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Das Zeug lässt sich sehr gut verarbeiten, und Dämmung 1a. Diese sind jedoch in der Hauptsache als Schwingungsdämpfer fürs Blech gedacht. Somit ist es nur die halbe Wahrheit, denn dicke Lagen Dämmfilz sind für eine hörbare, also wahrnehmbare Verbesserung unverzichtbar. Und da wird es schwer den E38 weiter aufzuwerten. Denn die verbauten Dämmmatten sind schon recht Dick. Und die benannten Dämmmatten, machen nur Sinn, wenn diese direkt aufs Blech von innen aufgebracht werden.
in der Hauptsache als Schwingungsdämpfer fürs Blech gedacht.
Und die benannten Dämmmatten, machen nur Sinn, wenn diese direkt aufs Blech von innen aufgebracht werden.
---> nicht korrekt in der endkosequenz, denn:
...wenn eine sich aufschwingende flaeche (in diesem falle das Blech),
nur einfach mit was auch immer beklebt wird, so wird nur ein kleiner bruchteil
der maximal moeglichen bedaempfung/brechung des schalls/schwingung erreicht.
es gilt eine spezielle struktur zu generieren, mit dem aufgebrachten
DaemmMateriel um den schall nicht nur daempfen, sondern auch zu brechen.
---> Physik 7. Klasse
Zitat:
Zitat von gasi
Unterscheidung von Raumschall und Körperschall.
---> ohne koerperschall gibt es auch keinen raumschall
ergo primaer den koerperschall unterbinden/verhindern ...
seeehhhrrrr eigenartig
schon seit jahren habe ich schon von zeit zu zeit
immer das leiser machen der FGZ/Karosse angesprochen
und darauf hingewiesen, dass es extremes verbessungspotential gibt ...
UND:
Das ich das schon seit 2006 umgesetzt hatte/habe
wie aktuell wieder bei meinen NEUrevidierten Tueren
---> hat offensichtlich niemanden interessiert, wohl bis jetzt.
doch warum steigen gerade jetzt/hier einige darauf ein ???
__________________
---> EMAIL: <---
transporter.email@gmx.de
"Ich mach mir die WELT, wie sie mir GEFÄLLT... !!!"
"Den eigenen Verstand überschreiten und sich der Welt bemächtigen..."
Geändert von TRANSPORTER (01.03.2015 um 12:06 Uhr).
wie schon geschrieben,
mein Transporter-740d hat das schon seit 2006 indus.
mach mal poch-poch an das tuerblech/aussen deines e38
und danach poch-poch an eine zb. WohnzimmerWand
dann weisst du praezise, wie es sich anhoert,
wenn du an meinen E38-tueren poch-poch machst...
das gleiche gilt auch von INNEN,
bzw. da ist gar nix zu hoeren (dazu keine fotos public)
p.s.
der kritischste negativSchall kommt vom Glasschiebedach.
E38 ohne SD haben eine Dachblechdaemmung E38 mit SD haben KEINE Dachblechdaemmung und zzgl. eine Plastikkasette,
welche noch neg. toene von sich gibt ...
da bin ich @time auch dran ...
Geändert von TRANSPORTER (01.03.2015 um 14:49 Uhr).
Manchmal schreibt man besser nix, damit die, die in der 7. Klasse in Physik teilgenommen haben unter sich bleiben können
Ansonsten war das Teil von dem Du von der 7. Klasse sprichst 20% meiner abgelegten Meisterprüfung. So nebenbei,.-...
Und: es würde helfen, wenn Du mal das Dämmmaterial benennst, das Du verwendet hast, das sieht nämlich aus, wie das Zeug unserer Terassentürabdichtung. Nicht dass das nicht funktionieren kann, aber bekanntermaßen kommt nach Blech "entdröhnen" den von Gasi angesprochenen Luftschall dämmen, und das geht mit Deinen Matten nunmal nicht, weil glatte Oberfläche. Teil 1 meiner Vorbereitung zur Meisterprüfung.
Und was es hilft, ist subjektiv mit dem Ohr festzustellen, oder semi professionell mit einem Schall Messgerät, und hier eines, mit dem man auch die Frequenzen sieht......
Aber was schreibe ich da, manchmal schreibt man besser nix.
Beruf : "Finanzen" - wieso musstest Du da eine Meisterprüfung ablegen, die sich zum großen Teil mit Akustik / Akustikdämmung beschäftigt?
Die angesprochenen Messgeräte sind natürlich das Gescheiteste - nur wie sollen die Laien, die ja die Endanwender sind, an solche Geräte kommen?
Meisterprüfung ist schon über 20 Jahre her, und hat mit meinem Beruf heute nix mehr zu tun, ist ne lange Geschichte, aber das Teil Akustik und Dämmung war damals mein Steckenpferd, und isses auch heute noch. Beruf Finanzen hat auch nicht wirklich was mit Auto schrauben zu tun, ist aber nach den Erfahrungen mit der Dreifaltigkeit aus Stuttgart, und anschließend ähnlichen Erfahrungen mit dem Weiß-Blauen Trachtenverein zum Hobby geworden. Und ein Wägelchen, brauchen wir Kilometerfresser (z.B. Du und ich) doch nun auch.
Die Messgeräte sind bei E..y zu kriegen, und ich habe bewußt von Semi professionell gesprochen, weil man kann ja auch ne Studie draus machen. Bei allem was man angeht, wo hört der Sinn auf, und fängt der Unsinn an. Klar, da wird es ne mächtige Bandbreite geben. Nur wer sich die Mühe macht, die generelle Akustik seines Autos zu verbessern, der investiert besser 3-500 Euros in ein halbwegs brauchbares Messgerät, als Sinnlos fürs eigene Gewissen die Dämmmatten im Auto zu verteilen. Da brauchst ein bissl mehr...
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