E38 750i das richtige Auto für mich?

gasi · 28.11.2018, 08:55

Zitat:

Zitat von Captain_Slow

Das stimmt auch nicht aber anscheinend schon vor der FL - lt. ETK seit September 97 - in 1996 war das definitiv noch nicht bestellbar.

Hör mal, mein Guter

, ich habe quasi den Doktortitel auf der Hydroklappe.
Eingeführt irgendwann 1995, tut mir leid.
Das ETK ist nicht aussagekräftig genug um Makteinführungen daraus abzuleiten. Teile lösen einander auch rein technisch ab.

Zitat:

Zitat von Captain_Slow

Aber welche denn ?

z.B. TU Motor, beleuchtete Türgriffe innen und aussen usw.
Das brauch ich ja nicht alles aufzählen. In den Modell Seiten hier im Forum kanns jeder nachlesen.

Captain_Slow · 28.11.2018, 09:13

Zitat:

Zitat von gasi

Hör mal, mein Guter

, ich habe quasi den Doktortitel auf der Hydroklappe.
Eingeführt irgendwann 1995, tut mir leid.
Das ETK ist nicht aussagekräftig genug um Makteinführungen daraus abzuleiten. Teile lösen einander auch rein technisch ab.

z.B. TU Motor, beleuchtete Türgriffe innen und aussen usw.
Das brauch ich ja nicht alles aufzählen. In den Modell Seiten hier im Forum kanns jeder nachlesen.

Hydraulische Heckklappe ist nicht in der Preisliste von 1996. Also nicht lieferbar gewesen. Frag mal bei Herrn Gutenberg wie das ist mit Doktortitel und Quellen benennen. Im ETK finde ich auch nichts anderes.

Auf der Modellseite hier im Forum stehen keine wirkliche Verbesserungen beim FL gelistet. Bei den Motoren wurde eher "verschlimmbessert". Beleuchtete Türgriffe finde ich nun keine grossartige Verbesserung, das ist ein Gimmick.

gasi · 28.11.2018, 09:36

Zitat:

Zitat von Captain_Slow

Hydraulische Heckklappe ist nicht in der Preisliste von 1996. Also nicht lieferbar gewesen. Frag mal bei Herrn Gutenberg wie das ist mit Doktortitel und Quellen benennen. Im ETK finde ich auch nichts anderes.

Meinst du Johannes Gensfleisch?
Heute bist mal wieder ganz n Bockiger.

Ich hatte mich seinerzeit eingehendst mit der Hydroklappe befasst.
Ist nicht so, dass ich bloss glaube, es sei 95 gewesen, ich habe das mal als Fakt gespeichert, weil es mich beeindruckt hat. Fand das sehr innovativ für die Zeit.

Niemand zwingt dich, das zu übernehmen oder zu glauben, gell.
Aber ist ja eh unwichtig.

MatthiasV · 28.11.2018, 09:48

Hallo Kai258,
bin leider nicht so oft hier unterwegs aber zu deinen Fragen möcht ich mich (kurz?) zu Wort melden.

Ich war auch vor, mittlerweile ca 5 Jahren auf der Suche nach nem 12Ender als Schrauber.-/ zukünftiges Oldtimer. Hobby
Damals hatte ich auch wegen nem E31 überlegt, den Gedanken aber nach etwas "Marktbeobachtung" verworfen.

Da es auf jeden Fall ein 12 Ender mit Propeller werden sollte, blieb mir die Wahl zwischen E32(da leider schon zu spät), E66 (noch zu neu) und eben E38.
Nach der Devise Maxi Hubraum und Maxi Innenraum war klar, ein 750iL.

Langer Rede kurzer Sinn, nach über einem Jahr Suche, meine Frau war schon völlig genervt, hatte ich meinen nur Aufgrund der Anzeige im Web blind gekauft, liefern lassen und bin total begeistert gewesen.
Eckdaten:
750iL, VFL, 352000km auf der Uhr, BMW Service gepflegt bis 332000km.

Mach neuerer Wagen ist, da bin ich absolut sicher, in wesentlich schlechterem Zustand als der den ich geliefert bekommen hatte.

Den Threet hierzu findest im Forum hier:

https://www.7-forum.com/forum/showthread.html?t=219235

Also.. wenn du einen zum Aufbau suchst würd ich dir folgende Tips geben wollen:
Ich lag mit dem VFL, nach mehreren Empfehlungen hier im Forum goldrichtig.

Ob iL oder nicht --> Geschmacksache.
Achte auf Serviceheft!
Ausstattung hat auch ein VFL im ausreichendem Maße, selbst im Vergleich mit heutigen Autos fehlen meist nur die Connectivity Gimmics... wer die braucht sucht aber auch keinen 20 Jährigen Wagen.

Mit etwas Engagement und gutem Willen.... und ner nicht zu unterschätzenden Menge Geld, bekommst meiner Meinung nach, nen super Oldtimer aus dem man ggf. auf später besuchten Oldtimerveranstalltungen ungestresst aussteigt, bequem auch lange Strecken fahren kann und trotzdem was besonderes hat.
In Zeiten von Downsizing und ähnlichem ist der 12 Zylinder eine aussterbende Art.

