Felgen anhand Fgstnr.

[--750il--]

Zitat von Ich e32

Fuffy=Styling 3
30er/35er=Styling 2 oder 5.

ja.. aber es sind ja auch m70 mit styling 2 oder 5 vom band gelaufen. war das dann in der SA aufgeführt?

[Olli]

Zitat von Aprilscherz

Natürlich kann (gerade in dieser Klasse) über den ausliefernden Händler noch eine andere Felge gewählt worden sein.
Nicht die wahrscheinlichste,aber EINE Möglichkeit.

Dann stünde in der SA-Liste die SA 940 SONDERWUNSCH...
edit: ach quatsch, falsch gelesen, sorry - Du meinst ja nach Auslieferung. Natürlich, das wäre möglich und auch gar nicht unwahrscheinlich, eben wenn und weil 5 Stück vorhanden sind.
Dann bliebe höchstens zu fragen, wo wohl der ab-Werk-Radsatz hin ist..

Zitat von Aprilscherz

Am WE muss ich Mal schauen bei meinem 92er.
Er war Mal mit den 17" Kreuzspeiche ausgerüstet ...

Styling 5 Kreuzspeichenverbundrad in 17 Zoll war anno 92 noch gar nicht erfunden...

Zitat von Aprilscherz

Denn ursprünglich dachte ich,dass als Ersatzrad auch bei Sonderrädern das 5te Rad "nur' als Serienfelge drinliegt.

Nein, ab Werk gab es eigentlich immer fünf Stück.

Zitat von Ich e32

Fuffy=Styling 3
30er/35er=Styling 2 oder 5.

30er hatten Stahlrad serienmäßig, 35er die Styling 2. Styling 5 in 15 Zoll war aufpreispflichtige SA, für Fuffis jedoch kostete das 0,00 DM. Siehe meinen Preislisten-Auszug oben.

Zitat von --750il--

ja.. aber es sind ja auch m70 mit styling 2 oder 5 vom band gelaufen. war das dann in der SA aufgeführt?

Styling 2 "alt" (kleine Belüftungsschlitze) sind auf dem Fuffi gar nicht, Styling 2 "neu" (große Belüftungsschlitze) nur als Winterradsatz zulässig. Und Styling 5 in 15 Zoll stünde, wie schon gesagt, als SA 288 in der SA-Liste, der Käufer hätte dafür 0,00 DM gezahlt.

Olli

[--750il--]

Zitat von Olli

Dann stünde in der SA-Liste die SA 940


Styling 2 "alt" (kleine Belüftungsschlitze) sind auf dem Fuffi gar nicht, Styling 2 "neu" (große Belüftungsschlitze) nur als Winterradsatz zulässig. Und Styling 5 in 15 Zoll stünde, wie schon gesagt, als SA 288 in der SA-Liste, der Käufer hätte dafür 0,00 DM gezahlt.

Olli

ist mir bekannt, nur wusste ich bislang nicht dass jede felge abgesehen von styling 3 dann in der SA auftauchen müsste.
Dann bleibt als Resume festzuhalten, dass der TRX Radsatz wohl unmittelbar nach dem Fahrzeugkauf erworben wurde, aber belegbar ist es nicht.. Ich werde dann wohl nach einem neuen Styling 3 Ersatzrad (mit Metallkappe) ausschau halten müssen.

[Olli]

Zitat von --750il--

ist mir bekannt, nur wusste ich bislang nicht dass jede felge abgesehen von styling 3 dann in der SA auftauchen müsste.

Die SA-Liste ist sozusagen gleichzeitig (bzw. sogar vorrangig) ein Laufzettel. Nur was draufsteht, wird im Werk auch so gesteuert, dass es eingebaut werden kann. Drum stehen da auch so Sachen wie 801 DEUTSCHLAND-AUSFÜHRUNG drin, obwohl das ja keine SA für den Käufer war.

Zitat von --750il--

Ich werde dann wohl nach einem neuen Styling 3 Ersatzrad (mit Metallkappe) ausschau halten müssen.

Wenn Du den ab-Werk-Zustand anstrebst, dann wohl ja.
Habe gerade nochmal Preislisten durchstöbert:

Liste vom 01.06.1987 (da ist der Fuffi noch mit Fußnote "in Vorbereitung" gekennzeichnet) kennt Styling 5 in 15 Zoll noch gar nicht.
Liste vom 01.08.1987 dito.
Liste vom 01.10.1987 dito.
Liste vom 01.01.1988 (Einführung E 34!) kennt dann Styling 5 in 15 Zoll (als SA 288), aber nur für E 34 (Serie bei 535i) - für E 32 nicht liefebar. (!)
Erst in Liste 13.02.1989 ist SA 288 für 735iL und 750iL als SA gelistet, nicht jedoch für die i.
Auch in Liste 01.01.1990 ist das noch so.
Danach habe ich erst wieder die schon gezeigte Händlerliste aus 02/92, Einführung E 32 V8-Modelle.

