Bremsen: „Einbremsen“ der Handbremse nicht nur vor HU, sondern regelmäßig

[Thomas S.]

Vermutlich kennen die meisten von Euch die Empfehlung, vor einer anstehenden HU die Handbremse „einzubremsen“, um entsprechend bessere und gleichmäßigere Werte beim Bremsentest zu erreichen.

Es aber nur dabei zu belassen, kann einem aber trotzdem (sehr) teuer zu stehen kommen.

Bei einem HU-Vorcheck wurde nämlich jetzt bei mir festgestellt, dass die Handbremse überhaupt keine Wirkung mehr aufweist.
Was wird passiert sein? Da man bei Automatikfahrzeugen die Handbremse so gut wie nicht benutzt, weisen die (inneren) Beläge der Handbremse ja kaum einen Verschleiß auf. Im Gegenteil, es kann sich im Laufe der Jahre auf den Belägen ein eigener Rostbelag aufbauen, der kaum eine Bremswirkung hat, aber im schlimmsten Fall sogar die Bremsfläche der Trommel beschädigen kann.

Wird dies nach Ausbau festgestellt, wären damit auch hinten komplett neue Bremsscheiben samt BeIägen fällig; wir reden hier über Reparaturkosten von mehreren hundert Euro.

So war es dann leider auch bei mir der Fall (siehe Foto); hier ging gar nichts mehr. Selbst bei bis zum Anschlag durchgetretener Feststellbremse lief der Wagen in Stellung D -wie üblich- sofort an.

Deshalb hier nun der (weitergehende) Tipp, der Euch vor solchen, eigentlich unnötigen Kosten bewahren sollte:
Man sollte es sich zur festen Gewohnheit machen, den Wagen nicht nur vor einer Bremsenprüfung, sondern von Zeit zu Zeit immer wieder mal die letzten Meter bis zum Stillstand mit der Handbremse abzubremsen. So bleiben die Reibflächen an Trommel und den Bremsbelägen der Handbremse intakt und können keinen Rost ansetzen. Achtet aber bitte darauf, dass in dem Moment kein Wagen hinter Euch fährt, beim Treten der Handbremse leuchten ja die Bremslichter nicht auf.
Oder man fährt den Wagen bei leicht angezogener Handbremse bei ungefähr 40 km/h etwa 400 Meter weit.

Gruß

Thomas

[Rennsemmel]

Deine schaut ja noch gut aus, könnte man eventuell sogar noch retten
Bei mir waren es, letztes Mal, hinten links nur noch Krümel und ohne Wirkung.
Die null Wirkung der Feststellbremse hat aber lediglich der TÜV bemerkt. Ich hätte davon nichts mitbekommen, da ich das Ding nie benutze
Halt, hatte doch was bemerkt! Irgend etwas hat da hinten manchmal so seltsam geklackert. Müssen die losgelösten Beläge gewesen sein, die da in der Trommel unterwegs waren.

Gruß Klaus

[jonathan]

Kann ich auch mitreden: mir wurde die Erteilung der neuen Plakette aus eben jenem Grund versagt. Es war hinten wohl nur noch Gebrösel und die Bremswirkung gleich Null.
Danke also für den Tipp!

[Mr. Bad Guy]

Ich benutze die Feststellbremse immer bei geparkten Auto.
Und deshalb hab ich auch keinen Stress mit den Plakatierer.

[PacificDigital]

ich nutze meine Feststellbremse sehr selten... allerdings war bei meiner, vor der Erneuerung, alles TipTop... ausser den Bremsseilen.... die waren nämlich total fest und mussten mühsam ausgebohrt werden...
1 mal im Monat drücke ich die Feststellbremse während der Fahrt bis ich deutliche Verzögerung feststelle... dann darf sie wieder 4 Wochen pausieren... (wär eigentlich auch nen Job für mich.... 4 Wochen frei und einmal 1 Min. arbeiten )

[shopturner23]

Ich weiß nicht wieso aber ich benutz sie eigentlich auch täglich
Vlt noch gewohnheit vom schalter oder weil ich das Fußpedal einfach genial find

[eribetty]

Bin sonst von BMW-Technik sehr überzeugt, aber warum BMW diese separate Bremstrommel noch nicht in den Wind geschossen hat verstehe ich nicht.
Gibt so viele Fremdfabrikate bei denen die Feststellbremse mechanisch auf den Bremssattel, und somit direkt auf die Bremsscheibe wirkt, und das funktioniert gut.
Oder haben das neuere Modelle von BMW auch schon?

[Warnblinker]

bei mir ist die Bremse auch immer im Einsatz. Hatte noch nie Probleme damit.
Ich stelle mein Auto immer so ab:

im Stand von D auf N
weiter mit dem rechten Fuß auf dem Bremspedal bleiben
mit dem linken Fuß die Handbremse drücken
Motor aus
rechten Fuß vom Bremspedal nehmen
Wählhebel von N auf P
Schlüssel aus dem Schloß - fertig.

so schlage ich zwei Fliegen mit einer Klappe: ich schone das Getriebe ein wenig, und die Handbremse wird regelmäßig bewegt.

[Vulture]

Ich benutze die Handbremse auch sehr oft / fast immer daher keine Probleme... ist halt ne Gewöhnungssache.

[Kalsi]

Meine Feststellbremse wird grundsätzlich angelegt wenn ich das Auto abstelle, denn die Parksperre im Getriebe ist wohl kaum dafür gedacht, das komplette Fahrzeug über Nacht oder ggf. mehrere Tage lang gegen wegrollen zu sichern. Geht außerdem auf's Diff und die Kardanwelle.

Hab als regelmäßiger Handbremsennutzer beim TÜV noch nie Probleme mit der Handbremse gehabt, bei keinem Auto, egal ob Schalter oder Automat.