In diesem Sinne...
Waidmanns heil!

P.S.:
Meiner hat auch EDC. Braucht man vermutlich nichtv wirklich, sollte aber ggf. kein Ausschlusskriterium sein, denke ich.

wurde länger als geplant....

gasi · 28.11.2018, 10:12

Ob es das richtige Auto ist, muss letztlich jeder selber wissen.
Ich dachte das mal, und zwar ne ganze Weile. Heute bin ich froh, keinen gekauft zu haben. Das gilt für MICH.

Fuhr 10 Jahre lang den E32 als 735. Ich wusste schon bald, dass mein nächstes Auto ein E38 werden wird und selbstverständlcih NUR als 750.
Davon war ich 110% überzeugt.
Hatte auch um Zürich rum paar gebrauchte 750iL mit um 40tkm für damals noch stolze 40'000 Franken besichtigt. Wunderschöne Wagen.

Weil aber der E32 noch bestens funzte, schob ich den E38 auf.
Dann in einer Firma, wo ich arbeitete, fuhr einer aus der Geschäftsleitung einen E38 ohne Modellschriftzug. Irgendwann ergab es sich, dass ich ihn auf das schöne Auto ansprach. Ich sagte zu ihm: "Ist ein 750er oder?"
Darauf lachte er und verneinte. Es sei ein 728er.
Ich erzählte von meinen Plänen. Und er beriet mich. Sagte, guck Andy die Leistung dieses zweifellos beeindruckenden Triebwerks brauchst du nicht mal in 2% aller Anwendungsfälle. Die restlichen 98% hast aber die Nachteile der höheren Kosten bei Steuer, Zulassung, Versicherung, Sprit, Reifen, Service und Reparatur

Das hatte mir erst mal alles nicht gefallen, was der verzapft hat.
Aber es hatte mich mittelfristig zum Nachdenken gebracht.
Ich will halt mit dem Auto auch im Alltag fahren können.

So sehr ich den 12 Zylinder bewundere, so froh bin ich, habe ich nur den 728.
Komfort und Insassenschutz ist gleichwertig. Optisch und ausstattungsmässig habe ich ihn vom Motor abgesehen de facto zum 750er gemacht.

MatthiasV · 28.11.2018, 10:50

@Gasi:
Zustimmung!

Muss jeder selber wissen.
Hier können nur Erfahrungen und Beweggründe weiter gegeben werden .

Grüße

Andrzej · 28.11.2018, 15:21

Zitat:

Zitat von kai258

Hi.
Ich dachte ,das Verstellen der oberen Hälfte der Rückenlehne hätten nur die Kontursitze gehabt.
Dann sollten die normalen Komfortsitze auch genügend Komfort bieten, oder?

Auch Komfortsitze verstellbare obere Ruecklehnenteil haben

und komfortmaessig bertachtet sind die kaum zu schlagen

Zitat:

Zitat von Captain_Slow

Ich behaupte mal, das ist Quatsch - es wird fast unmöglich sein 2 vergleichbare E38 zu finden in Kurz und Lang.

Wenn Du diese aber doch findest, dann siehst Du Unterschied sofort. Laengere Version fuehrt sich Tick souveraener und besser auf die Strasse liegt

Provolone · 28.11.2018, 17:10

Zitat:

Zitat von Andrzej

Auch Komfortsitze verstellbare obere Ruecklehnenteil haben

und komfortmaessig bertachtet sind die kaum zu schlagen

Hallo Leuz,

Ist zwar etwas OT, aber was ist genau ihre Erfahrung, Kontur- gegen Komfort- für längere Strecken ? sitzt man wirklich wesentlich besser in Komfortsitz ?

Grund meiner Frage ist, ich habe ein paar Kontursitze noch rumliegen und scheue mich sie einzubauen - die erscheinen mir doch etwas zu straff am Popo, oder

Danke im voraus

Andrzej · 28.11.2018, 17:56

Auf Kontursitzen in E38 bin ich nie gesessen, dagegen aber auf solchen in E65 und in direktem Vergleich zu Komfortsitzen aus E38 diese viel unbequemer und auf langen Strecken wegen Haerte sogar stoerend sind.
Ich muss auch erwaehnen, das ich kein Uebergewicht habe /182cm/80kg/. Fuer Menschen mit Uebergewicht Kontuersitzen vollig ungeeignet sind.
MfG

gasi · 28.11.2018, 18:26

Die Oberschenkelauflage sieht zwar geil aus, wenn man keine solchen Sitze hat.
Wenn man sie hat, stellt man fest, dass es völlig überflüssig ist. Bloss alle Brösel fallen in den Schlitz runter.
E38 ist nun mal kein Sportwagen, wo man Seitenhalt raucht.
Die besten Sitze find ich die FL Komfort mit der Popomassage oder mit der Sitzbelüftungsnachrüstung aus dem E39.