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BMW 7er, Modell E38
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Alt 10.03.2023, 16:00   #21
Arvak
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 10.08.2008
Ort: Elmenhorst
Fahrzeug: e31 850i ('91); e32 750iA ('91); e34 535i ('90); e36 328iA Cab.('98); e38 750i ('01); e39 540iA Touring ('01); e46 330iA Touring ('02); e61 530d ('07)
Standard

Falls jemand eine Anfrage an die richten will:

Der ZF-Profi bei KTG ist Bernhardt Biehl
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://kfz-technik-gresch.de/team/
Arvak ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.03.2023, 07:54   #22
Toni.pt
Neues MitGlied
 
Benutzerbild von Toni.pt
 
Registriert seit: 31.07.2007
Ort: Darmstadt
Fahrzeug: 740 IL Bj. 10.1999 LPG BRC 88L
Standard

Hallo liebe Gemeinde,

auf diesem wegwollte ich mich ganz herzlich bei Christian und seinem Mitarbeiter bedanken.

Erstens ist Christian ein sehr nette und zuvorkommender Chef mit einer kleinen netten Werkstatt.
Er hat in unschlagbaren Zeit mein Getriebe gespült und gewartet, außerdem sind noch die zwei hinteren Radlager in schweißtreibender Arbeit gewechselt worden.

Es lohnt sich nach Ense zu fahren und im Gasthaus Wulf zu übernachten.

Danke Christian schade das deine Werkstatt nicht im Rein Main Gebiet ist, das wäre meine Werkstatt des Vertrauens geworden.

Geändert von Toni.pt (16.03.2023 um 08:10 Uhr).
Toni.pt ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.03.2023, 09:14   #23
ManiBo
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 05.02.2016
Ort:
Fahrzeug: E38 740i Bj.2000
Standard

Danke, gut zu wissen.
Ist sogar in meiner Nähe.
ManiBo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.03.2023, 09:39   #24
NicolaiZay
Mitglied
 
Registriert seit: 13.03.2023
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E38-730i (06.95)
Standard

Meiner wurde in Cuxhaven vom Vorbesitzer immer repariert. Allerdings musste da was am Fahrwerk gemacht werden. Keine Ahnung ob die Werkstatt auch Getriebe macht, ich kann aber die Adresse weiterleiten. Ansonsten freue ich mich auch über Adressen im Raum Hamburg
NicolaiZay ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.03.2023, 19:41   #25
BMW750Idriver
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von BMW750Idriver
 
Registriert seit: 19.01.2009
Ort: Ense
Fahrzeug: G12 M760Li 12.16 / E31 850i 03.91
Standard

Vielen dank für dein Zuspruch

Wenn mal wieder etwas ansteht kannst du dich gern melden!
Nach Absprache haben wir selbstverständlich auch ein Ersatzfahrzeug.

Beste Grüße
Christian
__________________
E32 Technik für die Ewigkeit
BMW750Idriver ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.03.2023, 12:46   #26
32vdriver
Schiffschaukelbremser
 
Registriert seit: 24.02.2005
Ort: Rheinhessen
Fahrzeug: 740i 03/93 740i 08/94 325i 10/93
Standard

Ich habe ebenfalls bei ZF Darmstadt für ein 5hp30 angefragt.
Der Meister meinte die könnten das machen, aber mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit wird dann die Dichtung am Wandler undicht, wegen dem neuen und dünneren Öl.
Haben die kein Bock auf den Ölwechsel, oder kann das tatsächlich sein?
Hat schon mal jemand ein tropfendes Getriebe nach dem Ölwechsel gehabt?
32vdriver ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.03.2023, 19:23   #27
Commotio
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 18.05.2018
Ort:
Fahrzeug: E36 328i
Standard

Nur zur Ergänzung/Info:

