Modell F01/F02 |
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22.06.2019, 13:23
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#31
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.12.2006
Ort: Bodman-Ludwigshafen
Fahrzeug: 7
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Ich glaube, dass es weniger an der Hitze liegt sondern viel mehr an der Qualität der Teile.
Ein Mitarbeiter bei uns fährt einen Ford Mondeo Benziner und interessanterweise läuft beim Ford das Wassersystem auch mit einer Betriebstemperatur von etwa 104°-109° und sein Fahrzeug hat schon 214000km und nie was am Kühlsystem gemacht ausser einem Temperatursensor.
Er sagt auch, wenn er die Motorhaube öffnet ist relativ warm im vergleich zu anderen Fahrzeugen.
Deshalb denke ich mal, ist die Temperatur eher zweitrangig.
BMW hatte schon immer Probleme mit dem Kühlsystem, was mehr als nervt.
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22.06.2019, 15:12
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#32
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Gesperrt
Registriert seit: 23.06.2018
Ort: Beckum
Fahrzeug: F01-750i
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Temperatur ist bei diesem Aggregat das Hauptproblem , das mit der Wasserkühlung an sich nichts zu tun hat.
Die Betriebsthermik der Turbolader , sowie Abgasaggregate , ich nenne es mal V-kuhle bezw. Positionierung zwischen beiden Bänken lassen Anbauteile altern oder Spröde werden.Temp. 450-550 Grad
Eines kommt zum anderen!
Deshalb habe ich noch zusätzlich die Dichtlippe vorne an der Front am Kühler
( Motorhaubendichtung )entfernt. Sie ist innerhalb von 5 Sec. ohne Schaden zu entfernen und genauso schnell wieder angebaut.
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26.06.2019, 18:32
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#33
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.12.2008
Ort: Offenbach
Fahrzeug: 7er
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Hi Gordon,
hast du schon Probleme mit einer Verschmutzung oder zu viel Wasser im Motorraum gehabt?
Wie lange fährst du schon ohne die Dichtlippe vorne?
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26.06.2019, 21:05
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#34
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Gesperrt
Registriert seit: 23.06.2018
Ort: Beckum
Fahrzeug: F01-750i
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Hallo,
seit Ende April fahre ich ohne!
Keine Schmutzprobleme , aber kann auch daran liegen das es seit dem nicht sonderlich viel geregnet hat bei uns .
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26.06.2019, 23:48
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#35
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.12.2008
Ort: Offenbach
Fahrzeug: 7er
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Ev. könnte der Generator gewässert werden und das Zeitliche segnen.
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27.06.2019, 15:48
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#36
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Gesperrt
Registriert seit: 23.06.2018
Ort: Beckum
Fahrzeug: F01-750i
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Aufgrund der Geometrie der Pfalz bin ich optimistisch!
Aber sag niemals nie!
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27.06.2019, 19:22
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#37
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Zitat:
Zitat von Gordon Mähne
Aufgrund der Geometrie der Pfalz bin ich optimistisch!
Aber sag niemals nie!
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was hat die Landschaft "Pfalz" mit dem Motorraum zu tun?
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
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27.06.2019, 20:13
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#38
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Gesperrt
Registriert seit: 23.06.2018
Ort: Beckum
Fahrzeug: F01-750i
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Zitat:
Zitat von peterpaul
was hat die Landschaft "Pfalz" mit dem Motorraum zu tun?
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In der Tat, mit der Landschaft hat das wirklich nichts zu tun!
Pfalz nennt man auch besonders gebogene Blechkanten , die Stabilität oder
Wasser ableiten können.
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27.06.2019, 20:25
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#39
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Zitat:
Zitat von Gordon Mähne
In der Tat, mit der Landschaft hat das wirklich nichts zu tun!
Pfalz nennt man auch besonders gebogene Blechkanten , die Stabilität oder
Wasser ableiten können.
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Widerspruch Euer Ehren!
Blechkanten werden gefalzt !!!!
schau mal hier: https://www.autoform.com/de/glossar/falzen/
"Pfalzen" ist im übrigen sowieso keine Tätigkeit sondern eine Gemeinde im Pustertal / Italien
schau mal hier: https://de.wikipedia.org/wiki/Pfalzen
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27.06.2019, 20:42
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#40
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Gesperrt
Registriert seit: 23.06.2018
Ort: Beckum
Fahrzeug: F01-750i
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Zitat:
Zitat von peterpaul
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O.K. Du hast gewonnen!
Das war Maschinenbauingenieur VS Apotheker, wo der letztere heute gewonnen hat
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