750i E32 - Lautes Tickern innen

Zlatko · 08.08.2016, 22:24

Hallo zusammen,

es geht um einen 750i E32 Baujahr 04/1990 mit aktuell 196tkm!

Innen hört man fahrerseitig recht laut die Ventile bzw. die Einspritzventile arbeiten. Ich kann nicht genau sagen ob es der Ventiltrieb ist oder es die Einspritzventile sind. Ich vermute Letzteres.

Aussen oder mit geöffneter Motorhaube ist aber alles ok soweit, weder die Mechanik unter den Ventildeckeln noch das Einspritzsystem sind laut sondern klingen normal.

Mir kommt es so vor, als wäre irgendwas im fahrerseitigen Fußraum nicht dicht zum Motorraum, da sämtliche Geräusche aus dem Motor zu laut wahrzunehmen sind. Man hört auch das "Sauggeräusch" des Ansaugsystems, so denke ich. Also ein Saugen, wenn man viel Gas gibt. Am Lautesten tickert es aber im Rythmus zum Ventiltrieb bzw. den Öffungszeiten der ESV. Auf jedenfall drehazhlabhängig.

Gibt es da bekannte Fehlerquellen? Irgendwelche signifikanten Gummipropfen o.ä. die bei Defekt oder Fehlen derart Geräusche in den Innenraum lassen? Ich habe den ETK studiert und finde bis auf die Manschette um die Lenkstange nichts was dafür sorgen könnte.

Zur Info: obwohl ja aussen und unter der Motorhaube nichts ungewöhnlich zu hören ist habe ich mich der Schallisolierung des M70 gewidmet. Die beiden Dichtleisten in/unter den Ansaugbrücken sind drann und augenscheinlich i.O., die große Dichtung der oberen Akustikhaube habe ich penibel eingefädelt und geprüft - nicht neu, aber es scheint alles dicht, vom hinteren Ende am Ausgleichsbehälter bis vor zwischen die Zündverteiler.

Man hört es nur innen zu laut!

Ich werde morgen die Frischluftklappen der Klimaautomatik schließen (entweder mit Laptop oder mit abgestecktem Bedienteil bei geschlossenen Klappen) und prüfen, ob es dann leiser ist.

Beim E34 gab es bei Modellen mit einfacher Heizung Ansaugschläuche im Fußraum hin zum Motorraum, die haben ähnliche Sauggeräusche verursacht, wenn sie nicht beidseitig angeschlossen waren.

Gibt es solch Dinge am E32 auch? In der Suche finde ich nur Problemthreads, bei denen es auch außen laut tickert. Bei mir ist es jedoch so, dass ich die Geräusche kein Stück mehr höre, wenn ich bspw. das Fenster öffne.
Desweiteren habe ich wie oben beschrieben den Schallschutz am M70 gprüft und empfinde alles als okay.

Gibt es ggf. irgendwelche Verbindungen im Unterdrucksystem ziwschen Motor- und Innenraum das ggf. Resonanzgeräusche AUS dem Ventiltrieb in den Innenraum übetragen "könnte"?

Danke für eure Hilfe!

Erich · 09.08.2016, 00:57

hier hab ich Bilder, ist ein 1988/10 750 iL, den wir mal auseinander genommen haben

http://www.bimmerboard.com/members/t...l/P1020859.jpg

http://www.bimmerboard.com/members/t...l/P1020855.jpg

http://www.bimmerboard.com/members/t...l/P1020863.jpg

http://www.bimmerboard.com/members/t...l/P1020853.jpg

Zlatko · 09.08.2016, 01:11

Danke Erich, werde mal prüfen müssen, ob alle Stopfen soweit noch sitzen.

Eine Idee hast Du sonst nicht?

Erich · 09.08.2016, 03:05

Beim E34 gab es bei Modellen mit einfacher Heizung Ansaugschläuche im Fußraum hin zum Motorraum, die haben ähnliche Sauggeräusche verursacht, wenn sie nicht beidseitig angeschlossen waren. Gibt es solch Dinge am E32 auch?
>>> gibt es nicht. Die IHKA ist hier mit allen Einzelteilen gezeigt

BMW E32/E34 IHKA System

Was auf der Fahrerseite klackern koennte, mal so locker aufgefuehrt + was mir grad so einfaellt:

Anpressdruckmotor Scheibenwischer

Heizungsventile

ASC+T Modul, unter den Heizungsventilen installiert

dann hatte ich schon mal die Plastikhalterung gebrochen an einem der Rohre vom 4HP24 zum Kuehler, schlug dann immer an den Motor.

Ventile fuer Tankentlueftung koennen auch laufend schnattern, wenn z B der Schlauch gerissen ist, je nach Baujahr 1 x rechts und links am Luftfilterkasten, oder die neuere Version auf Beifahrerseite

gebrochene Stellmotoren fuer IHKA

dansker · 09.08.2016, 07:19

Takker-, und andere Geräusche übertragen sich vom Motorraum in die Kabine sehr deutlich, wenn zb die Gummirosette der Lenksäule in der Spritzwand gerissen oder herausgefallen ist. Das hatte ich bei meinem fuffi auch schon gehabt.

Zlatko · 09.08.2016, 19:06

Zitat:

Zitat von dansker

Takker-, und andere Geräusche übertragen sich vom Motorraum in die Kabine sehr deutlich, wenn zb die Gummirosette der Lenksäule in der Spritzwand gerissen oder herausgefallen ist. Das hatte ich bei meinem fuffi auch schon gehabt.

Die Manschette hatte ich ja im Eingangspost auch in Verdacht, habe heute mal geschaut und eine freudige Entdeckung gemacht, siehe Anhang!

10 Minuten Fummelei und ein paar Schrammen im Arm später sitzt sie nun wieder. Alle Geräusche kompett verschwunden, standesgemäß für einen V12!

Danke für euere Mithilfe!