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Alt 28.05.2023, 01:58   #201
harrry
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Ort: Euskirchen
Fahrzeug: E30 325i Cab.'90 / E32 730iA'90/E32 750iLA'88 / E34 525tds'92 / E36 320iA'94/E36 325iCab.'94/E36 316i'95 / E39 528iA'96+520iAT'01 / E60/1 525iA'04/'05
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Frage, was die revidieren. Meist sind es die beiden Verschluß-Stopfen, die defekt sind (am Bund oben weg-gegammelt).

Ich habe die mal neu gedreht mit einem Freund. Einer geht recht einfach, der Andere ist durch ein abgesetztes Gewinde recht tricky.
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg IMG_0451.jpg (72,3 KB, 25x aufgerufen)
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Alt 04.06.2023, 20:38   #202
Lukas148
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 27.01.2023
Ort: Borgholzhausen
Fahrzeug: E32-730i V8 (10.93)
Standard

Moin,

eine Frage zum Ventil habe ich noch. Weil es undicht war habe ich den kleinen Deckel mit 2-Loch und den mit Inbus geöffnet und neue Dichtungen eingesetzt. Die Undichtigkeit lag wahrscheinlich an dem Deckel mit 2-Loch, weil er sehr leicht zu lösen war. Beim wieder Reindrehen ist mir aufgefallen, dass er erst etwa 1,5 bis 2 mm unter der Gehäusekante richtig fest war. Allerdings war er vorher und ist auf allen möglichen Bildern von anderen Ventilen Plan mit dem Gehäuse. Wie ist es denn jetzt richtig? Mir kommt es etwas komisch vor, dass das Gewinde noch so weit geht, wenn die richtige Position schon vorher erreicht ist, ohne, dass es richtig fest ist.
Lukas148 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.06.2023, 11:32   #203
harrry
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Fahrzeug: E30 325i Cab.'90 / E32 730iA'90/E32 750iLA'88 / E34 525tds'92 / E36 320iA'94/E36 325iCab.'94/E36 316i'95 / E39 528iA'96+520iAT'01 / E60/1 525iA'04/'05
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Ist außen plan mit dem Gehäuse. Durch Kontakt-Korrosion gammelt ja auch der äußere "Ring" weg, der O-Ring hält nicht mehr und es ist undicht.
harrry ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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