Modell E65/E66 |
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16.01.2018, 15:48
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#161
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Hecksaugschalter
Registriert seit: 05.02.2013
Ort:
Fahrzeug: 550iT
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Ok. Ich habe ebenfalls ein modifiziertes Thermostat aus den USA verbaut. Der Stecker wird aber trotzdem angeschlossen. Du hast dann wohl eine Fehlermeldung im FS oder?
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16.01.2018, 16:18
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#162
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.03.2017
Ort: Bremerhaven
Fahrzeug: E65/745i/02.2002
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Ja, die Fehlermeldung ist da, aber beim Bordcomputer ist alles in Ordnung. Ich muss da noch ein wenig forschen, warum der Stecker nicht da drauf darf.
__________________
Gruß Chris
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16.01.2018, 17:59
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#163
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Zitat:
Zitat von 550er
Warum regelt dann das Kennfeldthermostat serienmäßig bei Last auf 90°C runter?
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Nicht wegen potentieller Überhitzung.
Sondern weil die Leistungsabgabe bei 90 Grad besser ist.
Nur bei 105 Grad sind die Abgaswerte besser.
Das kann man alles erfahren, wenn man sich mehr beliest - und weniger spekuliert.
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
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16.01.2018, 23:25
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#164
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Hecksaugschalter
Registriert seit: 05.02.2013
Ort:
Fahrzeug: 550iT
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Wenn du es genauer wissen willst:
Es geht bei der erhöhten Kühlwassertemperatur primär um die Verringerung der inneren Reibung und somit des Kraftstoffverbrauchs und daher nur indirekt um Abgasemissionen. Es wird bei hoher Motorlast auf 85°C Wassertemperatur heruntergeregelt, um eine klopfende Verbrennung und die daraus resultierende Rücknahme der Zündung durch die DME zu verhindern. Das ist Teil des Motorschutzes.
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17.01.2018, 00:44
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#165
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Tja - eben nur ein Teil der Wahrheit ....
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17.01.2018, 09:11
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#166
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Hecksaugschalter
Registriert seit: 05.02.2013
Ort:
Fahrzeug: 550iT
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Dann sei doch so gut und erhelle uns mit der ganzen Wahrheit.
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18.01.2018, 16:58
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#167
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Hecksaugschalter
Registriert seit: 05.02.2013
Ort:
Fahrzeug: 550iT
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@zjawa
Hast du dir bei der Überholung des Motors mal die Spritzdüsen der Kolbenbodenkühlung angesehen bzw. die Düsen mal demontiert und durchgeblasen? Als ich mir die Bilder gerade nochmal angesehen habe dachte ich mir, dass die Beschädigungen an den Zylinderwänden von mangelhafter Ölversorgung durch evtl. verstopfter Spritzdüsen gekommen sein könnte.
Falls du das nicht geprüft hast, würde ich mir das auf jeden Fall noch ansehen...
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18.01.2018, 17:13
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#168
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5972cm³ Klimawandler
Premium Mitglied
Registriert seit: 25.09.2006
Ort: Korntal-Münchingen
Fahrzeug: BMW E66 760Li Bj 09/2006, E31 850Ci Bj 05/1991
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Was hast der Spaß jetzt am Ende gekostet?
Wünsche Dir viel Spaß mit dem V8
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18.01.2018, 18:09
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#169
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.03.2017
Ort: Bremerhaven
Fahrzeug: E65/745i/02.2002
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Alle Ölspritzdüsen wurden demontiert und gereinigt, waren aber eigentlich sauber. Ich muss aber dazusagen, dass ich das Motoröl auf 0W40 noch vor der Reparatur gewechselt habe. Die Motorüberholung hat mich ca. 2500,- Euro gekostet. Am teuersten war der Lagerschalen-Satz, komplett 8x Kurbel + Kurbelwelle. Eine andere Frage: Ab einer Außentemperatur von 0°C wenn ich morgens den Motor starte und 3 Min. später losfahre, dann nimmt der Motor kein Gas an, bzw. nur bis ca. 2000 Umdrehungen, sogar im Stand will die Motordrehzahl nicht höher. Ab einer Betriebstemperatur von 80°C ist alles wieder ok. Auch wenn ich den Motor dann abstelle und ein paar Stunden später wieder starte, ist alles ok, lediglich der erste Start am morgen ist betroffen. Dieses Phänomen hatte ich schon vor der Reparatur. Den LMM habe ich abgesteckt und fast keine Änderung festgestellt. Die Ventile von der Sekundärluft wurden bei der Motorüberholung gereinigt. Könnte sich das vielleicht jemand von Euch über ISTA / Teamviewer mal anschauen ?
Geändert von zjawa (18.01.2018 um 18:15 Uhr).
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18.01.2018, 19:03
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#170
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.06.2016
Ort: Zürich
Fahrzeug: E65-745i 01.2002, E63 AMG 06.2023
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Ich nehme an KGE und Druckregelventile hast du mitgewechselt.
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