BMW 7er, Modell E38 |
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31.10.2012, 19:00
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.12.2011
Ort:
Fahrzeug: kein BMW mehr
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Batteriefrage
So Freunde, jetzt hab ich mal ein Problem. Meine Bat.(Orig. BMW 110Ah 850A) fängt das schwächeln an. Heute gestartet und wieder aus gegangen, nochmal gestartet(Innenraumlicht und Pixel werden dabei verdammt dunkel) blieb an. Getriebenotprogramm leuchtet. Aus gemacht, geladen, alles wieder gut. Ladestrom an der Lima und an der Bat. bei laufenden Motor schwankt zwischen 14,2 und 14,4V. Also OK. Heimliche Stromfreser kann ich ausschließen, da ich viel fahre und über Nacht(steht nie länger als 8Stunden) kein Verbraucher den 110Ah Klotz leer lutschen könnte.
Frage: lohnt sich eine größere Batterie, vielleicht eine 110Ah 920A? Meine, muss ja eh neu.....
Empfehlungen erwünscht
ps. Ja SUFU benutzt, aber dir Threads sind schon etwas älter. Vielleicht gibt es ja ne neue Super Batterie..... Und ja, die darf auch was kosten
Edit: http://www.autoteile24.de/index.cgi?...00004,54300020
Vielleicht die Varta?
Geändert von Fimonchen (31.10.2012 um 19:20 Uhr).
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31.10.2012, 19:52
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#2
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Gruß, Christoph
Registriert seit: 05.07.2005
Ort:
Fahrzeug: -
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Ich habe letzten Monat eine 110Ah beim VAG Händler über einen dort tätigen Bekannten bekommen, da Batterien von BMW seit längeren ausdrücklich abgeraten wird.
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31.10.2012, 20:11
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.08.2002
Ort: Bielefeld
Fahrzeug: B12 (E38)
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BMW bezieht seine Batterien von EXIDE - einer der größten Hersteller
weltweit. Mit der Qualität habe ich auch keine guten Erfahrungen gemacht.
Mit Varta habe ich im Bereich Mignon-Zellen sehr schlechte Erfahrungen;
ob Autobatterien besser sind wird sich zeigen, meine Neue ist so eine.
Übrigens ist die 110Ah 920A nicht größer. Sie liefert aber einen höheren
Strom. Allerdings wird die Hochstrombelastbarkeit in aller Regel mit einer
geringeren Haltbarkeit erkauft.
Zu Banner kann ich nichts sagen - die kenne ich nicht aus eigener Erfahrung.
Aber die Liste der Anbieter von 110AH-Batterien ist damit wohl vollständig.
Gruss
Daniel
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31.10.2012, 20:30
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.12.2011
Ort:
Fahrzeug: kein BMW mehr
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Hi Daniel, dann begebe ich mich auch mal auf das dünne Eis mit der Varta. Da es die fast geschenkt gibt und ein toller Name drauf steht schlage ich zu. Frühs liegen bleiben und einen Termin verpassen kommt mir da teurer denke ich!
Zu Christoph seiner Abratung von BMW Bat´s. kann ich nüscht sagen, meine ori BMW ist die erste und hat 11 Jahre geschafft, vielleicht ein Glücksfall........
Danke euch beiden
Grüße, der neuen Strom sucht
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31.10.2012, 20:36
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.08.2002
Ort: Bielefeld
Fahrzeug: B12 (E38)
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Ja, die älteren hatten eine wirklich gute Lebenserwartung.
Meine Letzte ist gerade mal 3 Jahre alt geworden - und das
trotz Langstreckenverkehr :(
Gruss
Daniel
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31.10.2012, 20:51
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#6
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Runflat ... hmm lecker...
Registriert seit: 03.09.2010
Ort: Geilenkirchen
Fahrzeug: E92 325i LCI früher E38-730iA VFL 12/94
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Wenn du nochmal versuchen willst die alte Batterie zu retten: TecMate Optimate 5 - das Ding entsulfatiert usw. und sagt dir hinterher ob die BAtterie es noch tut oder nicht. Vorausgesetzt der Säurestand ist in Ordnung...
