Karosserie: Kurze Vorstellung und Frage zur Anhängerkupplung AHK

[Dimi.G]

Servus aus dem Pott

Dies ist mein erster Beitrag, daher eine kurze Vorstellung.
Dimi aus Essen, 28M, Konstrukteur im Brücken und Tunnelbau.

Mein neues (altes) Schätzhen ist ein E23 735i aus dem Jahre 1982

Meine bisherigen BMW`s waren ein F11 535iAxdrive und ein E61 525d.

Nun habe ich meinen E23 seit ca. 1 Monat
Bereits gemacht habe ich:
Tankgeber (gelötet)
Tacho (Platine komplett überarbeitet)
Geschwindigkeitsgeber getauscht
Ersatztacho (Platine komplett überarbeitet)
Dachhimmel, Hutablage, Türpappen (neues Kunstleder beige)
Kennzeichenplatte und Gummileisten VA getauscht
Soundsystem optimiert

Einiges möchte ich noch machen und hänge nun bei der ersten Sache fest 

Habe mir eine originale Anhängerkupplung besorgt, gesandstrahlt und lackiert.
Diese besteht ja aus 2 Quersterben und einem Längsrohr mit Kugelkopf.

Um die Querastrebe im Bereich der Stoßstange zu montieren, muss nur die Stoßstange ab und ran damit.
Aber die Querastrebe die am Differential liegt bereitet mir Kummer.
Die Bohrungen für die Schrauben sind vorhanden. Allerdings haben diese kein Gewinde und es besteht keine Möglichkeit die Schrauben zu kontern da der dahinter liegende Hohlraum von allen Seiten verschlossen ist. Die Löcher sind auch nicht zum Kofferraum hin durchgängig.

Nun meine Frage an die, die bereits eine AHK nachträglich verbaut haben oder eine serienmäßig hatten:

Befinden sich bei euch im Kofferraum unter dem Teppich (zwischen den Radläufen) 4 Schraubenköpfe die der AHK gehören?

Besten dank im Voraus

Dimi

[e3tom]

Der EBA875 nach wird diese Querstrebe mit 2 U-profilen verschraubt, die mit der Stossstange in die entsprechenden Träger am Unterboden eingeschoben werden. Da sind dann Einschweissmuttern an passender Stelle dran.

Deine Erwerbung scheint unvollständig zu sein. Die AHK besteht aus 7 Hauptbauteilen (besagte 2 U-Schienen, 2 Querstreben, 1 Längsrohr, 1 Kugelkopf und 1 Gepäckraumbodenverstärkung) und noch einigem 'Kleineisen'.

[Dimi.G]

Danke!!!

Da hätte ich auch selber drauf kommen müssen als ich mir die Teileliste von BMW angeschaut habe.
Die Unterbodenverstärkung habe ich sogar erhalten.

Dass da 2 Einschubprofile drin sind, wusste der Verkäufer wahrscheinlich selber nicht. Ich frage Ihn mal.
Zur NOT "eben" anfertigen

[oetti]

Moin, moin und herzlich willkommen auch aus dem Norden der Rep.

Bei den schon erfolgten Rep. am Kombi tippe ich mal als Ursache das die Akkus ausgelaufen waren, oder. Ist leider ein bekanntes Problem beim 23er und auch beim 28er.

Mich hatte es auch schon getroffen.

[Dimi.G]

Jupp, bei dem originalen Kombi waren es die Akkus, die haben das Falchkabel, einige Leiterbahnen sowie 2 Kondensatoren zerstört.
Beim Ersatzkombi welches ich mir als Löt-Leihe zum Üben besorgt habe, sind die Batterien ausgelaufen. Jedoch nur Leiterbahnen weggeäzt und ein Kondensator war durch.
War eine RIESEN Freude als alle Anzeigen wieder funktionierten .

[Kapitän1977]

Hallo,
ich hab mir die AHK auch nachträglich eingebaut, hilfreich war
die Einbauanleitung von BMW.
Hier der Link, falls du die noch nicht hast:
 71 60 010 - Anhängerkupplung kompl. mit Elektrik einbauen < 71 - Ausrüstungsteile und Zubehör für Motor und Fahrgestell < BMW 728 - 745i
Da sind alle Teile aufgeführt, die du brauchst.
Viel Spaß beim Einbau, die U-Schienen in der Stoßstangenführung
sind knifflig.
Oli

[Dimi.G]

Besten Dank für den Link
Ist eine Tolle Hilfe.
Die Tage wird die AHK verbaut