BMW 7er, Modell E38 |
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25.05.2003, 14:50
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.08.2002
Ort: Bielefeld
Fahrzeug: B12 (E38)
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Zitat:
Die Automatik selbst schluckt ja auch ein wenig Leistung...
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Das trifft für sehr alte Automatik-Getriebe zu, für moderne
Automaten aber nicht !
Sobald die Wandlerkupplung schliesst, ist da nix mehr mit
Verlust. Im Gegenteil - die Planetengetriebe sind geringfügig
effizienter als normale Getriebe.
Gruss
Daniel
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25.05.2003, 14:59
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#12
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Rooaaaaaaar!
Registriert seit: 26.09.2002
Ort:
Fahrzeug: BMW Z4 sDrive 35iS
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Hi !
Wenn nun das Automatikgetriebe keine Verluste gegenüber einem manuellen Schaltgetriebe hat,
warum beschleunigt dann ein vergleichbarer Schalter besser ?
Schönen Gruß,
Elmar
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25.05.2003, 15:07
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#13
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Facelifter!
Registriert seit: 15.09.2002
Ort: Tirol
Fahrzeug: E39 - M5
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Ich neme mal an weil die Übersetztung Schalter/Automatik unterschiedlich sind.
__________________
Gruß LEXX
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25.05.2003, 15:13
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#14
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Rooaaaaaaar!
Registriert seit: 26.09.2002
Ort:
Fahrzeug: BMW Z4 sDrive 35iS
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An der Übersetzung darf es aber nicht liegen !!!
Weil dann möchte ich auch so eine haben, damit ich mit der Automatik
die Werte eines Schalters erreiche.....
Warum sollte man ein Auto bauen und die Automatikversion "verhungern" lassen ?
Schönen Gruß,
Elmar
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25.05.2003, 15:14
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.04.2002
Ort: Aachen
Fahrzeug: 740 iL E38 4,4l
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Zitat:
Original geschrieben von Elmar
Hi !
Wenn nun das Automatikgetriebe keine Verluste gegenüber einem manuellen Schaltgetriebe hat,
warum beschleunigt dann ein vergleichbarer Schalter besser ?
Schönen Gruß,
Elmar
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Beim Schalter kann man ja den Motor vor dem Einkuppeln auf eine optimale Drehzahl bringen. So liegt gleich ein hohes Drehmoment an.
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25.05.2003, 15:16
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#16
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Facelifter!
Registriert seit: 15.09.2002
Ort: Tirol
Fahrzeug: E39 - M5
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Diese Werte sind relevant bei 0-100 Km/h aber wenn du dann die Steptronic hinzu nimmst wird nicht mehr viel Unterschied sein bis 250 Km/h
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25.05.2003, 15:20
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.06.2002
Ort: Reichenbach
Fahrzeug: 740i E38 6-Gang
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@ B 12
Ist denn die Wandlerkupplung bei allen Gängen aktiv? Ich dachte nur im höchsten?
Gruß Haller
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25.05.2003, 15:44
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#18
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jetzt endlich M-Fahrer...
Registriert seit: 06.10.2002
Ort: Großraum München
Fahrzeug: 740iA E38 (M60) + MRoadster
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Denjenigen möchte ich erst mal sehen, der mir mit einem Schalter davonfährt!
So krass kann man ja die Gänge fast garnicht reinhauen, dass man den Automaten bezwingt!
Diese besseren Beschleunigungswerte der Schalter kann ich persönlich nicht nachvollziehen:
In der Theorie vielleicht - aber praktisch sieht das ganz anders aus!
Grüße
OnlyTheFinest :cool:
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25.05.2003, 16:41
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 17.02.2003
Ort:
Fahrzeug: 750i
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Das war mal früher so, wo die automaten mehr sprit gebraucht haben als schalter.
Bei der heutigen stand der technik,verbrauchen die automaten U.U. weniger kraftstoff.
:cool:
__________________
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25.05.2003, 18:02
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#20
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.08.2002
Ort: München
Fahrzeug: 750er E 38 Suzuki GSX-R 750 K1(Spezialumbau)
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Moin
Bin wieder aus dem Urlaub zurück
Hier wird von einem Unterschied zwischen Automatik und Schalter gesprochen 740/750
Habe ich was verpasst oder seit wann gibt es einen 750er mit Schaltgetriebe
Gruß kleiner
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