Fahrwerk Domlager VR Stoßdämpfer

Toni.pt · 09.10.2020, 10:27

Hallo

Nach langem suchen bin ich etwas verunsichert. Seit einiger zeit rumpelts vorne rechts. ich bin mir sicher es ist der Domlager knackt bei Lastwechsel und einlenken. Das Fahrwerk habe ich vor einiger zeit neu gemacht.

Querlenker Spurstange Druckstrebe.

Jetzt überlege ich Federn Stoßdämpfer und Domlager zu erneuern.

Ich bevorzuge comfort das heist keine Tieferlegung oder sonnstiege Späße,

Aber weitgehendst Original sollte es sein aber nicht bei BMW die nehmen den Extra bonus bei Teilen.

Hat jemand eine einkaufsliste mit Hersteller Marken für die Teile die ich brauche.

Was ist der Unterschied von B4 und B6 Stoßdämpfer von Bilstein?

Wie immer Dank im voraus für die Hilfe.

BMW e38 72840i · 09.10.2020, 16:48

Habe bei meinem 728i die VA vor 55tkm erneuert. Achsteile komplett von Febi Bilstein. Spurstange von Flennor und PU Buchsen von Powerflex. Stoßdämpfer von Sachs. Lenkrad wackelt bis heute nicht. Bei meinem 740i auch Febi Bilstein und EDC Stoßdämpfer aber original überholt aus Danzig. Bei dem 740i kommen auch die PU Buchsen rein. Man bekommt da 2 Jahre gesetzliche Garantie und 3 weitere Jahre vom Hersteller, wenn man aber nicht sportlich fährt. Laufleistung egal. Kann mit der Kombination nicht meckern. Domlager habe ich aber bei BMW gekauft. Da ist der Gummiteller Oberseite mit im Kaufpreis. Da möchte ich Qualität, bevor mir was durch den Motorraum fliegt. Mfg

Toni.pt · 09.10.2020, 21:49

Hallo danke dir für die ausführliche und schnelle Antwort. Gibt noch einige andere Erfahrungen? Oder andere Empfehlungen? Meiner hat nur hinten Niveau Ausgleich.

V8-GT · 10.10.2020, 06:35

bei den reinen Gummielementen die ich in den Domlagern sowohl vorn als auch hinten an meinem Fiesta habe waren (sind) die zusätzlichen Gummirippen auf denen das Karosserieblech in Kontakt ist stark abgenutzt.

Die Folge war bei ein - und ausfedernder Bewegung rappelten an allen vier Ecken die Dämpfer, obwohl die Dämpfer als solche völlig in Ordnung sind.

Der Grund war einfach die Verstärkungshülse die zentral vom unteren Gummiteller (an der VA ist es der direkt an dem sog. Domlager befindliche Auflageteil mit Gummilage) ..also diese Verstärkungshülse hat ab Werk eine definierte Länge welche zur ursprünglichen Materialstärke der Gummiauflage passt.
Sind diese Gummiauflagen am Federbeindom noch original dick zieht man die zentrale Mutter an dem Beispiel mit dem Ford Fiesta einfach fest und die Gummiauflagen werden fest an das Karosserieblech im Federbeindom gepresst.

.. Bei geschrumpften Gummiauflagen stört halt der Überstand der Hülse - also habe ich diese bei den demontierten Dämpferbeinen abgenommen und gekürzt - bei der Montage den abgeschnittenen Rest jedoch nachträglich oberhalb der oberen Gummiauflage dazugepackt und dann die zentrale Mutter auch wieder normal festgezogen.

Klingt ggf. etwas komisch - bewirkt jedoch letztlich eine wieder straffe Fixierung der Dämpferbeine an den jeweiligen Domen, weil die Gummiauflagen innerhalb des Karosserie Domes und oben drauf dichter zusammen kommen .. sprich ihre Abnutzung ausgeglichen wurde - und dabei trotzdem bei der Montage die tragende Länge des Gewindes oben an der Kolbenstange der jeweiligen Dämpfer voll genutzt wird.

