Motorraum Wechseln der Zylinderkopfdichtungen beim V8

Markus525iT · 17.06.2019, 14:54

Das Fahrzeug ist am 08.04.97 gebaut worden, sollte daher keine Vanos haben.

Markus

DerSchraubär · 04.07.2019, 15:03

Hallo zusammen, habe jetz den Motor ausgebaut. Allerdings frage ich mich, wie später die Abgaskrümmer eingebaut werdensollen, wenn der Motor drinnen is.

Man hat da links irgendwie kein Platz, und rechts auch nicht grad viel.
Gibt es da Tipps?, was man da machen kann?????

Malcolm · 04.07.2019, 15:54

https://www.newtis.info/tisv2/a/de/e...nifold/ArGtGEw

DerSchraubär · 05.07.2019, 17:49

Gibt es die Möglichkeit, einen online Teilekatalog anzusehen?
um zu sehen wo was man für Dichtungen braucht?

Haschra · 05.07.2019, 17:54

Ja !!!

M f G

DerSchraubär · 05.07.2019, 17:55

DAs wäre natürlich super.
Und was wie wo gibt es was?

Haschra · 05.07.2019, 18:08

Hättest Du auch gleich schreiben können, das Du einen suchst.

M f G

https://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/

DerSchraubär · 12.07.2019, 08:57

Guten Morgen zusammen.
Ich habe jetzt soweit den Motor zerlegt, bis auf den Kurbeltrieb.
Was mir dabei aufgefallen ist, ist folgendes: Diegroßen Räder der Nockenwellen weisen einseitig einen Grat auf, kann ic hdas so lassen bei 230tkm , oder sagt ihr, ich soll die lieber tauschen?

Das Zahnritzel auf der Kurbelwelle - das Profil von dem Antrieb für die Ölpumpe sowie auch der Antrieb für die Nockenwellen- sind sehr spritzausgeformt.

Wenn ich die Kette auflege, stramm ziehe ud leicht nach links und rechts ziehe, hat diese Spiel.

Ist das normal? oder eher gefragt: wenn ich ein neues Ritzel für die KW kaufe, ist das Zahnprofil dort genauso spitz?

Und- muss ich die ölpumpe mit Öl füllen, bevor ich sie montiere?

Würde mich freuen wenn ihr mir da helfen könntet.

**PacificDigital** · 12.07.2019, 10:55

Nicht zum Kettenrad... aber zum ET-Katalog von Leebmann:
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Das kann schon einige € ausmachen bei einer derartigen Instandsetzung

Ach ja... die Ölpumpe sollte bereits mit Öl in Kontakt gewesen sein... komplett befüllen muß nicht sein, aber mit einem Schluck Öl mal durchdrehen. Schließlich entleert sich die Pumpe bei längerer Standzeit von selbst...

Haschra · 12.07.2019, 11:14

Zitat:

Zitat von DerSchraubär

Diegroßen Räder der Nockenwellen weisen einseitig einen Grat auf...

Das Zahnritzel auf der Kurbelwelle - das Profil von dem Antrieb für die Ölpumpe sowie auch der Antrieb für die Nockenwellen- sind sehr spritzausgeformt.

Wenn ich die Kette auflege, stramm ziehe ud leicht nach links und rechts ziehe, hat diese Spiel.

Ist das normal? oder eher gefragt: wenn ich ein neues Ritzel für die KW kaufe, ist das Zahnprofil dort genauso spitz?

Und- muss ich die ölpumpe mit Öl füllen, bevor ich sie montiere?

Auf/an welcher Seite/Stelle befindet sich der Grat ?

Die Zähne sollten nicht richtig spitz sein,
oben drauf sollte der Zahn noch ca. 0,5mm "platt" sein.

Ein bisschen Seitenspiel ist normal.

Braucht man nicht, ist aber auch nicht verkehrt,
dann aber ohne KPR ein paar mal starten, um das Öl zu verteilen.

Ich drücke, mit einer Pumpe, bei solch umfangreichen Rep.
immer einen Liter Öl durch den Öldruckschalter-Anschuss.

M f G