Zug-/Druckstrebe: Wechseln der Gummilager

[TRANSPORTER]

wenn du immer nur das teil wechselst, welches aktuell defekt ist,
wirst nie die volle Haltbarkeit nutzen Koennen.

auch ist ein unterschied an verbesserter fahrkultur nicht so sehr zu bemerken,
wenn nur ein defektes teil gewechselt wird, als wenn man die komplette
achse (lenker, streben, buchsen) wechselt ...
auch der stresspegel ist nicht zu vernachlaessigen, wenn ab 80.000 alle 5 bis 10k
sich ein achsteil verabschiedet ...
waere mir viel zu stresseig, da jedesmal ran zu muessen,
dann besser gleich alles neu, ein neuwagengefuehl an fahrkultur erleben und wieder einen zyklus ruhe im gerappel ...

wenn bei mir ein teil (lenker/streben) defekt ist,
wird immer ein komplettes achskit getauscht,
somit erreicht man fast immer min. 100.000km auf jede achse.
sollte nat. ein teil nach ca. 20.000km defekt sein, reicht es auch dieses einzeln paarweise
zu wechseln. auf keinen fall einzeln, wenn eine paarweise anwendung vorhanden ist,
da dieses zu lasten von symetrie der Achsgeometrie geht ...

gruss