Wenn das newTisInfo noch funktionieren würde, so lässt sich diese Methode an Hand von den Bauteilfotos ja auch abgleichen .. mit dem Ersatzteilkatalog müsste es auch gehen.

Toni.pt · 10.10.2020, 08:16

Ja, das könnte die Ursache sein da mir aber mittlerweile die lust fehlt alle paar Monate etwas am Auto zu basteln. Würde ich gerne Nägeln mit Köfen machen.

Mein Auto hat jetzt 288000 und ich gehe davon aus das die Dämpfer noch Original sind alle auf einmal ist mir doch zu teuer deswegen wollte ich jetzt vorne machen und nechstes Jahr hinten.

Aber danke für die info vileicht hilft es ja jemandem anderes der auch das gleiche Problem hat

ind diesen Tread liest

740iA Individ · 10.10.2020, 11:57

Ja moin,

ich hab bei mir Lenkung, Achsen, Fahrwerk, Bremsen alles in einem großen Abwasch gemacht.
EDC Dämpfer hatte ich bei Nagengast überholen lassen und alles absolut top.
Domlager habe ich OE geholt, wie auch zu 95% alle anderen Teile weil ich dann wirklich Ruhe habe. - Habe neben BMW auch laaange Mercedes und da halten die OE Teile deutlich länger als der beste Erstausrüster. Ist meine Erfahrung.
Von den Meyle HD Sachen bin ich auch wieder von ab. Hat bei weitem nicht so lange gehalten wie angepriesen.
Bei mir habe ich den kompletten PU Satz von Strongflex verbaut. Keinerlei Knarzen oder Quietschen. Auch da muss ich sagen, dass die Teile besser passen als so manche Powerflex Buchse, wenn es um die Kanten geht etc.

Ich wollte auch nicht am falschen Ende sparen, vor allem, wenn man weiß, was für ein Aufwand bei einigen Teilen betrieben werden muss, um diese auszubauen. OE rein und fertig. Scheiss was drauf, ob alle Teile ausm Zubehör dann in Summe 1000€ (Fahrwerk, Achsen, Lenkung) günstiger gewesen sind. Wie oft will man das denn machen? Ist ja nicht so, dass man da jedes Jahr Teile tauschen will/muss.
Wenn Zubehör, dann fahre ich Lemförder.
Bei Febi haste Glück und Du hast das OE Teil mit ausgefräster Nummer im Karton oder auch Billigzeug.
Klar bezahlt man bei BMW den Namen und den Overhead mit. Aber wo ist das nicht, wenn man eine Marke haben will.

Gruß,

Tom.

Toni.pt · 10.10.2020, 13:32

Hallo,

mein ansatz ist bekomme raus was BMW verbaut und vergleiche im Netz wo du die Orginalteil am günstigsten bekommst.

Das habe ich mit den schon verbauten Teilen so gemacht.

Jetzt würde ich gerne wissen ob mir jemand eine Liste zur verfügung stellen könnte indem alle Teile aufgelistet sind.

Ich würde gerne vorne L&Rer Stoßdämpfer, Domlager, Manschette wecheln."habe ich was vergessen"

Feder habe ich gelesen das mann die wenn sie in Ordnung ist nicht wecheln sollte.

Toni.pt · 15.10.2020, 11:45

Welche soll ich nehmen

740iA Individ · 15.10.2020, 12:09

https://aftermarket.zf.com/de/de/sac...s=1180,919,854

BMW e38 72840i · 16.10.2020, 17:35

Was langlebig angeht. Ich habe Febi Bilstein 6 Jahre drinnen. Am besten über den Hersteller bestellt. Ist auch bei Ebay. KFZteile24 ist teurer. Schreiben mit 70% Rabatt und mehr, aber wenn man die Preise vergleicht merkt man das man beim Hersteller am Günstigsten ist. Habe dies auch so gemacht. Ich verstehe Deinen Beitrag. Die günstigste Qualität. Zum Thema Billigware. Das Problem ist das Gummi. Wird sehr schnell porös.