Karosserie Vordere Seitenwände (Kotflügel) demontieren

E23-1985 · 02.10.2016, 12:13

Hallo allerseits,
hat jemand Erfahrung mit der Demontage der vorderen Kotflügel?
Kann ich die Kotflügel nach Lösen der Schrauben relativ einfach, ohne das Blech zu beschädigen, abnehmen oder gibt es Probleme mit der Abdichtung zu den Stehblechen etc.

Auto ist ein 728i aus 1985

viele Grüße

Stephan

GB41 · 02.10.2016, 12:57

Das hängt von der Temperatur ab...

Das Butyl als Dichtband klebt hervorragend. Und kalt ist es wie Beton, natürlich auch das PVC im Radhaus.

Eigentlich ist es fast unmöglich, ohne Schaden oder Deformation den Kotflügel wieder runter zu kriegen.

Im Hochsommer bei knackigen Temperaturen klappt's so oder so....

E23-1985 · 02.10.2016, 13:41

Danke für die schnelle Anwort.

Wäre es dann möglich, mit einem Heissluftfön die Kotflügel ohne Schaden zu lösen?

Haisociety · 03.10.2016, 10:16

Hallo Stephan.

Ja das ist möglich.

Gruß Roland

E23-1985 · 03.10.2016, 14:16

Ich werde es mal ausprobieren. Bericht folgt.

Danke allerseits

bone · 03.10.2016, 18:37

Hallo Stephan,

habe schon etliche Koti's abgenommen. Der Kleber ist vorne zum Blinker hin teilweise wirklich extrem fest. Wenn Du da mit einem Heißluftfön herangehst, dann überlege Dir gut, ob Du eventuell den Lack erneuern möchtest. Ich habe es mit Fön und einem scharfen Messer abbekommen bei einem Flügel. Ein anderer Flügel ging relativ einfach, war nur wenig von dem Butylzeugs dran. Obwohl ich vorsichtig war, hat der Lack Schaden genommen. Ist aber egal, war eh ein Ersatzteilspender.

Gutes Gelingen
bone

E23-1985 · 03.10.2016, 22:36

Hoffe es gelingt, werde mal viel Zeit einplanen.

E23-1985 · 20.10.2016, 20:03

Hallo zusammen,

so die Kotflügel sind runter. War eigentlich garnicht so schwer. Die Dichtmasse am vorderen Schottblech ist wirklich nicht zu unterschätzen.
Zuerst sämtliche Schrauben gelöst. (6 oben auf dem Stehblech, 3 an der A-Säule im Radhaus, eine am Schweller, 2 in Höhe der zuvor demontierten Stoßstangenschürze sowie 2 am Frontblech)
Es ist vorteilhaft wenn man zusätzlich das Frontblech zwischen den beiden Kotflügeln, sowie die Scheinwerfereinheiten demontiert.
Jetzt mit einem Heißluftfön (kleinste Heizstufe) die Dichtfläche zur A-Säule, sowie auf den Stehblechen erwärmen. Mit einer Hand fönen, mit der Anderen die Temperatur von außen fühlen. (max 40 - 50° C).
Nun vorsichtig den Kotflügel unten am Schweller sanft zur Seite wegdrücken.
Es reicht wenn er sich 1-2 cm wegbewegen lässt.
Jetzt mit einem Sägedraht (ca. 0,8 - 1 mm - wird zum Ausglasen von geklebten Front- oder Heckscheiben benötigt.) und einem 2. Mann der das andere Ende des Drahtes hält, vorsichtig die Dichtmasse des vorderen Schottbleches durchsägen. (Es sind ausreichende Öffnungen zum Durchführen des Schneidedrahtes vorhanden.)
Ich habe die Dichtmasse von unten nach oben durchtrennt.
Jetzt wieder mit dem Heißluftfön die Auflagefläche des Stehbleches erwärmen.
Mit einem kleinen Metallschaber oder Spachtel vorsichtig die Dichtfläche zwischen Kotflügel und Stehblech aufhebeln.
Während des Aufhebelns weiterhin vorsichtig mit dem Fön die Auflagefläche des Stehbleches sowie der A-Säule erwärmen.
Der Kotflügel müsste sich jetzt ohne große Kraftaufwendung abnehmen lassen.
Hat bei mir auf beiden Seiten, ohne den Lack zu beschädigen bzw. Beulen zu verursachen, funktioniert.

Ein Dank nochmal an alle Tipp-Geber!

bone · 20.10.2016, 23:18

Hallo e23-1985,

na bitte, ging doch.
Und vor dem Zusammenbau alles schön entrosten etc....

Tip zum wieder Anschrauben: Ich verwende dafür immer das Mike Sanders Karosserie-Fettband. Muss man mit Gummihandschuhen arbeiten, weil das wirklich eine fettige Angelegenheit ist. Aber es ist sehr wirksam gegen erneutes Rosten.

Viel Schaffenskraft über die Wintermonate wünschend
bone

E23-1985 · 23.10.2016, 11:28

Hallo Bone,

zum Montieren habe ich mir ebenfalls das Fettband von Mike Sanders bestellt.
Hast du Erfahrungen über einen längeren Zeitraum (eventuelle Verwitterung)

Gruß
E23-1985