BMW 7er, Modell E38 |
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21.02.2007, 14:21
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#1
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Mr. Burns
Registriert seit: 07.10.2006
Ort: Flörsbach
Fahrzeug: BMW e38/ 750i Bj. 1997 shadowline, BMW e61 530d touring Bj. 2006, BMW x5 e53 3l Diesel Bj. 2002, Ford F150 Pick Up Bj. 1986
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PNG- Umbau in Darmstadt FFM und Umgebung
Hallo, ich werde mir in ca. 3 Wochen endlich auch einen siebener zulegen (e38 warscheinl. 750i) ich möchte diesen allerdings so schnell wie möglich auf PNG umrüsten lassen. Habe mich hier im Forum mit Hilfe der Suchfunktion schon sehr gut Informiert.
Jetzt meine Frage kennt jemand einen guten und Preislich günstigen Umbauer in der nähe von Darmstadt Frankfurt oder so würde auch größere Strecken in kauf nehmen um einen guten Umbauer mit gutem Service zu bekommen.
Gruß
Schranzer
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21.02.2007, 14:32
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#2
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Schleicher...
Registriert seit: 15.05.2005
Ort: Hannover
Fahrzeug: Dodge RAM QuadCab 5,7l Hemi und Prins VSI, Corvette C6 und auf der Suche nach nem e38
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PNG? Meinst du LPG (Fluessiggas)? Oder CNG(Erdgas)?
Gruss Uwe
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21.02.2007, 14:34
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.01.2003
Ort: Pulheim
Fahrzeug: E65/750i Bj. 6/05 LPG/Prins (AFE-TEC), E46 316i Tour. LPG/Prins (AFE-TEC), E90/318i 10/09
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Was ist den PNG?
meinst du LPG oder CNG?
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21.02.2007, 18:32
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#4
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Mr. Burns
Registriert seit: 07.10.2006
Ort: Flörsbach
Fahrzeug: BMW e38/ 750i Bj. 1997 shadowline, BMW e61 530d touring Bj. 2006, BMW x5 e53 3l Diesel Bj. 2002, Ford F150 Pick Up Bj. 1986
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shit sorry meinte LPG
war im selben mom am photoshop ist da ein datei format +
sorry meine also LPG
Gruß
Schranzer
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21.02.2007, 18:39
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.01.2003
Ort: Pulheim
Fahrzeug: E65/750i Bj. 6/05 LPG/Prins (AFE-TEC), E46 316i Tour. LPG/Prins (AFE-TEC), E90/318i 10/09
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Falls du dir ein 750 zu legen willst würde ich ein Umbau auf LPG nicht machen, da dies nicht ganz einfach und günstig ist, bei einem V8 ist das aber kein Problem.
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21.02.2007, 19:51
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#6
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LPG macht Spaß
Registriert seit: 13.12.2005
Ort: Kranenburg
Fahrzeug: 728 i
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Lpg
Hallo
Also es gibt LPG Umbauten aber ich weiß nur von Prinz VSI im 750i. Problem es müssen zwei Anlagen verbaut werden. Weil die Motorsteuerung auch für jede Zylinderbank getrennt geregelt ist. Also den Aufwand würde ich für die paar PS nicht machen. Rechne mal mit locker 3500 - 4000 Euronen.
Und mal ganz ehrlich was sich unsere tolle Obrigkeit da so zusammenspinnt von wegen Ausstoß CO 2 da ist der 750 mit Sichherheit nicht ganz billig. Aber wenn es ein 12 Zylinder sein soll - OK.
Gruß Micha
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21.02.2007, 19:52
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#7
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Schleicher...
Registriert seit: 15.05.2005
Ort: Hannover
Fahrzeug: Dodge RAM QuadCab 5,7l Hemi und Prins VSI, Corvette C6 und auf der Suche nach nem e38
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Beim 8 Zylinder kostet der LPG Umbau in D zw. 2400 und 3000 Euros. Beim V12 muessen zwei 6 Zylinder Anlagen eingebaut werden mit zwei Steuergeraeten, zwei Bedienelementen etc. pp.. Das kostet dann satt ueber 4000 Euro und ist nicht ganz problemlos.
Gruss Uwe
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02.03.2007, 21:07
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#8
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Mr. Burns
Registriert seit: 07.10.2006
Ort: Flörsbach
Fahrzeug: BMW e38/ 750i Bj. 1997 shadowline, BMW e61 530d touring Bj. 2006, BMW x5 e53 3l Diesel Bj. 2002, Ford F150 Pick Up Bj. 1986
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habe jetzt einen umbauer gefunden (in FFM)
allerdings empfielt er eine anlage von Icom Flüssiggasdirekteinspritzanlage.
Was haltet ihr von der Anlage ?
Hat jemand erfahrungen?
Habe mir übrigens mit meiner Freundin jetzt endlich auch nach langem sparen einen E38 zugelegt. Einfach ein Traum von wagen am Montag wird er Angeholt
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30.03.2007, 13:27
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#9
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Neues Mitglied
Registriert seit: 23.12.2006
Ort: Ludwigshafen
Fahrzeug: E38-750i (11/98)
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Mein 750i wird derzeit gerade auf ICOM umgerüstet. Details folgen.
Stefan
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30.03.2007, 19:46
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.02.2004
Ort: Grafenau
Fahrzeug: BMW 740i 4.4 ICOM JTG Flüssiggaseinspritzung (M62-Motor)
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Hab die ICOM JTG im 740 (4.4) drin und muss sagen - bis jetzt absolut problemlos. Auch bei Vollast oder wenns kalt ist. Schaltet schön brav nach 55 sec auf gas um und macht sich sonst nicht bemerkbar - außer wenns Gas alle ist, dann machts pieeeeep :-) und es geht auf Benzin weiter.
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