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Alt 08.04.2005, 00:01   #1
Guido740i
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 07.04.2005
Ort: Schwalbach
Fahrzeug: 740i (E38)
Standard Gebrauchtkauf 740i

Hallo,

kaufe mir am kommenden WE (also übermorgen) einen BMW 740i 4,4L (EZ 11/97) mit Vollausstattung und Automatik. Könnt ihr mir Tipps geben, auf was ich noch achten müßte? Ich war zwar schon beim Verkäufer und habe mir erste Eindrücke abgeholt, aber das wäre mein erster BMW, daher kann ich nur dazu lernen. Aufgefallen ist mir, das er anscheinend Hydrauliköl verliert (angeblich durch Maderbisse). Das scheint wirklich durch poröse Schläuche im Motorraum auszutreten (hab's kontrolliert). Was sollte ich eurer Meinung noch unbedingt beachten? Ok, der Lack ist teilweise nicht so toll und an der Beifahrertür etwas eingeschrammt (kein Unfall, nur Tür irgendwo gegengeschlagen), aber das sind Dinge, da sehe ich drüber hinweg, weil die inneren Werte m.M. nach zählen. Tja, ansonsten rund 156tkm. Ist er mit dieser KM-Zahl noch eine Weile zuverlässig? Scheckheftgepflegt bis 136000KM ist er jedenfalls.
Drauf sind noch die 18" M-Felgen. Sind die gut? Wie teuer sind die normalerweise?

Danke vorab für Eure Infos.

Gruß aus dem Taunus
Guido
Guido740i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.04.2005, 09:10   #2
JPM
Ex 740i VFL & 750i FL E38
 
Benutzerbild von JPM
 
Registriert seit: 25.02.2003
Ort: Bodensee/ Südwestpfalz
Fahrzeug: VW Golf IV GTI 132KW Bj 08/02; BMW 325i E30 Cabrio Bj 10/86
Standard

Hi

hab mir mal die Mühe gemacht und Dir die passenden Threads über die Suchfunktion rausgesucht...

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://tridem.han-solo.net/auto/eric...e/kaufhdeu.htm

Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/showthr...8+kaufberatung

Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/showthread.html?t=11285

meine persönliche Meinung:

- hydraul. Angelegenheit - würde ich beheben lassen oder runterhandeln da sowas bei BMW direkt gleich teuer werden kann.

- KM-Stand - naja - würde da die Vorbesitzer anrufen um sicher zu gehen den 156tkm in 8 Jahren ist nicht wirklich viel

- M-Felgen sind die teuersten ab Werk gewesen soweit ich weiß und mit Chrompaste bekommt man sie wieder schön zum strahlen falls es die kugelpolierten sind.

- Lack- kann man prof.aufbearbeiten lassen zum Bsp. bei Autoblitz-Mayer - die haben auch eine Homepage - (Siehe hierzu im Forum Service Werkstätten usw.) oderi n Darmstadt - hierzu Mitgleid Malmsta kontktieren - Kostenpunkt ca. 200-250Euro. Für das Leder würde ich Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) www.lederzentrum.de Mittel benutzen.

Viel Glück und Erfolg beim Kauf


Philipp
JPM ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.04.2005, 14:25   #3
Guido740i
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 07.04.2005
Ort: Schwalbach
Fahrzeug: 740i (E38)
Standard Danke!

Danke Philipp für die schnelle Hilfe und dem hinzufügen der Links, wovon der erste den E32 betraf. Den zweiten kannte ich bereits, jedoch könnte es ja noch Dinge geben, die einem mit auf den Weg gegeben werden (was nicht im PDF von Chris steht) - und genau da hat mir Link 3 sehr geholfen!!!

Was würdet ihr sagen: 154tkm und 8400€. Ist das gut ? Reifen abgefahren, Lack nicht ganz ok, kleine Delle an der Seite (eigentlich hat's garnicht die Tür erwischt, sondern die Leiste davor, die man ja wohl ersetzen kann) und auch einen Pixelfehler in der KM-Anzeige. Außerdem hat er wohl vorne Hydrauliköl verloren, welches der Besitzer aber noch vor der Abholung beheben lassen wollte (morgen hole ich ihn). Es schien der Schlauch porös zu sein. Der Monitor sowie TV-Bild scheint i.O. zu sein und auch die Navi ist dabei und funzt. Ansonsten SH-Gepflegt von 0 - 136tkm. Der nächste Service wäre also JETZT fällig.

So, das war's soweit.

