BMW 7er, Modell E38 |
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31.10.2014, 22:29
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 09.11.2013
Ort: Steyr
Fahrzeug: E-38-730d / 09.2000
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730d Drucklüfter defekt
bei meinem 730d ist der drucklüfter (elektrolüfter ) defekt teilenummer 64546908027 der Neupreis bei BMW ist heftig gibt's da irgendwelche alternativen ???
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31.10.2014, 23:03
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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was ist denn daran defekt?
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
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31.10.2014, 23:20
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.06.2009
Ort: Pritzwalk
Fahrzeug: E38-730d(05.01) DN51673 05/16 abgemeldet
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Meiner ist seit Jahren defekt. Mein ServiceMitarbeiter mit dem Zebra meint,nicht so wild. Nur im Sommer bei extremer Hitze wäre Obacht zu geben,dass der Motor nicht zu heiß wird.
Kann man den Lüfter auch reparieren?
Für den Diesel gibt's immer keine gebrauchten
Gruß m
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01.11.2014, 07:11
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
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Zitat:
Zitat von mm.dicker
Meiner ist seit Jahren defekt. Mein ServiceMitarbeiter mit dem Zebra meint,nicht so wild. Nur im Sommer bei extremer Hitze wäre Obacht zu geben,dass der Motor nicht zu heiß wird.
Kann man den Lüfter auch reparieren?
Für den Diesel gibt's immer keine gebrauchten
Gruß m
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Anscheinend hat der Zebra-Mann vergessen wofür der Drucklüfter eigentlich ist.
Für den Motor ist er nur im Notfall zuständig, wenn er trotz Wisco-Lüfter zu heiß wird.
Die eigentliche Aufgabe des Drucklüfters ist die Klimaanlage zu kühlen.
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01.11.2014, 09:21
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#5
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Mitglied
Registriert seit: 19.06.2011
Ort: München
Fahrzeug: 320d E46
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Ich hab meinen im Zubehör geholt, war zwar für den e 39, van Wezel war der
Hersteller, hat glaub ich ca. 140€ gekostet, hab natürlich gejammert wegen Preis
zu hoch. Das gemeine an der Sache war, meiner war nicht kaputt, sondern
Kabelbruch im eingebundenen Kabelstrang, 30 cm vom Anschluss entfernt.
Da gibt es eine Menge Informationen im e 39 Forum über den Pwm (Pulsweiten modulation) Drucklüfter,gehe davon aus das du den hast vom BJ. her. Der Lüfter hat 3 Anschlusskabel, 2 dicke, Plus und Masse und ein dünnes Steuerungskabel. Die 2 dicken Kabel sind
einfach zu messen mit dem Voltmeter , Vorsicht hat Dauerplus. Steuerkabel konnte ich nicht messen habe kein Oszi, habe dann ein tweeter angeschlossen , mit dem konnte man das Steuersignal hören, oder wie bei uns nicht. Ü
Übrigens Steuermann ist für den Pwm Lüfter ist die DDE, und Fehlerspeicher löschen, sonst sendet die DDE nicht.
Den Lüfter brauchst du für die Klima wenn das Auto steht , weil du keinen Fahrtwind hast, die Klimaleistung fällt ab, oder Viscolüfter fällt aus und er schaltet sich zur Resrve dazu.
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01.11.2014, 09:36
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#6
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Neues Mitglied
Registriert seit: 09.11.2013
Ort: Steyr
Fahrzeug: E-38-730d / 09.2000
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danke für die info , dieses jahr wurde er schon einmal zu heiss (Grenzübergang 2 stunden warten )
lüfter läst sich mit der Hand drehen aber er sagt mir im Steuergerät , Ansteuerung Unterbrechung oder Kurzschluss nach B-
da werde ich mal messen aber ich glaube die kabel werden ok sein , danke für die info
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01.11.2014, 10:16
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#7
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Mitglied
Registriert seit: 19.06.2011
Ort: München
Fahrzeug: 320d E46
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Ich würde zuerst die Kabel prüfen bzw. das Signal, bevor du einen kaufst. Ich hab leider meinen beim Zerlegen zerstört. Der FS schreibt ja auch Leitungsunterbrechung als mögliche Ursache.
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01.11.2014, 11:04
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.06.2009
Ort: Pritzwalk
Fahrzeug: E38-730d(05.01) DN51673 05/16 abgemeldet
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Zitat:
Zitat von Olitschka
Anscheinend hat der Zebra-Mann vergessen wofür der Drucklüfter eigentlich ist.
Für den Motor ist er nur im Notfall zuständig, wenn er trotz Wisco-Lüfter zu heiß wird.
Die eigentliche Aufgabe des Drucklüfters ist die Klimaanlage zu kühlen.
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ja sowas sagte er. Ich solle wenn der Motor zu heiß wird die Klima ausschalten.
Ist in den letzten 4 Jahren noch nie vorgekommen.
Wie kann ich denn testen ob der Lüftermotor in Ordung ist? Hab hier des öfteren gelesen, dass manch einer auch nur paar Widerstände gewechselt hat.
Mir wollten sie gleich nen neuen Drucklüfter verpassen.
gruß M
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01.11.2014, 11:09
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.08.2005
Ort: Wien
Fahrzeug: E39 530d Touring, Alfa 147 1,9JTD 16V
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Zitat:
Zitat von mm.dicker
ja sowas sagte er. Ich solle wenn der Motor zu heiß wird die Klima ausschalten.
Ist in den letzten 4 Jahren noch nie vorgekommen.
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Sinn würde machen die Heizung hochzudrehen!!!!!!!
Der Kompressor läuft sowieso nur noch Sporadisch wenn der Drucklüfter nicht geht!!!
__________________
Wer einen Rechtschreibfehler findet, darf ihn behalten
It´s better to burn out, than to fade away
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01.11.2014, 14:12
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#10
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Mitglied
Registriert seit: 19.06.2011
Ort: München
Fahrzeug: 320d E46
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Was will man da austauschen auf der Platine, ist in Kunstoff gegossen.
PWM Elektronic Platine
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