BMW 7er, Modell E38 |
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02.12.2018, 15:47
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#11
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alszus was annersders…
Registriert seit: 10.03.2006
Ort: Baunatal, Hessisch-Sibirien
Fahrzeug: 728iA E38 Bj. 11/96 mit LPG-Anlage Vialle LPI
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Ich weiß um die Eigenschaften von MoS2, habe das Öl früher auch verwendet.
Aber innerhalb von 40 Jahren entwickeln sich auch die Motoren weiter, und heutzutage sind die Zylinder unserer Motoren doch alle beschichtet.
Deswegen macht das MoS2 dort in meinen Augen keinen Sinn mehr, im Gegenteil habe ich auch schon diverse Male gelesen, daß sogar abgeraten wird, das Zeugs in modernen Motoren zu verwenden.
Da ich aber auch nur die unterschiedlichen Aussagen vom Hörensagen kenne und mich hier nicht als Gralshüter aufspielen möchte:
Vielleicht gibt‘s hier jemand Fachkorpulenten, der dazu was sagen kann...?
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Ich liebe es, wenn ein Plan funktioniert...
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02.12.2018, 19:02
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#12
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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es gibt auch heute noch Motoröl mit MoS2:
Zitat:
Dieses Liqui Moly MoS2 Leichtlauf 10W-40 mit Extraverschleißschutz durch Festschmierstoff MoS2 ist ein teilsynthetisches Leichtlaufmotorenöl. Für den kostenbewussten Fahrer. Der Leichtlaufschmierstoff MoS2 bildet auf allen reibenden und gleitenden Metallflächen einen hochbelastbaren Schmierfilm. Resultierende Vorteile: Schnellste Durchölung beim Start und minimale Reibung im alltäglichen Fahrbetrieb sorgen für eine extrem lange Motorlebensdauer. Gewährleistet höchste Sicherheitsreserven beim Start und in der Warmlaufphase, bei extremen Belastungen sowie beim Stop-and-go-Verkehr etc. Erhöht die Betriebssicherheit durch ausgezeichnete Notlaufeigenschaften. Reduziert den Öl- und Kraftstoffverbrauch.
Artikel-Eigenschaften:
Gebindeart: Kanister
Inhalt: 5 Liter
Spezifikation: ACEA (A3)
Spezifikation: ACEA (B4)
Spezifikation: API (SL)
Spezifikation: API (CF)
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es schadet also wohl weniger
auch wenn es das nicht als 0W30 oder 0W40 gibt
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02.12.2018, 19:23
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#13
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E32 + E38, Fahrspaß pur!
Registriert seit: 02.06.2004
Ort: Nandlstadt
Fahrzeug: E38 740i 01.97 E32 730i 12.90 E36 320i Touring 01.96
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Zitat:
Zitat von Bavaria7
Kenne ihn zwar nur durch Hörensagen, wird aber oft empfohlen bzgl. Reparaturen im Raum Bayern:
ray-muc
Grüße aus dem Nachbarlandkreis
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Hallo,
ray-muc gibt es leider nicht. Eventuell ein Schreibfehler?
Klaus Stefan
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02.12.2018, 19:27
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#14
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Rottal-Express
Premium Mitglied
Registriert seit: 22.11.2018
Ort: Landkreis Mainburg
Fahrzeug: F01 740d xDrive Aut. Individual ('12) & Audi A6 C4 2.6 V6 Aut. ('97)
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Entschuldige, ray_muc mit Unterstrich - Tippfehler meinerseits.
Grüße & schönen Sonntag Abend,
Bastian
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03.12.2018, 16:48
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.04.2015
Ort: Hörn
Fahrzeug: E38 740d 2001, Porsche Cayenne 3.2 V6, Mercedes ML 420/450 CDI AMG
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Hallo,
hatte vor Kurzem auch so ein Klackern. Bei mir waren es zwei defekte Injektoren.
Zum Dauerklackern kam ein blauer Rauch im Leerlauf, scheinbar durch unverbrannten Kraftstoff.
Hier eine Hörprobe:
https://www.youtube.com/watch?v=wRBYd2CyxTA
Viel Glück!
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03.12.2018, 16:56
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#17
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E32 + E38, Fahrspaß pur!
Registriert seit: 02.06.2004
Ort: Nandlstadt
Fahrzeug: E38 740i 01.97 E32 730i 12.90 E36 320i Touring 01.96
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Zitat:
Zitat von RainerFeiden
Hallo,
hatte vor Kurzem auch so ein Klackern. Bei mir waren es zwei defekte Injektoren.
Zum Dauerklackern kam ein blauer Rauch im Leerlauf, scheinbar durch unverbrannten Kraftstoff.
Hier eine Hörprobe:
https://www.youtube.com/watch?v=wRBYd2CyxTA
Viel Glück!
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Wow, das tut ja echt schlimm! Und nach dem Austausch der Injektoren war das wieder weg? Meiner tut ziemlich ähnlich. Wie bringt man denn so eine Hörprobe ins youtube?
Geändert von ks-na (03.12.2018 um 17:14 Uhr).
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03.12.2018, 17:40
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#18
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E32 + E38, Fahrspaß pur!
Registriert seit: 02.06.2004
Ort: Nandlstadt
Fahrzeug: E38 740i 01.97 E32 730i 12.90 E36 320i Touring 01.96
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Sind es auch Injektoren?
Hallo,
nach der oben eingestellten Hörprobe, glaube ich jetzt, dass es bei mir auch defekte Injektoren sind. Mein Motor tut nämlich ziemlich genauso. Mit ray_muc habe ich inzwischen auch Kontakt gehabt und der hat nach der Beschreibung des Geräusches auch auf Injektoren getippt. Ich lasse jetzt bei meiner örtlichen Werkstatt mal den Fehlerspeicher auslesen und dann schaue ich weiter.
Grüße
Klaus Stefan
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03.12.2018, 17:49
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#19
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Gesperrt
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
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Du hst keine Injektoren
Du hast Einspritzdüsen.. und die machen nicht solchen Krach...
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03.12.2018, 18:00
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#20
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von Ich e32
1. Du hst keine Injektoren
2. Du hast Einspritzdüsen.. und die machen nicht solchen Krach...
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1. Richtig
2. Wenn schon, dann ESV = Einspritzventile
M f G
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