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"Fazit
Generell gilt: Xenon-Scheinwerfer blenden tendenziell etwas stärker als Halogen-Systeme. Der Grund dafür liegt vor allem in der größeren Helligkeit von Xenon – und dieses Plus an Sicherheit ist wichtiger als die geringfügig höhere Blendung.
Vor allem: Modernste Xenon-Systeme wie im Audi S8 sind in puncto Blendwirkung mit vielen H7-Scheinwerfersystemen inzwischen durchaus vergleichbar.
Der Vergleich zwischen dem alten 7er-BMW mit der ersten Xenon-Generation und dem Nachfolgemodell verdeutlicht den Unterschied.
Das ältere, stärker blendende System liefert den meisten Lichtstrom und hat eine sehr kleine Lichtaustrittsfläche ohne optische Signalbildvergrößerung. Der neue 7er macht es mit weniger Lichtstrom und einem optisch größer wirkenden Scheinwerfer schon wesentlich besser.
Xenon-Scheinwerfer bieten bei Nachtfahrten den Fahrern deutlich mehr Sicherheit – und neu entwickelte Systeme haben inzwischen auch das Problem der Blendung im Griff.
Klar: Das neue Licht ist ungewohnt und verlockt viele, ganz genau hineinzusehen. Doch zur Erinnerung: Diese Diskussion wurde schon bei der Einführung des Halogenlichts geführt.
Xenon-Scheinwerfer bieten bei Nachtfahrten den Fahrern deutlich mehr Sicherheit – und neu entwickelte Systeme haben inzwischen auch das Problem der Blendung im Griff.
Klar: Das neue Licht ist ungewohnt und verlockt viele, ganz genau hineinzusehen. Doch zur Erinnerung: Diese Diskussion wurde schon bei der Einführung des Halogenlichts geführt.
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quelle:
www.adac.de
Im Test waren: Audi A6, Golf3,Golf4, Opel Vectra, Audi S8, BMW 7er (neu), Opel Omega, BMW7er (alt).
Gruss
Uwe_735i