__________________
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31.01.2023, 19:52
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.08.2014
Ort: Schwandorf
Fahrzeug: e38 -750i (04.2000)
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Batteriefrage
Hallo 7mer Fahrer , nun, ich habe meinen 750i jetzt 13 Jahre , nach dem 1. Jahr mußte ich gleich beide Batterien austauschen ! Ich kaufte 2 Batterien von BANNER , war damals Testsieger !1 mit 110 AH und 1 mit 74AH .
Nach ca. 5-6 Jahren war die obere kleinere Batterie mit 74 AH hinüber . Ich tauschte sie gegen eine neue , weis leider nicht mehr die Marke , war auch Testsieger ! Im Oktober2022 hat auch diese ihren Geist aufgegeben , finito ! Hab mir sofort eine Varta Silver gekauft , auch wieder Testsieger ! Wobei ich sagen muß das ich mit der oberen kleinen Batterie ständig Probleme hatte , immer wieder leer ,immer wieder aufgeladen ! Schon alles überprüft ,mehrmals , keine versteckten Verbraucher gefunden !!
Die untere große Batterie 110 AH ist jetzt ca 11-12 Jahre alt , wurde auch schon etliche Male geladen , alles gut - immer fit !
Mein 7mer wird im Sommer ca 4000km gefahren , hängt deswegen permanent ,meistens , am Batterieerhaltungsgerät drann ! Die Batterien werden im Winter ausgebaut und in der Zeit bis zum Einbau regelmäßig geladen , ich habe 2 CTEK Geräte , müßte mir aber noch 2 kaufen für meine 2 anderen Batterien , egal .
Ich glaube die alten Autos sind Batteriefresser !
Gruß Harry
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31.01.2023, 23:28
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.08.2008
Ort: Elmenhorst
Fahrzeug: e31 850i ('91); e32 750iA ('91); e34 535i ('90); e36 328iA Cab.('98); e38 750i ('01); e39 540iA Touring ('01); e46 330iA Touring ('02); e61 530d ('07)
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Probiere mal das Laden über den "B+ Stützpunkt" in der Nähe des linken Radhauses.
http://www.7-forum.com/forum/showthread.html?t=222854
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02.02.2023, 06:17
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#9
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1x V12, immer V12
Registriert seit: 16.11.2003
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38-750i (05.00), VW ID.4
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Wenn der 750i M73N nicht regelmäßig gefahren wird, hat man immer das Problem, dass die obere Batterie leer ist. Ist wohl konstruktionsbedingt so. Das Problem bestand auch schon damals (9.98-01).
Was auch wichtig ist, bei Abgabe in einer Werkstatt darauf hinzuweisen, an welchem Stützpunkt geladen werden muss. Die meisten wissen das nicht, laden am großen Batt. + und wundern sich über diverse Elektrikprobleme.
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02.02.2023, 16:43
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 11.11.2003
Ort: Bochum
Fahrzeug: 740iL Individual Sepia / Vollleder Kastanie hell, Bj. 03/2000 & 750iL Orientblau/Schwarz Bj. 06/1995
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Zitat:
Zitat von MatthiasReiss
Wenn der 750i M73N nicht regelmäßig gefahren wird, hat man immer das Problem, dass die obere Batterie leer ist. Ist wohl konstruktionsbedingt so. Das Problem bestand auch schon damals (9.98-01).
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Habe meinen V8 vor Jahren auf das V12 Doppelbatterie System umgebaut. Das Problem mit dem entladen der oberen Batterie habe ich auch.
Habe schon überlegt, die untere große Batterie zur Systembatterie zu machen und die obere für den Anlasser (Katheizung beim V8 nicht vorhanden). Hat jemand schon so eine Änderung umgesetzt, gäbe es da technische Bedenken?
Gruß
Wolfgang
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