BMW 7er, Modell E38 |
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16.08.2020, 22:02
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 15.03.2015
Ort: Mainz
Fahrzeug: e38-740
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740i FL Euronorm?
Hallo,
blicke leider nicht wirklich durch bei der Euronorm vom 740 FL und über die Suche habe ich auch nichts gefunden, leider.
Ich habe jetzt öfters gelesen, das wohl alle 740i ab Bj. 98 - 2001 die Euronorm 3 erfüllen sollen. Allerdings haben die meisten angebotenen 740i von 98 - 2000 nur Euro2. Lediglich Bj. 2001 habe ich schon mir Euro3 gesehen.
Hin und wieder sieht man auch mal einen 99er mit Euro3 nur frag ich mich da, ist das ein Fehler vom Verkäufer oder wurde das Auto umgerüstet, bzw. auf Euro3 umgeschlüsselt?
Also meine eigentliche Frage lautet: Kann man den 740i FL auf Euro3 umrüsten/umschlüsseln, oder gab es tatsächlich die Euro3 Norm nur bei den 2001 Modellen?
Wäre schön wenn ihr mir die Frage beantworten könntet, bzw. mir vielleicht einen Link schicken könntet, wo ich das nachlesen kann. Wie gesagt, ich habe alles mögliche gegoogelt, aber leider nichts aussagekräftiges gefunden.
Grüsse Oli
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16.08.2020, 22:33
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.02.2016
Ort:
Fahrzeug: E38 740i Bj.2000
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Meiner von 4/2000 hat Schadstoffarm D4.
Gruß Mani
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16.08.2020, 23:09
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.09.2013
Ort: Nordenham
Fahrzeug: E38-740iA (05.99); Mercedes R129 500 SL (04/93) MOPF0
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98 kam doch die Umstellung beim M62B44 auf TU mit Vorkat und Euro3/D4.
Also wird es in 98 beides geben. Eigentlich wurde ab Mai 98 Euro3/D4, aber wenn das Fahrzeug vor Mai produziert wurde und erst später eine EZ erhalten hat, dann kann man bei Ladenhütern etc. auch Ende 98 noch einen Euro2 bekommen.
Unterm Strich ist es Steuertechnisch vernachlässigbar ob Euro2 oder 3.
Meiner ist EZ 05/99 und hat D4 im Schein stehen. 72db im Fahrgeräusch und 78db im Stand. Den Sportauspuff will ich mal sehen, der da nicht drüber hinwegschießt.
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16.08.2020, 23:19
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#4
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Neues Mitglied
Registriert seit: 15.03.2015
Ort: Mainz
Fahrzeug: e38-740
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Also wie gesagt, ich sehe sehr viele Ez. Ende 2000 mit Euro2 bei Mobile etc.
Nur zu Info: Mir kommt es nicht auf die Steuerersparnis an, sondern vielmehr auf das Sch.... Städtefahrverbot für Benziner unter Euro3.
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16.08.2020, 23:36
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.09.2013
Ort: Nordenham
Fahrzeug: E38-740iA (05.99); Mercedes R129 500 SL (04/93) MOPF0
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Entweder sind das Reimporte oder einfach nur Fehler der Kärtchenhändler.
Wenn Du interessiert bist, dann soll der Händler Dir halt die Schlüsselnummern durchgeben.
Fahrverbote für Benziner in Städten unter Euro3???? Haben die nicht alle ne grüne Plakette sobald ein geregelter Kat verbaut ist? - Wie soll denn bitte ein Abgasnorm abhängiges Fahrverbot kontrolliert werden, wenn Benziner eh ne grüne Plakette haben?
Bei Dieseln sieht die Sache schon wieder anders aus. Da bekommt man mit Euro3 nur die gelbe Plakette.
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17.08.2020, 00:13
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#6
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Neues Mitglied
Registriert seit: 15.03.2015
Ort: Mainz
Fahrzeug: e38-740
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Zitat:
Zitat von 740iA Individ
Entweder sind das Reimporte oder einfach nur Fehler der Kärtchenhändler.
Wenn Du interessiert bist, dann soll der Händler Dir halt die Schlüsselnummern durchgeben.
Fahrverbote für Benziner in Städten unter Euro3???? Haben die nicht alle ne grüne Plakette sobald ein geregelter Kat verbaut ist? - Wie soll denn bitte ein Abgasnorm abhängiges Fahrverbot kontrolliert werden, wenn Benziner eh ne grüne Plakette haben?
Bei Dieseln sieht die Sache schon wieder anders aus. Da bekommt man mit Euro3 nur die gelbe Plakette.
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Keine Ahnung wie das dann läuft?! Ich denke mal, das dann die aktuellen Plaketten nicht mehr gültig sind. Darmstadt hat das Fahrverbot schon eingeführt und Frankfurt glaube ich auch. In Mainz sollte es im Juli eingeführt werden, würde aber nochmals verschoben. Stattdessen haben wir jetzt an vielen Stellen Tempo 30
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17.08.2020, 01:09
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#7
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Gaspartikeloxidator
Registriert seit: 02.01.2016
Ort: Hameln
Fahrzeug: e38-740i LPG (04/00) VIN: DF90216
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Zitat:
Zitat von oli2015
Stattdessen haben wir jetzt an vielen Stellen Tempo 30
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... , damit die Abgase länger Zeit haben zu wirken.
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17.08.2020, 02:17
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
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Zitat:
Zitat von oli2015
Also wie gesagt, ich sehe sehr viele Ez. Ende 2000 mit Euro2 bei Mobile etc.
Nur zu Info: Mir kommt es nicht auf die Steuerersparnis an, sondern vielmehr auf das Sch.... Städtefahrverbot für Benziner unter Euro3.
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Dann weiß der Verkäufer nicht was er Verkauft. Ich sehe auch so viele Euro 4 nur weil sie die grüne Umweltplakette haben.
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17.08.2020, 09:15
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#9
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Neues Mitglied
Registriert seit: 15.03.2015
Ort: Mainz
Fahrzeug: e38-740
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Zitat:
Zitat von Topas
... , damit die Abgase länger Zeit haben zu wirken.
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Haha...ja, das wird es sein
Ich hab kein Plan was der ganze Mist soll?! Is einfach nur nervig...
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17.08.2020, 09:16
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#10
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State of Independence
Premium Mitglied
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
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Ab Mai '98 sollten alle 740i Euro 3 D4 haben (die deutsche Norm D4 erfüllt bis auf eine Prüfkategorie, die es damals noch nicht gab, Euro 4!).
Auf die Angaben der Kiesplatzheinis würde ich nichts geben. Es zählt allerdings das Produktionsdatum, wurde aber alles hier schon erwähnt. Es dürfte aber eher selten sein, dass ein 1999er oder gar 2000er E38 noch mit Euro 2 unterwegs ist.
NB: Die Städte und Kommunen drehen derzeit am Rad, auch in Köln wird mehr und mehr "Tempo 30 aus Lärmschutzgründen" eingeführt. In Wirklichkeit wollen die alle das Auto aus der Stadt haben und dabei werden auch Gesetze und Genehmigungen zurechtgebogen, in Köln z.B. wurde die Bundesstraße 506 auf Tempo 30 gesetzt, was eigentlich nicht geht bzw. die Städte nicht alleine entscheiden dürfen. Und "Lärmschutz" soll wohl ein schlechter Witz sein.
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"Wer sich allzu grün macht, den fressen die Ziegen." ― Johann Wolfgang von Goethe
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