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Alt 19.07.2019, 19:54   #11
MacCloud
& The Biarritz Blue Seven
 
Benutzerbild von MacCloud
 
Registriert seit: 08.07.2008
Ort: tief im Westen
Fahrzeug: E38-735i (05.98)
Standard

Zitat:
Zitat von Haschra Beitrag anzeigen
Kalt und Warmstart beim V8 liegen zw. 260-320A, also nicht unendlich.
Ich nehme an, das der TE von einem Normalstart ausgeht.


M f G
Danke dir!!

Endlich eine für mich brauchbare Antwort!

Das sind die Erfahrungswerte, die ich suche!
MacCloud ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.07.2019, 20:00   #12
Ich e32
Gesperrt
 
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
Standard

Zitat:
Zitat von Haschra Beitrag anzeigen
Haste das jetzt geraten, in der Hoffnung das es richtig ist?

Der V12 braucht genauso viel.

M f G
Nein, aber hey DU WILLST anscheinend nicht lesen. DA STEHT GANZ GROẞ BEISPIEL.

Meine Fresse echt geht mir das schon wieder auf den Keks..


Desweiteren ist das doch absolut sch egal was so ein Anlasser Maximal zieht, da man diesen nicht als normalen E-Motor umbauen sollte, die Effizienz ist für den A....
Ich e32 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.07.2019, 20:25   #13
Haschra
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Haschra
 
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
Standard

Zitat:
Zitat von Ich e32 Beitrag anzeigen
Nein, aber hey DU WILLST anscheinend nicht lesen. DA STEHT GANZ GROẞ BEISPIEL.

Meine Fresse echt geht mir das schon wieder auf den Keks..

Desweiteren ist das doch absolut sch egal was so ein Anlasser Maximal zieht, da man diesen nicht als normalen E-Motor umbauen sollte, die Effizienz ist für den A....
Dann nenn doch Beispiele die nahe an der Realität sind,
und nicht solche...........

Du wolltest doch kürzer treten.

Wo steht das, wer will das, hab ich glatt überlesen.

M f G
Haschra ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.07.2019, 11:34   #14
knuffel
Moderater Moderator
 
Benutzerbild von knuffel
 
Registriert seit: 20.10.2002
Ort:
Fahrzeug: E32, Velociped NL
Standard

Räusper....
__________________


Gruß
Knuffel
knuffel ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.07.2019, 14:26   #15
Der Rächer
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Der Rächer
 
Registriert seit: 25.07.2008
Ort: Hamburg
Fahrzeug: Alfa Romeo Brera / - MB Vito 111 CDI
Standard

Fragen über Fragen. Gebt dem guten Mann doch die Antworten die er braucht. Er fragt bestimmt nicht aus Jux & Dollerei.

Gruß aus Hamburg
__________________
seit 15 Jahren dabei
Der Rächer ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.07.2019, 07:40   #16
falkili
livin´ on a rig
 
Benutzerbild von falkili
 
Registriert seit: 29.09.2009
Ort: Bei Hannover
Fahrzeug: Jeep ZJ 318cui, E38 M62B44 LPG & Jeep YJ
Standard

Mein Zangenamperemeter kann leider kein DC

Mich würde mal interessieren, welches Problem beim TE vorliegt und was er mit den Messreihen erreichen will?
Fliegt da hin und wieder ne Sicherung? Schmoren Kabel? Schaffte der Anlasser "es" nicht?

Fragen über Fragen....
__________________
- 87´er Jeep Wrangler YJ
- 96´er Jeep Grand Cherokee 318cui V8
- 96´er BMW E38 M62B44 LPG
- 90´er BMW E32 M30B30 LPG
- 81´er Vespa P135X
- 90´er Hymer Eriba Nova 531
falkili ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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