Motorraum Keine Motorleistung 750iL M70 schlagartig

Chris_E32 · 09.09.2017, 11:08

Hallo zusammen,

kurzer Bericht zur aktuellen Lage, es macht sich Ratlosigkeit breit, der 750 ist mittlerweile via ADAC Transport in meiner Heimat bei einem wirklichem BMW Spezialist

- neue Batterei verbaut
- Fehlerspeicher ausgelesen: Es sind einige vorhanden, alle irgendwie gelöscht und bekommen wir weg. Was immer wieder Auftritt ist das Thema Drosselklappe Zyl. 1-6 und die Meldung reduzierte Kraftstoffeinspritzung (Art Notprogramm)
- EML leuchtet immer kurz auf und erlischt, er startet hervorragend
- Kreuztausch von anderem Fahrzeug. Steuergerät Motor + EML, Drosselklappe komplett Zyl. 1-6.
- Zündung iO (Verteiler, Kerzen, etc.)
- Einspritzmenge an Düsen nur sehr wenig
- Beim Ziehen der Kraftststoffpumpenrelais keine Reaktion im Leerlauf bei der Linken (Relais schaltet), beim Rechten geht er aus
- beide Kraftststoffpumpen iO, Tank innen sauber und Filter frei
...

Was kann ich noch prüfen lassen?
Kann die Ursache eine Verpolung beim Starthilfegeben sein? Zudem wurde dann richtig angeschlossen von einer externen Batterie gestartet. Danach trat der Fehler auf.

Im Leerlauf läuft er zwar ruhig, aber nicht frei und etwas Dumpf. Gasannahme nur sehr langsam und wenig. Fahren geht eig. fast nicht.

Bitte helft mir weiter

Christian

Haschra · 09.09.2017, 11:26

Zitat:

Zitat von Chris_E32

.......in meiner Heimat bei einem wirklichem BMW Spezialist

Hatta denn schon mal den Kraftstoffdruck beider Seiten gemessen ???

M f G

Ich e32 · 09.09.2017, 12:17

Wenn er auf der linken Seite nicht reagiert, aber das Relais schaltet, tippe ich mal auf Benzinpumpe....

Also wie Haschra schon geschrieben hat: Benzindruck messen...

Chris_E32 · 09.09.2017, 12:19

Ok, also an den Düsen kommt zu wenig an... Druckfehler Kraftstoff? Wo wie messen? Von hinten bei den Pumpen stimmt der Druck...

Christian

Erich · 09.09.2017, 12:50

https://www.bmwtechinfo.com/repair/m...es/4810222.jpg
oder provisorisch

http://bmwe32.masscom.net/sean750/fu...Regulators.htm
Man kann auch mit einem Stueck Kabel bei Zuendung aus vom B+ Pol auf die Sicherungen ganz kurz halten fuer die Benzinpumpen im Sicherungskasten. Sicherung 23 und 24.
Dann hoert man die Pumpen surren und auch die Schlaeuche , die im Motorraum am Sicherungskasten hochkommen, werden prall, wenn schlaff und keine Pumpe zu hoeren, ist die Pumpe defekt.

Haschra · 09.09.2017, 12:56

Das sind keine Düsen, es sind Ventile (ESV).
Warum stimmt hinten der Druck ? Schon gemessen ?
Der Druck wird vorn an den Rails gemessen. Dazu, wenn vorhanden, gleich zwei Manometer in die beiden kurzen Schlauchstücke einsetzen, um zu sehen wieviel Druck beim Motorlauf vorhanden ist.
Es sollten min. 3 Bar sein, auf beiden Seiten.

M f G

dansker · 11.09.2017, 08:30

Hab gerade mit einem Kundenwagen genau das gleiche Problem. Habe alle Bauteile schon über Kreuz getauscht, Benzinpumpen getauscht, aber der Fehler folgt nicht mit. Es klingt so, als läuft der Motor nur auf der linken Bank und das nur zögernd. Gasannahme gleich Null. Ich hoffe, das ich noch ein EML-Steuergerät auf Lager habe.

dansker · 22.09.2017, 01:07

Hat sich schon etwas mit dem fuffi von "Chris_E32" getan? Mich würde der Fehler oder urache schon sehr interessieren.

Chris_E32 · 22.09.2017, 06:58

Hey Servus,
Danke für das Interesse. Leider nein, mein Meister ist gerade im Urlaub. Es muss mit meiner erst verpolten und dann generell Starthilfe zu tun haben, Fehler war unmittelbar danach. Das ganze Thema Kraftstoff und drück schauen wir Gebauer an. Auto ist abgemeldet jetzt.

Schönes We
Chris

dansker · 22.09.2017, 08:02

Ich Frage nur deshalb, da ich hier ebenfalls einen fuffi stehen habe, der anscheinend die selben Probleme hat.
Es sind neue Kerzen, neues komplettes Zündgeschirr montiert. Er läuft nur auf der linken Bank. Da ist es auch völlig Egal, ob ich alle Bauteile von Links nach Rechts tausche, nur um Feststellen zu können, ob der Fehler dann auch mitfolgt. Ebenfalls wurden die Benzinpumpen umgesteckt, wie auch die beiden Steuergeräte untereinander Getauscht, aber Egal was man macht, nur die Linke Bank funktioniert und das auch nur sehr Bescheiden. Gasannahme ist ein Geduldsspiel und im Standgas läuft er Gefühlsmässig nur auf 3 Zylinder. Wobei sich ein Standgas, wobei der Motor am laufen bleibt, erst Einstellt, wenn er etwas Temperatur bekommen hat. Nach meiner Meinung kann es nur das "EML-Steuergerät"sein, welches in die "ewigen Jagdgründe" gegangen ist.
Die EML-Lampe leuchtet bei mir auch nur so auf und erlischt dann nach 2 Sek. Ich werde, wenn das neue EML-Steuergerät gekommen ist, weiter Berichten, ob es dann eine drastische Veränderung ergeben hat.