BMW Rump in Nottuln (Münsterland) bietet das jetzt auch an.
Mein Vater hats bei seinem X3 (2017, 120.000km) gestern machen lassen.
Ist sehr zufrieden, er meinte fährt sich wie n Neuwagen.
Commotio ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.03.2023, 18:33   #28
BMW750Idriver
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von BMW750Idriver
 
Registriert seit: 19.01.2009
Ort: Ense
Fahrzeug: G12 M760Li 12.16 / E31 850i 03.91
Standard

Das ist bei uns noch nie vorgefallen.
Wir führen das ziemlich häufig aus und konnten dieses Problem noch nicht feststellen.
Eventuell möchte man auch Zusatzleistungen verkaufen?!
Auch ist das neue Öl nicht dünner, als das alte, wo es mal neu war. Lediglich durch Verunreinigungen wird es dickflüssiger. Beim Getriebe kommen immer mehrere Faktoren zusammen. Der gesamte Abrieb der Kupplungen gelangt in das Getriebeöl und werden im Ölfilter gesammelt. Dieser Filter hat logischerweise nur eine begrenzte Aufnahmefähigkeit, mit zunehmender Verschmutzung kann das Getriebeöl schwerer durch den Filter, der Widerstand steigt also an. Genau dieses Phänomen sorgt auch für das nicht mehr sanfte schalten. Die gesamten Öldrucke im Getriebe sind nicht mehr optimal. Das Ventil für das Kupplungspaket öffnet (Schaltvorgang) der Öldruck kommt schlagartig und das ist das Rucken, was man merkt.
Bei starker Verschmutzung ist das gesamte Öl mit Abrieb gesättigt, dieser Abrieb verklebt/lagert dann an allen Ventilen und Kanäle.

Nicht zuletzt ist das der Grund, warum nur eine Spülung und kein Wechsel Abhilfe schafft. Bei einem Wechsel lasse ich das alte Öl ab, mit etwas tricksen vielleicht 5-6Liter von 8 bis 9. Nun wechselt man den Filter, füllt neues Öl ein und startet den Motor, nach wenigen Sekunden bereits ist das neue Öl wieder voll mit den alten Ablagerungen.
Bei einer Spülung werden 15–20 Liter verwendet und das Getriebe bei Motorlauf somit im Betrieb gespült. Die Ablagerungen können im Spülgerät gesammelt werden und am Ende hat man ein Super Ergebnis.

Das war jetzt zwar bedeutend mehr als gefragt wurde, aber vielleicht war nicht jeden klar wie das funktioniert und abläuft.

Beste Grüße Christian

Zitat:
Zitat von 32vdriver Beitrag anzeigen
aber mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit wird dann die Dichtung am Wandler undicht, wegen dem neuen und dünneren Öl.
BMW750Idriver ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.04.2023, 12:33   #29
dertimaushh
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 11.12.2010
Ort: Hamburg
Fahrzeug: BMW E38 735i M-Sport (12.2000)
Standard

Update von meiner Seite:

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) 

War jetzt in Bargetheide bei KTG bei Herrn Biehl zum ZF Service.

840€ - super nett, mir wurde alles gezeigt, Auto fährt wie neu

Ganz klare Empfehlung im Raum Hamburg.

Viele Grüße,
Tim
dertimaushh ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.04.2023, 11:33   #30
boxerheinz
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von boxerheinz
 
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
Standard

Zitat:
Zitat von 32vdriver Beitrag anzeigen
Ich habe ebenfalls bei ZF Darmstadt für ein 5hp30 angefragt.
Der Meister meinte die könnten das machen, aber mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit wird dann die Dichtung am Wandler undicht, wegen dem neuen und dünneren Öl.
Haben die kein Bock auf den Ölwechsel, oder kann das tatsächlich sein?
Hat schon mal jemand ein tropfendes Getriebe nach dem Ölwechsel gehabt?
Der Wandler hat keine Dichtung. Es gibt nur einen Wellendichtring. Auch genannt Simmering. Laufrichtungsgebunden. Den gibt es auch hinten am Wellenausgang.
boxerheinz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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