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Ort: Hambühren
Fahrzeug: E65 745i, F 650, K1, GSX 500E,
Kopfdichtung
Bei BMW gibt es zwei verschiedene Stärken. Die eine ist 0,3mm dicker, um den Abtrag beim Planschleifen zu kompensieren. Sogenannte 3-Loch Dichtung. Wer Lust hat kann ja mal aurechnen, was 0,3mm bei der Verdichtung ausmachen. Da der M70 keine Klopfsensoren hat, würde ich mich an die Vorgaben haltem. Haarlineal, wenn verzogen -> planschleifen, dickere Dichtung.
mit der +0,3mm Dichtung hätte man eine Verdichtung von ca. 8,5:1 bei ungeplanten Block oder Kopf. bei -0,3mm halt 9,1:1.
also kann man davon ausgehen, daß 0,1mm am Block = 0,1 in der Verdichtung ausmachen.
dann muß ich doch mal messen was nun mit der Dichtung ist. ich denke sie hat 1,75mm wie die anderen auch!?!
Ort: Spenge
Fahrzeug: E66 760Li 05/2004 -:- MB: R 320 -:-´94er E32 750iL FL Individual LAGERFELD EDITION, fast Highline, in Mica-Schwarz ;E32 730i V8 12/1993 in Fjordgrau
Hallo Grimmjar
Wei schon geschrieben nach dem Planen, für die Standfestigkeit des Motors immer die dickere Dichtung nehmen.
Elring ist der Erstausrüster von BMW und die bekommst du auch im Teilehandel.
Bei den Dichtungen von Viktor Reinz habe ich schon des öfteren fest stellen müssen ,das die nicht zu 100% passen.
Vorallem in Investiere auch gleich die anderen Dichtungen die du jetzt leicht tauschen kannst gleich mit, denn spääääääter .
__________________ So verbleibe ich mit freundlichem Gruß
Axel
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hi grim, im 8er club hat grad einer seinen auf und hat für mich die dichtung gemessen, sie hat jetzt (war ja schon verbaut /gequetscht 1,65...ich denke unverbaut 1,7...)
kolbenüberstand am m70 ist wie ich jetzt weiß ist 0,6, also hat er original 1,1 quetschspalt.
den rest kannst du dir ja weiter rechnen / denken, wir reden dann wieder im e30 mofo