Bilder vom F01 Nachfolger in der AMS

[esau]

In der aktuellen AMS sind wieder Bilder vom F01 Nachfolger drin. Demnach optisch von aussen kein Quantensprung, wenn stimmt was in dem Artikel steht aber voller technischer Innovationen.

Weiß da jemand genaueres?

[The Stig]

Gestensteuerung, Straßenerkennung fürs Fahrwerk, kabellos Handy laden, diverses Infogedöns für alle im Auto....man darf gespannt sein.

[KaiMüller]

Von all dem was da steht wäre bei tatsächlicher Umsetzung für mich am beeindruckendsten: 200kg Gewichtsreduzierung

[The Stig]

Ja, durch Carbon Verbundmaterialien. Aktuell tun die Hersteller sehr viel in Sachen Gewichtsreduktion. Der Zwang zu niedrigen Flottenverbräuchen erfordert viel Einsatz. Wobei da ja gerade BMW fürs heftige Flunkern bei den Verbräuchen bekannt ist.

[Claus]

Zitat von The Stig

Wobei da ja gerade BMW fürs heftige Flunkern bei den Verbräuchen bekannt ist.

Den Eindruck habe ich nicht. Wenn Du mal alle Tests der letzten Zeit verfolgt hast, sind die anderen keinen Deut besser, was die Diskrepanz anbelangt. BMW ist nicht schlechter oder besser als z.B. Audi und Mercedes. Im Gegenteil, BMW ist bei den Realverbräuchen oft sogar Testsieger bei Vergleichstests.

Aber irgendwas und irgendwie muss man schließlich messen. Wir in Deutschland haben da eine Ausnahmestellung, unsere hier in der Praxis erzielten Verbräuche sind nicht repräsentativ! Fahr mal gezwungenermaßen ein paar Monate in den Niederlanden, und zwar nur in den Niederlanden. Da wäre mancher positiv überrascht! Da kommt selbst mein betagter Fuffi in Gegenden von 10 Litern, was ich in D nie erreiche. Insofern dürften BMW-Modelle im gesamten europäischen Ausland viel näher an den Normverbräuchen liegen als bei uns in Deutschland. Und die ECE-Prüfzyklen gelten zumindest europaweit...

[pommy13]

Dass am Ende keine 200kg bei rauskommen, düfte jedem klar sein. Aber jedes kg weniger bei mehr Komfort, weniger Verbrauch und GANZ sicher mehr Leistung sind mal ein Anfang. Ich bin auch ziemlich sicher, dass man Integrallenkung MIT xdrive bringen wird. Ausserdem die absolut unersetzliche ( ) aufwendige viel Farb Led Beleuchtung im Wagen. Endlos viellll bessere Komfortsitze mit noch mehr Wellnessfunktionen hinten bei den Langversionen. Ausserdem mehr Internetfähigkeiten (die noch mehr das BMW Sorglos Paket CD voraus setzen). Dazu die LEBENS notwendigen und ca 8000 Euro teuren Laserlampen, wieder aufblasbaren Reifen und ganz sicher etwas wie Magic Ride. Ach ja, eine Automatik die wie im Rolls via Satellit weiss welche Gang man gleich benötigt.

Ansonsten wir man im Grunde alles bringen, was Audi oder Benz zur Zeit voraus hat. Dazu ein paar Dinge die man UNBEDINGT braucht und der coolste Papa auf der Strasse zu sein

Auch wenn es sarkastisch geschrieben ist, wird vermutlich mit Sicherheit all dieses eintreffen.

ABER
wissen tut es niemand denn das wäre ausplaudern von Werksgeheimnissen. Vermuten werden wir alle etwas, wie sinnig das auch immer sein mag....
(P.s. im M Forum gab es zwei die WUSSTEN, dass der neue M3/4 einen 3,5L bzw V6 bekommt.... wissen kommt aber nicht immer von WISSEN )

[The Stig]

Zitat von Claus

Den Eindruck habe ich nicht. Wenn Du mal alle Tests der letzten Zeit verfolgt hast, sind die anderen keinen Deut besser, was die Diskrepanz anbelangt. BMW ist nicht schlechter oder besser als z.B. Audi und Mercedes. Im Gegenteil, BMW ist bei den Realverbräuchen oft sogar Testsieger bei Vergleichstests.

Die Aussage kommt nicht von mir. Habe vor ner Zeit mal einen interessanten Test gelesen, wo es um die angegebenen Verbräuche vs. ECE Bedingungen ging.
Da hat BMW mit irgendwas um reale 30% mehr als angegeben am heftigsten gelogen. Egal, was bei den Realverbräuchen letztlich rauskommt.
Audi und Mercedes brauchen ähnlich viel / wenig, nur flunkern nicht so sehr (immer noch genug) bei den Prospektangaben.

Seitdem Wandlung bei nicht zutreffenden Verbrauchsangaben zumindest nicht mehr ausgeschlossen ist, ist es vielleicht besser geworden. Dafür muss der Fahrer dann eben auf ein paar Zylinder verzichten.
Macht ja nix, gibt's halt nen Turbo mehr.

[pommy13]

Ihr seht das ein wenig falsch, die flunkern nicht.Es gibt einen vorgegebenen Fahrmodus und bei diesem verbrauchen die nicht mehr. Nebenbei mir Serienausstattung und kleinsten Reifen.

Die fahren auf einem PRÜFSTAND knappe 20 Minuten (glaube ich) nach vorgegebenem Muster und immer min 20 Grad (also auch kein Kaltstart ) Da kommen dann eben solche Verbräuche heraus. Dass diese Real dann nicht zu erreichen sind bei Turbofahrzeugen, ist durchaus nachvollziehbar. Wir haben noch 3 Sauger, mit diesen ist das übrigens eher machbar, aber auch nicht komplett. Einzig der alte 8 Zylinder M3 Motor schafft fast dessen Angabe, WENN man es will.. Im lebenden Alltag und dem Wunsch den 8 Zylinder zu hören natürlich nicht

[Dr. No.]

Nicht nur das. Die Motorelektronik ist in der Lage zu erkenne, ob gerade der Prüfzyklus gefahren wird. Und das nutzt nicht nur BMW aus.

[bommelmann]

Zitat von The Stig

Macht ja nix, gibt's halt nen Turbo mehr.

Ist doch egal. Hauptsache die Leistung stimmt.
Kann mich beim 740d und Twinturbo keineswegs über fehlende Leistung beklagen.

Was Karbonteile betrifft, würde ich mir einen 7er mit kompletter Karbon-Karosserie wünschen. Das reduziert richtig Gewicht und behebt endlich dieses Parkrempler-Problem.