BMW 7er, Modell E32 |
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08.05.2006, 14:11
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 09.10.2005
Ort: Bautzen
Fahrzeug: 730i V8 Automatik, EZ 1992
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Motor geht fast in die Knie
Hallo.
Folgendes Problem hab ich jetzt.
Motor startet ohne Probleme. Soweit alles i.O. !
Wenn er im Stand aber läuft hält er die Umdrehungen bei ca 650 bis 700.
Doch alle paar Sekunden ruckelt der Wagen kurz.
Wenn ich die Klima anschalte erhöht sich zwar der Leerlauf, aber ab und zu poltert es noch und der Motor hört sich so an alsob er gleich ausgehen würde.
Wenn ich ein bissl auf dem Gas stehe ist es weg.
Kann ich den Leerlauf irgendwie erhöhen damit der Wagen nicht mehr ab und an schaukelt oder was kann da faul sein ?
Vielen Dank.
__________________
735i Automatik, EZ 23.06.1987
M30
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08.05.2006, 14:20
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#2
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† August 2007
Registriert seit: 09.02.2003
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: 750iL Bj 04.91 +T+SH
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Hi Svenbz
Hast du den Falschluft test schon probiert???, alle Teile die sich im Ansaugkreis befinden mit Startpilot oder Bremsenreiniger einsprühen, dort wo der Motor normal läuft, die Teile auf risse und def. Dichtungen untersuchen.
Im übrigen ist EZ nicht PD (Produktions-Datum) das kann schon älter sein.
Gruß Reinhard
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08.05.2006, 14:25
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#3
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Mitglied
Registriert seit: 09.10.2005
Ort: Bautzen
Fahrzeug: 730i V8 Automatik, EZ 1992
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Danke.
Das Prod-Datum werd ich ergänzen wenn ichs gefunden habe.
Habe noch nichts von einem Falschluft - Test gehört bzw. gemacht.
Gibts da hier irgendwie ne Anleitung ? Ansaugkreis ? Wo grenzt Du den ab ?
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08.05.2006, 14:33
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#4
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Sven,
das Produktionsdatum findest Du, wenn Du unten auf meiner Seite auf den Link zum VIN decoder gehst. Dort einfach die letzten 7 Nummern der Chassisnummer eingeben, und schon hast du Monat/Jahr und noch adere schoene Sachen wie Getriebetyp etc.
Falschlufttest: spruehst Du alles/alle Verbindungen im Ansaugbereich ab, also LMM, Drosselklappe, Ansaugstutzen bis an den Block. Wenn sich die Drehzahl dann veraendert (erhoehen wird sie sich, da Bremsenreiniger gewaltig gut brennt), dann zieht er an der Stelle Falschluft.
Nur nicht!! den Bremsenreiniger direkt IN die Ansaugleitung spruehen.
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08.05.2006, 14:41
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#5
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Mitglied
Registriert seit: 09.10.2005
Ort: Bautzen
Fahrzeug: 730i V8 Automatik, EZ 1992
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Beispielbild !
Zwischen der Ziffer 7 und 12 ist ja so ein "Rohr". Da oben in der Mitte davon ist ein Loch mit einem Gewinde !
Gehört dort ne Schraube oder so rein - kann ja sein dass die abhanden gekommen ist.
Kann ich auch was anderes als Bremsenreiniger nehmen ?
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08.05.2006, 14:53
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.10.2003
Ort: Main-Kinzig-Kreis
Fahrzeug: e60 530ia M54B30
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Hi,
schau mal, ob das Leerlaufregelventil leichtgängig ist. Hat bei mir auch schon mal gehangen (Ruß) - Bremsenreiniger rein und sauber gemacht. Danach wieder alles ok. Ist Nr. 3 auf dem Bild. Oder klemme mal die Lambdasonde ab (dicker Stecker am Block unter dem Ansaugkrümmer)
Gruß Ralph
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08.05.2006, 14:57
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#8
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Mitglied
Registriert seit: 09.10.2005
Ort: Bautzen
Fahrzeug: 730i V8 Automatik, EZ 1992
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ich versuch mal gleich mein Glück.
Wenn nicht, weiß ich wo wo ihr zu finden seid
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08.05.2006, 14:58
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#9
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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hmmh, dieser hat es wieder nicht
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08.05.2006, 15:33
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#10
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Mitglied
Registriert seit: 09.10.2005
Ort: Bautzen
Fahrzeug: 730i V8 Automatik, EZ 1992
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Weiß nicht was ich mit dem Bild des letzten Links anfangen soll.
Ich habe eben mal, wie Ralph geraten hat, die Nummer 3 überprüft und bissl Universalreiniger entfernt und den Ruß mit nem Lappen entfernt.
War ganz schön schwarz drin.
Als ich vom Hof fuhr, lief der Wagen astrein.
Ne kurze Testfahrt folgte.
Subjektiv würde ich sagen, dass es geringer geworden ist.
Kaum Zuhause geht der Spaß wieder mit gleiicher Intensität los.
Habe dann den Uni-Reiniger auf alles gesprüht was schwarz ist und mit Luft am Motor zu tun hat.
Drehzahl erhöhte sich nicht. Irgendwie kommt dieses ruckeln, ich konnte es in etwa lokalisieren, von nem vorderen Teil des Motors in Nähe Lüferrad.
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