Motorraum Ölverlust Ölkanaldeckeldichtung, Lichtmaschine

flavis · 29.11.2016, 19:26

Ich kram das hier nochmal raus.

Mich hat es auch erwischt und mein auto ist an der blöden dichtung total undicht.

Wally ich habe mir deine super selfmade Beschreibung durch gelesen und dachte mir das ich dich mal nettweise nach den videos frage. Die könnten für mich in den nächsten tagen gold wert sein.

Einziger unterschied: ich hab eine luftgekühlte Lichtmaschine die ich mit eingebautem kühler und servopumpe so raus bekomme.

Wäre dir dankbar wenn das klappt

Wally · 29.11.2016, 19:43

Hi flavis.
Wurde schon oft nach den Videos gefragt. Die gibts immernoch nicht. Die alten sind irgendwo auf irgendeiner externen festplatte. Daher habe ich neue filmchen gemacht ... die auf irgendwelchen mikro-SD-Karten rumfliegen. Hab keine Zeit / kein Nerv das hochzuladen. Dieses WE habe ich erst wieder bei nem 645 die Aggregatträger-Dichtung gemacht ... ich hasse diese Arbeit immernoch. Scheiss Winkel. Alles ölig. Außerdem ist es mal wieder sch..... kalt. Ich mache das ja ohne Hebebühne ... das Auto steht auf Rampen.

Das bekommst du schon hin. Sei nur seeeehr vorsichtig, wenn du
1. den Motor anhebst (Beifahrerseite Mutter lockern, um das Lager nicht auszureißen. Seitlich genug ansetzen, dass nur die Fahrerseite kippt. Das bloß nichts verrutschen kann -SEHR GEFÄHRLICH-)
2. den Aggregatträger wieder drauf setzt, dass die beiden hinteren Hülsen nicht verkanten.
3. die drei Schrauben auf der Stirnseite eindrehst (unter der Spannrolle ist auch eine), dass der Träger so gerade sitzt, dass diese leicht rein gehen und nicht verkanten.
4. die Außentorx-Schrauben lockerst und festziehst ... NIMM unbedingt die richtige Größe. Es passen immer zwei. Die richtige und die nächst größere. (Bei Torx umgekehrt, die richtige und die nächst kleinere). Einmal mit der falschen Größe gedreht und die Ecken sind ab. Dann geht die richtige Größe nicht mehr drauf oder du reißt die Ecken weiter ab.

Obwohl ich es schon oft gemacht habe ... mal gehts besser, mal gehts schlechter ... Haben zu zweit wieder ca 4 Stunden gebraucht.

Viel Erfolg
Wally

warp735 · 05.01.2017, 12:33

Hat das inzwischen jemand am V12 gemacht? Hab deswegen gestern keinen TÜV bekommen

SNaip · 05.01.2017, 12:49

Zitat:

Zitat von warp735

Hat das inzwischen jemand am V12 gemacht? Hab deswegen gestern keinen TÜV bekommen

ja, Dr.Wally

Wally · 05.01.2017, 13:08

ist wesentlich einfacher als am n62. bekommt glaube ich jeder hin. ist halt Scheiss Wetter für sowas Benny... trau dich einfach ran. im Zweifel Versuche ich aus der Ferne zu helfen. morgen ist frei, bietet sich an. am besten nachdem du eine Weile herum gefahren bist. die paar Grad wärmer in der Nähe von Motor bringen sau viel.

Gruß
Wally

oddysseus · 05.01.2017, 14:18

Weil der motorhalter anders sitzt :-))

warp735 · 06.01.2017, 11:30

Kühler muss raus, oder kann der bleiben? Muss mal noch Glysantin besorgen.

**didi** · 06.01.2017, 12:13

Hallo Benny,

soweit ich weiß wurde der Kühler nicht ausgebaut, bei mir wurde bei der Gelegenheit aber gleich die Wasserpumpe mit getauscht.
Desweiteren Keilrippenriemen, Außenmantel für Generator (angebrochen) sowie Vorlaufrohr und Vorlaufschlauch.
Alles komplett in einer freien Werkstatt € 931,- inkl. Motorwäsche, Frostschutz und 3l Öl.

Gruß
didi

warp735 · 08.01.2017, 15:22

Danke... Aber sicher bist dir nicht?

**didi** · 08.01.2017, 20:13

Nein, leider, allerdings haben sie mir schon erklärt was alles gemacht wurde.
Ev. war der Kühlerausbau nicht erwähnenswert.

Gruß didi