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BMW 7er, Modell E38
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Alt 20.08.2009, 16:37   #1
pwoell
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 26.12.2007
Ort: Freienbach
Fahrzeug: 1 x E38-740i (08.98) / 4.4lt 2. Daimler XJ40 (1990) 3. Dodge Durango 1998, Honda Goldwing GL1500, Kawasaki ZX12-R
Standard Erfahrungsaustausch E38 Laufleistung, Pannen und Defekte

Wer macht mit und bringt seine Erfahrungen ein?

Mein Auto:740i E38 (M62, 4.4 ltr)
Baujahr: 08/1998
Gekauft Anfangs 2004 mit 80'000 km, Laufleistung heute (Aug 2009): 185'000 km

Pannen/Reparaturen:
- km Stand 120'000: Motor-Kühler Anschlussstutzen gerissen, Austausch Kühler
- KM Stand 150'000: Kofferraum Öffner/Schliesser kaputt (Hydrauliköl nachfüllen, wurde vom nicht gemacht, wollten alles tauschen!!!)
- km Stand 170'000-180'000: Div. Pannen & Probleme mit Kühlkreislauf (Defekt/Austausch Kennfeld-Thermostat, Defekt/Austausch Kühl-Schläuche, Defekt/Austausch Ausgleichsbehälter-Austausch, Defekt/Austausch Kühler T-Stück, Defekt/Austausch Wasserpumpe)
- km-Stand 175'000: Defekt/Austausch Spurstangen
- km-Stand 185'000: Defekt/Austausch ABS Steuergerät

Bremsscheiben, Beläge, etc. gelten als Verschleissteile

Ich habe folgende Thesen :
1. Die Komponenten der Motorkühlung ist beim M62 im Alter ein Problem, häufig fallen zuerst der Kennfeldthermostat aus (verbrennen beim Steckeranschluss), danach nach und nach alle Komponenten wie Expansionsgefäss, div. Schläuche und Anschlussflansche aus Kunststoff, Wasserpumpe, etc.
2. die zweite Achilessehne im Alter ist die Elektronik (ABS Steuergeräte, PDC-Sensoren, Kabelbäume, ...)

Geändert von pwoell (21.08.2009 um 00:26 Uhr).
pwoell ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.08.2009, 17:09   #2
Ulrich51
Individualist
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Ulrich51
 
Registriert seit: 16.07.2008
Ort: Niederheimbach
Fahrzeug: E38 750iL Individual (12.98)
Standard

Es fehlt die Information, wann und bei welchem Km-Stand Du Deinen Wagen gekauft hast.
Auch Dein Profil gibt zu wenig Auskunft.
An fragmentartige Umfragen beteilige ich mich nicht.
Ulrich51 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.08.2009, 19:01   #3
Hector
Kampfhundstreichler
 
Benutzerbild von Hector
 
Registriert seit: 15.10.2008
Ort: Hallbergmoos
Fahrzeug: 740i E38 und 320i E46 sowie Victory Hammer Eight Ball (customized)
Standard Tz tz tz ...

Leider sind es bei meinem Boliden zu viele und vor allem kostspielige Auffälligkeiten, die ich allen Anwesenden hier bereits in anderen Beiträgen berichtet habe.
Hector ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.08.2009, 20:09   #4
at4wobe1
Viel hilft viel!
 
Benutzerbild von at4wobe1
 
Registriert seit: 08.05.2007
Ort: Royal Palm Beach, FL
Fahrzeug: Kein BMW
Standard

M62TUB44 05/2001

Gekauft Dez 2008 mit 160000KM
Jetzt 174TKM

Nie liegengeblieben:

Getauscht wegen defekt:
Lichtmaschine = $172

Getauscht Wartung:
Wasserpumpe = $120
Kuehler, Expansionstank, Deckel, Schlaeuche = ca. $350 (alle 5 Jahre)
Keilriemen= $20
Spanner und Rollen (Lichtm., WP, Servo) = $82 (war ein gutes Angebot!; original Erstausruester)
Oelwechsel
Umluftfilter $20
Zuendkerzen $64

Getauscht Verschleiss:
Koppelstangen, alle Spurstangen = ca. $280 (Lemforder und TRW) + Spureinstellen $100

Bald sind die Reifen faellig.

Fahrzeug wurde von Vorbesitzer immer ordentlich gewartet.

Bei mir wird alles selbst gemacht.

Gruss,
Wolfi




.
__________________
.

