E65/745i Klopfgeräusche Klackern

zessi001 · 30.01.2018, 10:31

Die Adaption der Flanken schaut sehr gut aus.
Ist dein Problem jetzt eigentlich gelöst? Weiter oben hast ja geschrieben, dass es an der Gasanlage lag. Hab gar nicht drauf geachtet, dass du eine verbaut hast. Hätte die Fehlersuche vermutlich verkürzt.

550er · 30.01.2018, 10:52

Zitat:

Zitat von zjawa

Ist es normal, dass im Leerlauf alle Adaptionswerte der Einlassnockenwellen still stehen und sich nicht verändern ? Die Werte der Auslassnockenwellen verändern sich permanent, aber die von den Einlassnockenwellen stehen konstant auf einem Wert.

Jo, das ist normal so.

zjawa · 30.01.2018, 12:31

Hallo, ja das Problem nach dem Start ist eigentlich behoben. Sorry zessi, ich dachte, dass du es gelesen hast und du die Adaptionswerte evtl. für das Problem mit dem Gangwechsel, bzw. beim leichten beschleunigen/ruckeln benötigst. Wenn ich ganz ganz vorsichtig, oder ziemlich schnell beschleinige, dann zieht er gut, aber sobald ich ab dem 4 Gang "normal" beschleunige, dann ruckelt er, ungefähr so, als würde er sich mehrmals verschlucken. Es tritt nur auf, wenn: ab dem 4 Gang, Drehzahl 1100-1400 Umdrehungen, normales Beschleinigen. Wenn das Getriebeöl noch kalt ist, bis ca. 30°C, dann ist es komischerweise nicht da und er schaltet butterweich und beschleunigt konstant. Mit, oder ohne LMM bleibt es gleich.

zjawa · 02.02.2018, 17:01

Hallo, das Problem bis 80°C ist doch nicht behoben, es ist auch nicht die LPG-Anlage. Heute auf Benzin ist es wieder aufgetreten und zwar bis genau 79°C nimmt er kein Gas an, stottert und ruckelt beim Gasgeben, egal ob im Stand oder während der Fahrt.

Ab genau 80°C geht die Leerlaufdrehzahl von 750 auf 550 runter und alles ist wieder normal. Was kann das sein

Rush1291 · 02.02.2018, 17:18

Hattest du Thermostat nun gewechselt oder nicht ?

zjawa · 02.02.2018, 20:11

Das Thermostat wurde ja umgebaut, öffnet bei 93°C. Der Stecker von der Thermostatheizung ist ab. Könnte es mit den Symptomen zusammenhängen ? Eher weniger, oder ?

Was ist bei 79°C anders, als bei 80°C ?? Wieso geht bei 80°C die Leerlaufdrehzahl von 750 auf 550 runter ?

Rush1291 · 02.02.2018, 20:24

Den Stecker von der Thermostatheizung hast du ja abgemacht weil dein Wagen sonst nicht startet oder ?

Da würde ich erstmal schauen das der Wagen mit dem Stecker anspringt, also neuen einsetzen.

Das die Drehzahl von 700 auf 500 runter geht ist so geregelt.
Beim mir ist die Drehzahl auch bei 700 wenn kalt, wenn er warm ist fällt sie bei mir auch runter auf die 550.

zjawa · 02.02.2018, 22:26

Den Stecker habe ich abgemacht, weil das Thermostat wohl schlecht bearbeitet wurde und es die Sicherung durchhaut, die unter anderem auch für den Kurbelwellengeber verantwortlich ist.

Ich verstehe, dass es mit der Drehzahl so geregelt ist, aber es muss bei mir einen Zusammenhang geben, denn genau ab dem Moment, wenn die Drehzahl runter geht auf 550, kann ich wieder "normal" fahren.

Bis 79°C nur stottern und würgen.
Ab 80°C alles wunderbar.

Es kommt vor, dass die Drehzahl bei warmen Motor (93°C) wieder auf 750 geht, obwohl keine Klima an ist, das ist auch merkwürdig. Und obwohl die Drehzahl bei 750 ist, gibt es kein stottern. Hauptsache das Kühlmittel ist über 80°C.

Rush1291 · 02.02.2018, 23:11

Deine Symptome sind irgendwie einzigartig. Kann mich nicht erinnern jemals von solchen Probleme gelesen zu haben.

Ich kann dir erstmal empfehlen den Thermostaten/Heizung zu ersetzen mit Orginal Ersatzteil.

So könntest du immerhin etwas weiteres ausschliessen. Falls die Probleme immer noch da sind, dann sollte mal wer per Teamviewer deinen Wagen auslesen der sich auskennt. Hast du mal Wally angeschrieben ?

zjawa · 03.02.2018, 15:30

Ja den Wally habe ich schon angeschrieben.

Heute morgen habe ich den Motor gestartet und ca. 10-15 Min. im Stand laufenlassen bis ca. 57°C und bin dann losgefahren, ohne irgendwelche Probleme. Das würde heißen, ich habe ein reines Kaltstart-Laufproblem, denn ich musste diesmal nicht warten, bis die "magische" Temperatur von 80°C erreicht wird.