Olli

[Aprilscherz]

Zitat von Olli

Dann stünde in der SA-Liste die SA 940 SONDERWUNSCH...
edit: ach quatsch, falsch gelesen, sorry - Du meinst ja nach


Styling 5 Kreuzspeichenverbundrad in 17 Zoll war anno 92 noch gar nicht erfunden...


Olli

ahrer/beifahrer
291 Lt/aly Wheels /cross-spoke /2-prt Lm Raeder/kreuzspeiche/2teilig



Ich weiss nur es steht Kreuze 2 teilig .. in der Vin .. es möge nicht das sein was du meinst Olli ich war immer von 17 Zoll ausgegangen warum das kann ich dir jetzt nicht sagen vermutlich weil ,als ich den kaufte er bbs17 Zoll hatte(rc20) und da dachte ich wohl der hatte früher auch 17" gehabt also somit 17 Zoll frühestens nach 9/92(?) Weil da kam ja nochmals was neu (zum Beispiel AGS )

[Olli]

Zitat von Aprilscherz

Ich weiss nur es steht Kreuze 2 teilig .. in der Vin ..

291 ist zweifelsfrei und unbestreitbar TRX, vgl. obigen Auszug - TRX ist auch zweiteilig...

Ganz eng auf die Frage des Topics bezogen:
Ja, Felgen (Styling und Größe) haben eine eindeutige SA-Nr. Mit der korrekten Preisliste lässt sich einwandfrei identifizieren, was ab Werk montiert war.

Und da hilft alles nix, die 17er Styling 5 gab es nie, zu keiner Zeit, als reguläre SA ab Werk für den E 32. Nur an der Teiletheke oder als Serienrad für (bestimmte Varianten) die Individualserie 93/94. Oder als Individual-Sonderwunsch über die SA 940.
Wenn es 17er Kreuzchen regulär ab Werk gegeben hätte, dann würden sie dieselbe SA-Nr. wie beim E 34 (und E 31) getragen haben: SA 299.
Diese Nummer findet man für den E 32 aber zu keiner Zeit, nicht einmal in der (letzten E 32-)Liste aus 01/94. Da stehen weiterhin TRX (SA 291) und TD (SA 293).


Ich selbst habe ja auch ein Exemplar Altblech, das einst mit TRX ab Werk daherkam (mein 535). Beim Kauf waren sie vom (einzigen) Vorbesitzer bereits gegen 15er Kreuzchen ausgetauscht worden. Der hatte offenbar auf eine TRX-Reifen-Neuanschaffung auch keinen Bock...
Ich persönlich halte es für "historisch in Ordnung", dass man - allein angesichts der enormen Reifenpreise für TRX - auf das Nachfolgemodell, also die 17er Styling 5, wechselt. Ich schreibe bewusst Nachfolgemodell, weil ab Preisliste 06/94 das TRX-Rad für den E 34 rausgeflogen ist und die 17er Kreuzspeichenverbund Einzug hielten. Daher halte ich das für eine zulässige Betrachtungsweise, und umso eher bin ich, was solcherlei "Update" angeht, hinsichtlich Zeitgenössischkeit (ist dies das richtige Wort? ) schmerzfrei.
Mein 535 rollt daher auf 17er Kreuzspeichenverbund.

Olli

[Aprilscherz]

Gut erklärt!
Und ich weiss nun der hatte eigentlich nie 17".
Und die Runterrüstung auf Styling 4 in meinem Fall war richtig.
Und wann die 17er bbs von dem einzigen Besitzer (7/92-2015, seit 2001 abgemeldet) nachgerüstet worden waren habe ich den nie gefragt
Ich wollte ihn eh lieber etwas sanfter.

[Erich]

Gehst Du zum BMW Teilemann und bittest ihn mal um einen Ausdruck, die kommen viel tiefer in das System rein als wir online. In 2008 hat mir mal jemand meinen entschluesselt und da stehn auch die Felgen mit drin und sogar die Reifen: Fgst.-Nr. kompl : WBA GC......... Typ: GC81 750IL LIM AUT, Rohbaustartdatum : 17.11.1988 Rohbau-Nr.: 44995171, Felg.Code: O OTTO FUC AL, Produktionsdatum : 17.11.1988 Reif.Code: I SOCIETA PIR

[fuffi_lwl]

Zu all dem noch etwas Zahlenspielerei. Die Codes 288, 291 und 293 finde ich belegbar in meinen Unterlagen über alle gebauten Fahrzeuge mit M70B50. Zahlen mit Anteilen im Anhang.

S288A = Styling 5 Kreuzspeiche einteilig
S291A = TRX-Styling
S293A = TD-Styling mit Notlaufeigenschaften

Die Codes für Styling 3 und 4 tauchen in meinen Datenbeständen nicht auf, scheinen also nie extra gelistet zu sein, weil Serienausstattung.

[--750il--]

@erich: ich werde mal bei bmw eine anfrage durchführen.

also kann man auch festhalten dass styling 3 und 4 exclusiv dem m70 vorbehalten waren..