Geändert von at4wobe1 (20.08.2009 um 20:15 Uhr).
at4wobe1 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.08.2009, 23:57   #5
Chrwezel
Gruß, Christoph
 
Benutzerbild von Chrwezel
 
Registriert seit: 05.07.2005
Ort:
Fahrzeug: -
Standard

740i BJ `95 M60 mit Schaltgetriebe

Gekauft mit 180Tkm, mitte 2005

2006, April: 195 Tkm Spurstange, hintere obere Querlenker. --------- ca. 250€
2006, Mai: 200 Tkm Gummilager für vordere Druckstreben ----------- ca. 70€
2008, Juli: 235 Tkm Hintere Bremsschläuche ------------------------ ca. 32€
2008, August:236 Tkm Windabweiser Windschutzscheibe, Benzinpumpe ca. 230€
2009, Mai: 253 Tkm Zusatzwasserpumpe-Heizungsventile ----------- ca. 55€
2009, August: 255 Tkm Emblem vorne, Ventildeckeldichtung,
alle Türleisten -------------------------------------- ca. 135€
Demnächst: Rippenriemen + Spann- und Umlenkrolle -------------- ca. 70€
Chrwezel ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.08.2009, 00:23   #6
pwoell
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 26.12.2007
Ort: Freienbach
Fahrzeug: 1 x E38-740i (08.98) / 4.4lt 2. Daimler XJ40 (1990) 3. Dodge Durango 1998, Honda Goldwing GL1500, Kawasaki ZX12-R
Standard

Zitat:
Zitat von Ulrich51 Beitrag anzeigen
Es fehlt die Information, wann und bei welchem Km-Stand Du Deinen Wagen gekauft hast.
Auch Dein Profil gibt zu wenig Auskunft.
An fragmentartige Umfragen beteilige ich mich nicht.
Sorry, hab ich mittlerweile ergänzt.

In diesem Thread bin ich - ich gebe es zu - ein wenig eigennützig, denke aber, dass die Informationen anderer E38 Fahrer für alle interessant sind: Nach Investitionen im Bereich von 10'000 Eur oin den letzten 12 Monaten und grossen Ärger mit Pannen (bin insgesamt dreimal mit Kühlproblemen liegen geblieben) stell ich mir die Frage ob ich meinen BMW verkaufen soll oder ob die grossen Reparaturen jetzt durch sind. In den ersten vier Jahren war ich zufrieden, nur Kleinigkeiten, welche kaputt gingen.
pwoell ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.08.2009, 00:41   #7
sidewinder
mit ´nem Gasolinator
 
Registriert seit: 28.03.2009
Ort: Melsungen; westlich vom Äquator
Fahrzeug: E38-740i (05/00) LPG
Standard

740i M62TUB44 Bj. 05/2000

gekauft: 105tkm

107tkm: LMM gewechselt -> 230 Tacken

jetzt: 113tkm


bin ja ma gespannt, was da noch so alles kommt....
__________________
Contra CO...was??? Ich hör dich nicht, mein V8 ist so laut!!!
sidewinder ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.08.2009, 06:21   #8
7er ECKI
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 17.10.2007
Ort: Spenge
Fahrzeug: Jeep Grand Cherokee V8
Standard

Hallo,
habe meinen im März 2009 Gekauft mit einer Laufleistung von 256Tkm.
Habe seid dem neugemacht:
1) Komplette Vorderachse
2) Komplette Bremsen vorne/hinten
3) Rippenriemen
4) 12 Zündkerzen
5) beide Luftfilter
6) Automaticgetriebe Überholen lassen

so und jetzt hat der fuffi 272890 Tkm runter und muß noch meine
Klimaanlage machen
Aber ich bin nie liegen geblieben und der fuffi läuft super.

Gruß Stephan
7er ECKI ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.08.2009, 10:33   #9
The Stig
Some say...
 
Benutzerbild von The Stig
 
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
Standard

Ich hab meinen Fuffi vor ziemlich genau nem jahr gekauft, 2000er mit damals 150000 KM.
Jetzt hat er 180000 und ich hab ihn in vielen Bereichen durchreparieren müssen.
Neue WaPu, neue Zusatz WaPu, neue Schläuche für Abgasrückführung, neue Spritpumpe, Verteiler, Zündgeschirr, 4x Lambdasonden, beide Kats, Druckstreben, Pendelstützen, hintere Querlenker, hintere Integrallenker, Tankentlüftung, Bremsen neu und noch einiges an Kleinkram.
Ausstehen tun noch: Kennfeldfühler, Ölniveausensor (kommt nun neu mit Ölwechsel), Getrieberevision und das, was bis da hin wieder kaputt geht....

Gesamtkosten (neu- und Gebrauchtteile) bisher knapp über 4000 Euro...
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) BMW Classic Allgäu
The Stig ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.08.2009, 10:40   #10
werty
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 10.06.2002
Ort:
Fahrzeug: xxx
Standard

728iA Bj. 07/98

gekauft in 2005 vom BMW Händler mit 27 000 KM, jetzt 58 000 KM

-getauscht wegen Defekt, ein PDC Sensor vorne

das war Alles
werty ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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