Modell F01/F02 |
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21.04.2007, 03:20
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#31
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Registriert seit: 04.01.2005
Ort:
Fahrzeug: BMW 740i (E38)
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Zitat:
Zitat von Klaus H.
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Klaus, tolles Material , Danke
Tom
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21.04.2007, 10:20
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#32
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.09.2004
Ort: Bradford
Fahrzeug: G11-740xd LCI (09.20)
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Zitat:
Zitat von Klaus H.
hier kann man sich die Pressemappe mit großen Fotos vom BMW-Conzept downloaden
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Auch wenn der Wagen natürlich alles andere ist, als "eine neue Fahrzeugklasse" - mir gefällt er trotz der unübersehbaren Anleihen bei Aston Martin recht gut. Vor allem ist es endlich ein großes BMW Coupé (auch wenn sie sich garantiert nicht trauen werden, ihn "8er" zu nennen ).
__________________
"Spoiler und laute Tüten machen aus einem 7er keinen Supersportwagen, sondern einfach nur einen lauten und hässlichen 7er."
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21.04.2007, 11:23
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#33
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.04.2002
Ort: NRW
Fahrzeug: M8 GC, ex750Li/F02, Porsche 992-Carrera S Cabrio, VW T-Roc Sport, M 135i LCI F20
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Hallo,
mir gefällt er auch und ich könnte mir vorstellen, ihn zu fahren. Er hat aber mit 5,10 m Länge ganz schöne Ausmaße.
Das sind ja nur 8 cm weniger als ein E66Li.
Viele Grüße
Klaus
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21.04.2007, 12:16
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#34
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.09.2004
Ort: Bradford
Fahrzeug: G11-740xd LCI (09.20)
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Zitat:
Zitat von Klaus H.
mir gefällt er auch und ich könnte mir vorstellen, ihn zu fahren. Er hat aber mit 5,10 m Länge ganz schöne Ausmaße.
Das sind ja nur 8 cm weniger als ein E66Li.
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...aber nur 6cm mehr als ein E65
Das Vergleichsfahrzeug ist ja auch kein E65/66, sondern ein F01, der ja auch ein paar cm in der Länge wachsen wird. Ich schätze, dass der CS einige Stil-Elemente vom F01 vorweg nimmt und mit diesem Fahrzeug die Reaktionen des Marktes getestet werden sollen. Ähnlichkeiten zu den ams-Abbildungen glaube ich kreativ-spekulativ erkennen zu können.
Geändert von ThomasG (21.04.2007 um 12:32 Uhr).
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21.04.2007, 13:11
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#35
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.04.2002
Ort: NRW
Fahrzeug: M8 GC, ex750Li/F02, Porsche 992-Carrera S Cabrio, VW T-Roc Sport, M 135i LCI F20
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Zitat:
Zitat von ThomasG
.... Ich schätze, dass der CS einige Stil-Elemente vom F01 vorweg nimmt und mit diesem Fahrzeug die Reaktionen des Marktes getestet werden sollen. Ähnlichkeiten zu den ams-Abbildungen glaube ich kreativ-spekulativ erkennen zu können.
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...Da könntest Du Recht haben.
Viele Grüße
Klaus
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22.04.2007, 12:28
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#36
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.09.2004
Ort: Bradford
Fahrzeug: G11-740xd LCI (09.20)
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Zitat:
Zitat von Klaus H.
...Da könntest Du Recht haben.
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Je länger ich mich damit beschäftige, um so mehr komme ich zu der Überzeugung, dass das BMW-Management mit dem E65 geistig schon abgeschlossen hat. Es wird gerade noch so das nötigste getan, um ihn nicht vorzeitig ganz alt aussehen zu lassen, das wars dann aber auch schon. Es würde mich nicht im mindesten wundern, wenn der F01 viel früher präsentiert wird als bislang vermutet. Die Verkäufer dürften dabei dann wohl mal wieder die armen Schweine sein, die es als letzte erfahren.
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23.04.2007, 01:35
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#37
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Bimmer-Fahrer
Registriert seit: 26.06.2005
Ort: Düsseldorf
Fahrzeug: 730LD, Bj 09/2007
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Zitat:
Die Verkäufer dürften dabei dann wohl mal wieder die armen Schweine sein, die es als letzte erfahren.
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Na und Ich finde es nicht schlimm wenn Kunden das neue Modell sehen, bevor es die Verkäufer sehen.
Bei uns sagt man "nu ned hudla, hudla git schiache Kin" ... also nur nicht hetzen, hetzen gibt hässliche Kinder - oder das Zitat mit Kindern und Narren und halbfertigen arbeiten ... Bis 2008 dauerts mindestens noch (meine Meinung). Und wenn ich mir E65 und E65FL ansehe, und wie viele davon rumfahren, dann darf es auch 2009 werden.
Deshalb glaube ich aber auch, das es doch noch einige Zeit dauert bis er öffentlich vorgestellt wird. Aber die Ideen vom CS sind seeeeeeeeehr vielversprechend, falls sie für den F01 in ähnlicher Form verwendet werden.
Und was heißt "geistig abgeschlossen"? Erwartest Du etwa noch ein weiteres FL bis zum F01?
Ganz alt wird aber die Konkurrenz aussehen wenn er dann fertig ist.
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23.04.2007, 07:15
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#38
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.09.2004
Ort: Bradford
Fahrzeug: G11-740xd LCI (09.20)
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Zitat:
Zitat von peetee
Bis 2008 dauerts mindestens noch (meine Meinung). Und wenn ich mir E65 und E65FL ansehe, und wie viele davon rumfahren, dann darf es auch 2009 werden.
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Nun, man wird sehen, bis dahin lässt es sich ja trefflich spekulieren. Ich interpretiere lediglich die Zeichen, wie es sie auch früher schon bei anstehenden Modellwechseln gab.
Zitat:
Und was heißt "geistig abgeschlossen"? Erwartest Du etwa noch ein weiteres FL bis zum F01?
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Na ja, ich hätte zumindest erwartet, dass das "Premium-Produkt" an grundlegenden technischen Weiterentwicklungen teilnimmt, allerdings ist nicht mal das mehr der Fall, siehe 530i und 535d.
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06.05.2007, 23:32
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#39
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Neues Mitglied
Registriert seit: 21.08.2003
Ort: München
Fahrzeug: 735iA 10/89, e87 130iA
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mit dem neuern siebener haben die ersten fotos wenig zu tun. es können die üblichen versuchsträger sein, die sich bis design-freeze von innen nach aussen stark ändern werden
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18.05.2007, 13:19
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#40
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Neues Mitglied
Registriert seit: 22.10.2002
Ort: München
Fahrzeug: E65, 735i
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Am Mittwoch ist ein stark getarnter F01 in München an mir vorbei gefahren. Er wirkt länger und flacher als der E65, ansonsten war aufgrund der Tarnung nicht wirklich etwas zu erkennen.
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