BMW 6er: Nach starker Steigungsausfahrt aus Tiefgarage Aut. schaltet nicht......

[Mfetischist]

Wenn ich bei mir aus der Tiefgarage mit D fahre dann in die Ebene übergehe und normal auf 30-40km/h leicht beschleunige, schaltet die Automatik einfach nicht in den nächsten Gang selbst wenn ich die Drehzahl auf 4.500 U min konstant halte. Das kommt ungefähr jedes 2.Mal vor. Wenn ich auf Manuell gehe, funktioniert allerdings das Schalten. Beim weiteren Verlauf schaltet der Automat wieder normal.
Ebenso viel mir auf, als ich vorhin an einer Ampel stand, anfuhr und zügig dabei abbog, schaltete in der Kurve die Automatik ganz eigenartig. Als die Spur im weiteren Verlauf wieder gerade war und ich die Geschwindigkeit konstant halten wollte, befand sich der Drehzahlmesser bei 3.500 U min und er schaltete erst nach 2-3 Sekunden in den nächsten Gang, was er sonst ziemlich schnell tut wenn ich das Gas konstant halte.

Bin echt am verzweifeln mit der Automatik oder ist das alles normal und ich bin zu feinfühlig?

Fahrzeug: 650i

[Mfetischist]

Keiner eine Idee?

[jsjoap]

Zitat von Mfetischist

Keiner eine Idee?

Werkstatt aufsuchen, Fehlerspeicher auslesen? Ansonsten kann ich nur sagen, dass es sich nicht "normal " anhört...

[Controller]

Wie lange (km) hast Du den Wagen schon?
Seit wann tritt das Problem auf?
Wie hat er sich vorher verhalten?
Wieviele Km hat der Wagen drauf?
Getriebeöl schon mal gespült, wenn ja bei welchem Km-Stand?

Wenn Du diese Fragen beantwortest, kann Dir evtl. geholfen werden.

Ich habe selbst auch einen 650i Bj. 2006 mit 125 tkm, erste Getriebfüllung, fährt einwandfrei und schaltet wie er soll. Auf den ersten 1-2 Km schaltet er etwas später um die Kats aufzuheizen, danach aber wieder gewohnt früh.

Mal 'ne doofe Frage: Ähnelt das Schaltverhalten dem des S-Programms? Hast Du evtl. dauerhaft das S-Programm drinnen (wie auch immer das gehen soll)? Evtl. gechippt?

[Comowaran]

Evtl. Programme für Steigungen/Gefälle im Getriebe voranging? Das heist ist das Getriebe nach der Steigungsfahrt evtl. im Berge (Gebirgs)- Modus?

[Mfetischist]

Also im Fehlerspeicher ist nichts hinterlegt und einwandfrei.

Habe das Fahrzeug seit einem Monat und es ist mir vor 2 Wochen das erste mal aufgefallen.
Das Fahrzeug ist Bj. 2008 und hat 77.000km auf der Uhr. bin jetzt ca. 1.500km damit gefahren.
Anfangs dachte ich, das liegt daran, wie schon erwähnt an der Kaltstartadaption, das er quasi etwas höher dreht anfangs, um auf Temperatur zu kommen.
Also entweder schalte ich per Hand von D in den nächsten Gang per Manuellsteuerung oder ich bleibe einfach stehen und fahre wieder an dann ist alles normal.
Es ist wirklich nur nachdem es wechselt von Steigung zur Ebene und in der Ebene vergisst er dann nach dem losfahren einfach zu schalten und dreht bis 4.000 und vermutlich noch weiter, was ich bisher noch nicht probiert habe. Also auch wenn ich das Gas halte schaltet er nicht.
Entweder ich gehe auf Manuell dann wieder auf D und alles ist normal oder ich bleibe stehen bleibe weiterhin in D und fahre wieder los und alles ist normal.
Nein fahre nur ganz selten mit dem S Modus und meistens immer mit D oder Manuell.
Das was Comowaran erwähnt hat, wäre ja möglicherweise auch noch eine Option.

[peterpaul]

Wie lange ist der ZF-Getriebeservice her?

Das gesamte Öl soll nach ZF-Vorgaben nicht länger als 120.000 km (je nach Belastung auch schon weniger) und vor allem maximal 8 Jahre benutzt werden.

Lass mal einen Getriebe-Service nach ZF-Vorgaben machen - NICHT beim freundlichen.

Das wirkt in der Regel Wunder.

[jsjoap]

Zitat von Mfetischist

Also im Fehlerspeicher ist nichts hinterlegt und einwandfrei.

Habe das Fahrzeug seit einem Monat und es ist mir vor 2 Wochen das erste mal aufgefallen.
Das Fahrzeug ist Bj. 2008 und hat 77.000km auf der Uhr. bin jetzt ca. 1.500km damit gefahren.

Könnte es sein, dass da Jemand seine Probleme an dich weiter verkauft hat?

Mich würden bei einem 8 Jahre altem Auto ein dermaßen niedriger KM-Stand abschrecken, außer es ist absolut sicher belegbar => Ersthand und Checkheft inkl. aller Kundendienste.

Ansonsten kann ich dir nur meine Erfahrung mitteilen, mein 650i e63 lief bis zu seinem Verkauf bei knapp 150.000 km absolut problemlos. Allerdings war das Checkheft komplett durchgestempelt. War übrigens ein 2007er, den ich 2012 für den F12 in Zahlung gegeben habe...:(

Ich denke, der Tipp mit dem Getriebeöl / Getriebespülung ist sicherlich nicht verkehrt. Es könnte aber auch ein Problem mit der Elektronik sein. Wenn du schreibst, dass nach abstellen und Neustart alles i.O. ist, gibt es da eventuell in einem Steuergerät ein "Reset".

[Mfetischist]

@jsjoap

Mein neuer 650i ist zwar nicht erste Hand aber durchweg Scheckheft gepflegt. D.h. bis 1 km bevor ich ihn kaufte. Er lief vom letzten Besitzer als Drittfahrzeug.

Vielleicht habe ich mich falsch ausgedrückt, das Problem ist bereits weg wenn ich stehen bleibe in der Ebene nach der Steigungsfahrt, ich muss quasi nicht den Motor ausschalten.
Vorhin zum Beispiel schaltete er normal nach der Ausfahrt der Tiefgarage.
Was er ab auch noch macht aber auch nur ab und an die ersten 500m wenn er kalt ist, dass er zu früh schaltet, das ich quasie mit 1.000U/min oder teilw. noch weniger fahre im Teillastbereich und dann ruckelt er leicht, weil er leicht untertourt.

[730SN]

wenn das Problem nur an der starken Steigung auftritt (wie stark und wie lang?) , und in der Ebene verschwindet hast du zu wenig Öl im Getriebe --> GEtriebeservice bei ZF machen lassen.