Gruß
Guido
Guido740i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.04.2005, 18:03   #4
JPM
Ex 740i VFL & 750i FL E38
 
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Registriert seit: 25.02.2003
Ort: Bodensee/ Südwestpfalz
Fahrzeug: VW Golf IV GTI 132KW Bj 08/02; BMW 325i E30 Cabrio Bj 10/86
Standard

Gewisse dinge des E32- Links kann man auch auf den E32 beziehen.

Wie und wo läßt der Herr den Hydraulik-Schaden beheben? Nicht das es nur notdürfitg repariert wird.

Ist der Herr Erstbesitzer? Welchen Alters?

Schau Dir auch an wie die Reifen abgefahren sind (gleichmäßig, innen, außen) Schau auch mal auf die DOT Nr - könnte auch ein versteckter Hinweis auf die KM sein. Ansonsten lass Dir die KM versichern.

Gruß Philipp
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Alt 09.04.2005, 00:43   #5
Guido740i
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 07.04.2005
Ort: Schwalbach
Fahrzeug: 740i (E38)
Standard

Hallo Philipp,

ich hoffe doch, das man alle E32 Links auf den E32 beziehen kann Nein, ich weiß ja was Du meinst.
Die Reifen waren m.E. mehr außen abgefahren als zur Mitte hin. Kann das auf was hindeuten (Spur verstellt)? Der Herr scheint so um/an die 30 zu sein. Einer, der's schnell mag. Den Hydraulik-Schaden lässt er wohl bei einem "Bekannten" machen, was auch für mich nicht allzu toll klang. Da es aber "nur" ein Schlauch ist, sollte das vielleicht dennoch passen.
Was ist die DOT-Nr? Ich kenne DOT nur als Punkt. Ich muss sagen, das ich zuvor noch keinen BMW hatte, schon garnicht einen 7ner. Von daher bin ich mit speziellen "internen Sprachgebrauch" noch nicht so vertraut, aber damit sich das ändert, bin ich ja nun hier.

Gruß
Guido
Guido740i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.04.2005, 08:52   #6
JPM
Ex 740i VFL & 750i FL E38
 
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oh oh - also da wäre ich vorsichtig, da:

- 30 jähriger Verkäufer und hinzu noch alles ruckizucki, ob da die KM stimmen - also ich persönlich bezweifle es aus meinem Gefühl heraus. Wie gesagt ruf mal die Vorbesitzer an (Name und Adresse steht im Brief der Rest macht die Auskunft), ansonsten schau Dir mindestens noch 3-4 weitere an zum Vergleich.

- Hydraulikschaden - ein Bekannter macht es also - sprich wahrscheinlich wird garnichts gemacht oder nicht richtig und am Ende kann es zum Bsp. vorkommen dass du beim Bremsen plötzlich ins leere trittst.

- DOT ist eine 4stellig Nr am Reifen steht auch DOT drauf und anschließend diese Nr. Die ersten zwei Ziffern stehen für die Kalenderwoche und die letzten beiden für das Produktionsjahr.
Sind die Reifen "jung" und abgefahren - kann man von mehr KM ausgehen.
Dass sie Außenabgefahren sind, ich nehme mal an nur vorne spricht für rasante Kurven meines Erachtens.

Ein kleine Story bzgl KM-Stand...

Hatten einen 1998 750er neu gekauft als das Facelift auf den Markt kam. Sind den Wagen bis April 2002 gefahren und hatten 225tkm draufgefahren.

Es kamen auch zwei jüngere Herren aus Berlin, kauften den Wagen und drehten die KM auf 180tkm runter - man sah es dem Wagen nicht an da er wirklich nur handgepflegt wurde und keinerlei optischen Fehler Innen bzw Außen hatte. Der weitere Käufer der ihn "gedreht" gekauft hatte rief dann bei uns an und fragte allgemeine Dinge am Ende jedenfalls kam raus dass der Wagen bei uns zum Verkaufszeitpunkt 225tkm drauf hatte .... er wiederum verkaufte den Wagen mit 102tkm weiter -

Das zum Thema Gebrauchtwagenkauf und KM Stand.

Habe neulich mit einem Bekannten mich nach 7er E32 umgesehen - wenn man sich mal mehrere ansieht und ein bisschen Wissen aus dem Forum mitbringt - sieht man die Unterschiede. Manche Händler waren wirklich so naiv und haben die origianl Inspectionszettel mit einem anderen KM Stand im Motorraum gelassen. Scheckhefte werden mittlerweile auch gefälscht.

Wie gesagt - sei vorsichtig ansonsten viel Erfolg und viel Glück und lass Dir die KM bestätigen udn versichern.

Gruß Philipp
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