COB, ist doch nun egal ob es das im E39 gab oder nicht, die Fragestellung ist doch hier,
E32 740!
Kopiert hab ich es aus der offiziellen ZF Liste, siehe Link oben. Soll ich das aendern/faelschen?
USA hab ich erwaehnt, da die Liste genannt wird
zf.com corporate media zf_media import/document/int print catalogs documents/
usa 4/ZF Remanufactured Transmissions pdf
es ist ja nun bekannt, dass BMW in anderen Laendern andere Getriebe-/Hersteller eingesetzt hat, z B JATCO, GM.
Am besten mal bei ZF direkt anrufen. Aber ich nehme an, ohne die Stuecklistennummer und die Seriennummer auf dem Typenschild ist es halt nur Vermutung, das Typenschild ist nun mal der Personalausweis des Getriebes.
Nachtrag: ich vermute, dass der Unterschied in den Kleinteilen des Schaltkastens ist, hier sieht man das gut in der Liste, da wird immer angegeben was in welcher Stuecklistennummer drin sein muss
http://www.thectsc.com/products/valv...p30-80-39.html
5HP30 valve body kit content:
bei den meisten Teilen steht All 5HP30 part numbers
ausser Where used 1055 000.....
Orifice 1.5mm 017/026/027/028/029/030/031/032/039/040
Gasket 010/011
Gasket 017/026/027/028/029/030/031/032/039/040
Compression Spring 010/011/029/030/031
Compression Spring 028/029
Compression Spring 010
Compression Spring 011/017/026/027/028/029/030/031/032/039/040
Compression Spring 010/011/029/030/031
Compression Spring 017/026/027/028/032/039/040
Nachtrag:
und es gibt 2 Versionen Dichtungen zwischen den Platten im Schaltkasten:
1 Dichtung 1055 327 102 5HP30 neue Version
1 Dichtung 1056 327 100 5HP18 alte Version
die neue Nr. kann bei einer Revision des Schaltkastens die alte Nr. ersetzen, aber nicht umgedreht.