Motorraum: M60 Motor Klackern bei Kaltstart & Servoschlauch

[rob e32]

Hallo forum,

letzten sommer konnte ich immer wieder mal feststellen, dass mein M60-Motor beim kaltstart für ca. 30 sekunden "klackert" und dann hörte es auch wieder auf.
das phänomen hatte ich aber höchstens einmal im monat.
(Öl-Wechel mache ich regelmäßig)

was ich hier im forum so gelsen habe sollten es die Hydrostößel sein und nicht die "Kette" (bei der Kette hört das "klackern" nicht mehr auf, wenn ich da richtig bin)

würdet ihr da was machen?




mein zweites problem was ich noch gerne beheben wollte ist dass meine servoleitung von der pumpe zum lenkgetriebe leicht undicht ist. jetzt war ich vor einer wo beim und wollte mir eine neue leitung bestellen...
betonung wollte, denn bei einem preis von ca. 600€ für alle drei leitungen zerschlug es mir die sprache

gibts es eventuell eine günstigere alternative als beim ?


gruß aus dem allgäu
robert

[Olitschka]

Meyle hat was im Angebot  Meyle 3592020014 MEYLE Hydraulikschlauch, Lenkung 359 202 0014 ? daparto

[oetti]

Das Klacker ist zwar nervig aber nicht schlimm (Hydros), könntest eventuell mal vor dem nächsten Ölwechsel die "Übeltäter´" spülen, bzw. das hier von  Liqui Moly zusetzen. Solange der Hydro nicht ständig klackert würde ich da nichts machen.

Welches Öl fährst Du eigentlich, bei zu dünnem Öl kann das allerdings auch passieren!!

Ach ja die Hydraulikschläuche von der Servo lecken eh fast immer, meist oben am Ölvoratsbehälter. Ich hab sie bei mir nachgesetzt (abgeschnitten) und nu ist erstmal besser.

[Stiefelknecht]

Zitat von rob e32

(bei der Kette hört das "klackern" nicht mehr auf, wenn ich da richtig bin)

Ne,
da bist du falsch
Bei mir war es so dass im Winter bei Kälte auch immer ein klackern für ca. 10-20sec. auftrat, es wurde jedes Jahr schlimmer.
Ich hatte das auch immer auf die Hydros geschoben, bis zum Kettenspannerwechsel. Da trat dasselbe fiese Geräusch auf bis dann der Spanner endlich mit Öl gefüllt war
Ab da wußt ich Bescheid was angesagt ist/war
Ergebnis siehe  hier

MfG
Chris

[ChrisE32]

Hallo

Die Schläuche, die du tauschen könntest , liegen bei ca 150€.

Das wären die 2 ,die nur auf einer Seite verpresst sind.

Der , der auf beiden Seiten verpresst ist sollte dicht sein , das ist der teure .

Das System " schwitzt" aber auch in Richtung Kühlschlange , die 2 kleinen Verbindungsschläuche und der vom Ausgleichsbehälter (kleiner Durchmesser).

Den gibt es bei BMW als Meter für ca. 18€

Gruß und viel Spass dabei

[rob e32]

Hallo zusammen

danke für die vielen Antworten

also die meyle servoleitung ist eine große hilfe. binn mir schon relativ sicher dass es an der druckleitung zwischen servopumpe und lenkgetriebe leckt (hab es mal alles saubergemacht und ich meine es kommt irgendwo hinter dem hitzeschutz raus. ist aber nicht viel)


was meint ihr macht es sinn die hydros zu wechseln und zu hoffen dass das "klackern" nicht mehr kommt??
ist sehr aufwendig die hydros zu wechseln?

gruß

[yreiser]

Zitat von rob e32

Hallo forum,

mein zweites problem was ich noch gerne beheben wollte ist dass meine servoleitung von der pumpe zum lenkgetriebe leicht undicht ist. jetzt war ich vor einer wo beim und wollte mir eine neue leitung bestellen...
betonung wollte, denn bei einem preis von ca. 600€ für alle drei leitungen zerschlug es mir die sprache

Hehe genau so ging es mir auch. Hochdrucksachlauch bei BMW bestellt, beim Abholen gabs die Rechnung von 4xx €. Also ging der Schlauch fix wieder zurück. Zum Glück, denn meiner war dann am Ende doch nicht undicht.