Karosserie: Soft-Close Kofferraumdeckel ausgefallen

[Sinclair]

Bei mir ist Soft-Close des Kofferraumdeckels ausgefallen.
Hydraulisch öffen und schliessen, über die Taster und den Schlüssel gehen,
aber das letztendliche Verriegeln bleibt aus.
Es war auch nicht durch "Initialisierungsversuche", wie manuelles herumdrehen der Bolzenverriegelung am mittleren Schloßteil hinzukriegen, wenn ich, egal in welcher Stellung der 180°-Verriegelung den Schlüssel im Schloß drehe, kommt Soft-Close-seits keine Reaktion.
Der Deckel bleibt nach hydraulichem Herabziehen zwar unten aber unverschlossen. Die Kofferklappenlampe scheint danach erstmal anzubleiben (warm nach Fahren), aber ist früh morgens kalt, da offenbar über die 16'-Zeitkonstante des Grundmoduls abgeschaltet.

Lesen hier erbrachte, dass eine gebrochene Feder im mittleren Schloßteil verhindert, den darin befindlichen Mikroschalter auszulösen, damit der den "ZU"-Zustand bekommt; entsprechend habe ich vorn im Display nach Fahrtbeginn seit zwei Tagen stets die Meldung Kofferraum offen.

Hat jemand noch Ideen, ob es was anderes simples sein könnte ?

Falls es auf die Feder hinausliefe, kann bitte jemand nochmal kurz aber vollständig skizzieren, was ich nur im Minimum, und welcher Reihenfolge ausbauen muß, um an diese Feder ranzukommen ?; möchte bei der Kälte unnötige Montagen gern vermeiden.

[gasi]

Ich steige nicht ganz durch, wie Du "beide 180 Grad Positionen" durchprobiert hast ohne den Mirkoschalter zu triggern.

Zugang zum Mirkoschalter
Es hat am klappeseitigen Maulschloss eine kleine Plastenabdeckung.
Bei geschlossener Klappe ist die Abdeckung hinter dem Maulschloss, bei offener darüber.
Die weghebeln (ganz vorsichtig) hat am oberen Ende so Scharniernäschen die gerne zerbröseln.
Ist die weg oder hochklappbar siehste den kleinen weissen Knopf. Den kannst mit nem kleinen Schraubendreher drücken und der Schliesskleil sollte um 180 Grad drehen.

[Sinclair]

danke, Gasi,
kannst Du anhand des leider nur mäßigen Bildes zeigen/beschreiben, wo genau man hebeln sollte, ohne was abzubrechen ?
Offenbar muß die Klappenverkleidung glücklicherweise nicht runter ?

[gasi]

Nee Pappe muss ned runter. Muss gar nix runter, nur das Deckelchen da.

Wenn die Klappe halb offen hast guckst Du zwischen das Klappenblech und das Maulschloss.
Am unteren Ende verjüngt sich das Schloss ja.
Die Abdeckung ist ein schmaler Querstreifen ca. 15 hoch 60 breit.
Sie beginnt erst soweit oben wo das Schloss die volle Breite hat.
Unten ist Metall und nach oben wirds irgendwann schwarze plaste.
Das ist sie.
Da mit einem 1er Flachschauber sachte drunter fahren. Also an der unteren Kante entlang zärtlich hebeln die Scharniernasen sind oben seitlich.

Sehr filigrane Sache. Aber auch nicht tragisch wenns zerbricht und nachher fehlt.
Wie bei mir.


Edit: Oh schöne Blumen!

[gasi]

Zitat von Sinclair

manuelles herumdrehen der Bolzenverriegelung am mittleren Schloßteil hinzukriegen, wenn ich, egal in welcher Stellung der 180°-Verriegelung

Hast da mit der Rohrzange gewerkelt? Das ist doch stark untersetzt das kleine Getriebe...
Wundert mich dass das stromlos gedreht werden kann, ohne dass den Motor abbaust....

[Sinclair]

danke nochmals,
und durch diese Öffnung von ~ 15 x 60 mm^2 kann man dann die bewusste (gebrochene?) Spiralfeder (D=4mm, L= 12mm, mit zwei Endhaken (stand hier woanders, Quelle: 'Illuminator')) mit einer Pinzette entnehmen, befummeln (neue Öse biegen ?) und versuchen, sie wieder einzuhängen ?

[Sinclair]

Zitat von gasi

Hast da mit der Rohrzange gewerkelt? Das ist doch stark untersetzt das kleine Getriebe...
Wundert mich dass das stromlos gedreht werden kann, ohne dass den Motor abbaust....

hmm,
hatte gestern manuell das Häkchen mit einem gewissen gefedertem Spiel von ca. 30°-Winkelgrad relativ leicht bewegen können;
im Ergebnis hatte ich so zwei Zustände:
a) den Verriegelungshaken war eher verriegelt und die Klappe saß 4cm zu hoch auf, schloß also nicht herunter
b) der Verriegelungshaken war halb offen, und die Klappe schloß in die Normalposition herunter, aber verriegelte sich nicht weiter (so ist es auch nach diversem Fahren geblieben).
Leider hat der Haken keine Reaktion auf manuelles Schlüssel-im-Heckschloß-Drehen, obwohl dabei die sonstige Zentralverriegelung anspricht.

Konstruktiv ärgerlich bei dieser Soft-Close ZV scheint, dass ein manuelles Verriegeln bei elektrischem Defekt nicht möglich scheint ?,
nur ein mechanisches Entriegeln, was ja bei mir geht, bzw. derzeit immer offen bleibt.

[gasi]

Sorry. Ich glaub jetzt haben wir was aneinder vorbei geredet.

Ich meinte der Schliesskeil, unten an der Wanne - dieser exzentrische Bolzen der die Klappe elektrisch runterzieht, stünde bei offener Klappe unten. Auf jeden Fall rühre er sich nicht.

Deshalb Tipp besagtes Deckelchen hochklappen und den Mirkoschalter drücken, dann sollte unten der Bolzen 180 Grad drehen.
Damit liesse es sich synchronisieren bzw. prüfen, ob der Softclose rödelt.

Denn wenn der Keil bei offener Klappe unten steht und die Klappe kommt runter, dann geht der Keil nicht tief genug ins Maulschloss rein um den Mikrotaster zu betätigen. Resultat. Klappe wird nicht runtergezogen und liegt bloss so blöd auf. Kann gar nicht verriegeln. Lösung: Ungerade Anzahl mal Mirkotaster drücken dass der Keil oben steht.

Mit gebrochener Feder im Maulschloss an der Klappe, hab ich mich nie befassen müssen.
Ich würd dann wohl eher versuchen ein Maulschloss von nem Forumskollgen/Schlachter zu kaufen. Die sind alle gleich ob Serie oder Hydroklappe.
Muss aber zugeben den Federrep Fred nicht gelesen zu haben.

Wie steht der Schliesskeil bei offener Klappe? Oben oder unten?

[TRANSPORTER]

ursache kann auch defektes GrundModul sein.
der softclose-mechanismus wird vom GM gesteuert.


gruss

[gasi]

Zitat von TRANSPORTER

ursache kann auch defektes GrundModul sein.

Sehr richtig.
Kann man auch durch Drücken des Mikrotasters prüfen