelt wenn der wagen gewartet war? Ohne dieses kann es eine SEHR teuere sache werden...

In sachen preis: schau bei BMW.de oder mobile.de nach welche 850 (840) er es bei den haendler gibt und was man dafuer verlangt (KM leistung und ausstattung ist auch noch wichtig!)

Wenn der motor kalt unregelmaessig dreht, kann es an der ansaugluft liegen. Da hilft das austauschen einen geraet das die luftmenge regelt (wenn du da mehr wissen willst, schau ich mal in meinen Bentley buch, es ist zwar E32 bezogen aber der 5.0 V12 steht da auch drin beschrieben.

Was die elektrikprobleme angeht: auto's vor 1990 haben mehr probleme asl die von nachher... (eigene erfahrung!)

Hoffe dies hat geholfen, schoenen gruss,
Ernest

Hallo, erstmal danke für die Hilfe!

Der Wagen ist Baujahr 1992, hat nur 117000 km (nachweisbar, da mir der Vorbesitzer bekannt ist). Vollausstattung inkl. Navi. 6-Gang-Schaltgetriebe (selten!). An dem Wagen ist kein einziger Kratzer, sieht aus wie aus dem Laden, war im Winter immer abgemeldet. Bekannt ist ein kleiner Unfallschaden hinten links. Werkstattrechnungen über neuen Kühler, Ölservice mit Zündkerzen und diversen Filtern und Türdichtungen liegen vor (allerdings nicht von BMW). Schöne, teure Alus mit fast neuen Reifen hat er auch noch...

Das Teil ist so schön, dass ich mich direkt darin verliebt habe. Da Liebe ja bekanntlich blind macht, habe ich Angst irgendwas zu übersehen.

Ach ja: Der Preis: Er soll 11500.- EUR kosten, da ist aber bestimmt noch etwas Luft nach unten!

@FrankGo: Der Wagen ist abgemeldet und der Besitzer wird mir sein Schätzchen wohl nicht für eine Probefahrt von Köln nach Luxemburg leihen.... *grins* Was hälst Du von dem Preis? 850er gibt es bei mobile.de zwar schon für unter 10000.-EUR, nur haben die dann auch schon Laufleistungen weit über 200000km und den ganzen Brief voller Vorbesitzer. Ich habe mir schon einige 850er angeschaut, aber viele "preiswertere" sind einfach vergammelt und verbraucht...

[chatfuchs]

Der Preis scheint recht ordentlich zu sein ... und bei der Laufleistung sollte man da auch schnell wieder Land sehen *g* ... würde das aber natürlich trotzdem als Verhandlungsgrundlage nach unten nehmen!

Zudem sollte es ja nicht schaden einfach mal den Wagen mit einem Notebook zu besuchen ... und mal zu schauen was der Fehlerspeicher sagt.

Gruss
Frank