E38 750i das richtige Auto für mich?

Arvak · 27.11.2018, 21:21

Moin,

Kontursitze waren auch beim 750i keine Serienausstattung.
Du findest hierzu sehr gute

Übersichten auf der Seite.

Schaue doch einmal bei einem (regionalen) Stammtisch vorbei.
Hier findest Du sicher einige Fuffi-Fahrer, kannst Dir unterschiedliche Ausstattungen anschauen und fachsimpeln

Ich habe mehrere 750i.
Für mich einfach die Spitzentechnologie im e38. Der ruhige Motorlauf passt hervorragend zu einer Luxuslimousine (einen 540i habe ich ebenfalls

, da ist der sportlichere V8 aus meiner Sicht perfekt).

Mir gefällt das Anlassgeräusch beim V12 von allen Themen besonders gut

Mache mal eine Probefahrt.
Nicht jedem gefällt die dezente Klangkulisse des V12.

Captain_Slow · 27.11.2018, 21:23

Nein, Kontursitze waren immer Sonderausstattung, aber der V12 hat standard Komfortsitze. Kontursitze sind eher Sportsitze, obwohl etwas komfortabler wie im E32.

kai258 · 27.11.2018, 22:11

Hi.
Ich dachte ,das Verstellen der oberen Hälfte der Rückenlehne hätten nur die Kontursitze gehabt.
Dann sollten die normalen Komfortsitze auch genügend Komfort bieten, oder?

Gruß

**Ulrich51** · 27.11.2018, 22:34

Mir reichen die Standard-Komfortsitze vollkommen. Der 750 ist eher zum cruisen geeignet denn als Sportwagen.
Wenn du neben dem seidenweichen Motor auch auf komfortables Fahrverhalten Wert legst, solltest du zum iL, also zur Langversion greifen. Der Unterschied zur Standard-Kurzversion ist eminent. Seit fast 20 Jahren fahre ich meinen iL und die Langversion möchte ich nicht mehr missen. Voraussetzung ist allerdings eine ausreichend lange Garage für das 5,20 m Vehikel.
Daneben ist die Doppelverglasung für mich das wichtigste Ausstattungsmerkmal. Dadurch nimmt man Außengeräusche nur noch minimal wahr und gleitet durch den Verkehr fast wie in einem Rolls.
Auch empfehle ich die Facelift-Version (ab Sommer 1998). Mit ihr gingen viele technische Verbesserungen einher und etliche Schwachpunkte des VFL wurden
ausgemerzt.
Die Laufleistung spielt bei einem V12 keine Rolle. Mit 420 Tkm läuft mein Motor noch immer problemlos. Ich freue mich schon auf das H-Kennzeichen in zehn Jahren...
Wichtig ist, dass das Fahrzeug regelmäßig gewartet und gefahren wurde. Und überwiegend in einer Garage stand.
Allerdings gibt es nur noch wenige BMW-Werkstätten mit Mitarbeitern, die sich mit dem E38 auskennen. Umso besser, wenn jemand in der Lage ist, Kleinreparaturen selbst durchzuführen.
Ulrich

kai258 · 27.11.2018, 22:48

Ja, schrauben tue ich das Meiste selber.Was halt in der Garage ohne Bühne /Grube gut machbar ist. Getriebe reiße ich jetzt nicht gerade raus, aus dem Alter bin ich raus

Warum fährt der iL nochmal anders?

Gruß

altbert · 27.11.2018, 23:03

Längerer Radstand.

Ist zwar jetzt kein Vergleich mit einem 7er, aber fahr mal einen VW Caddy und danach einen Caddy Maxi.
Ein eklatanter Unterschied.

**Ulrich51** · 27.11.2018, 23:14

Ich hatte mal die Gelegenheit, das gleiche Modell als Normalversion und als Langversion unmittelbar hintereinander zu fahren. Hätte nie gedacht, dass der Unterschied im Abrollverhalten und damit im Komfort derart eklatant ist! Auch wenn der Radstand "nur" 14 cm länger ist.
Zudem kann ich im Fond große Koffer, Pakete u.a. Lasten unterbringen, die in einer Normalversion undenkbar wären. Selbst eine superdicke 2,20 m-Matratze brachte ich im Innenraum unter. Das schafft noch nicht einmal jeder Kombi.
Aber auch optisch macht die Karosserie durch die breiteren hinteren Türen einiges her und gefällt mir jedes Mal aufs Neue. Selbst nach 20 Jahren Fahrfreude!

Captain_Slow · 28.11.2018, 07:05

Zitat:

Zitat von Ulrich51

Wenn du neben dem seidenweichen Motor auch auf komfortables Fahrverhalten Wert legst, solltest du zum iL, also zur Langversion greifen. Der Unterschied zur Standard-Kurzversion ist eminent.

Ich behaupte mal, das ist Quatsch - es wird fast unmöglich sein 2 vergleichbare E38 zu finden in Kurz und Lang. Vom Fahrkomfort her ist meiner absolut top da wird ein iL nicht "eminent" besser sein können. Ich hatte den E32 sowohl in i als iL da war kein Unterschied merkbar. Das in der Kurzversion keine Menschen hinten sitzen können wenn vorne "grosse" Menschen sitzen, ist aber Fakt, der Beinraum hinten ist eminent besser

Zitat:

Zitat von Ulrich51

Auch empfehle ich die Facelift-Version (ab Sommer 1998). Mit ihr gingen viele technische Verbesserungen einher und etliche Schwachpunkte des VFL wurden ausgemerzt.

Was denn genau ? Ich kenne die optische Unterschiede und ein paar SA die neu dazu gekommen sind wie hydraulische Heckklappe, ACC, 16:9 Navi...

gasi · 28.11.2018, 07:51

Zitat:

Zitat von Captain_Slow

Ich kenne ... ein paar SA die neu dazu gekommen sind wie hydraulische Heckklappe...

Falsch. Automatische Heckklappenbetätigung ist 1995 eingeführt worden.

Ulrich hat schon recht, FL oder heute LCI haben immer Neuerungen, die im Prinzip auch immer Verbesserungen sind.
Leider hat der FL vom E38 aber auch Nachteile wie den schlechteren Korrosionsschutz.

Dass der Lange sich derart anders fahre, hat mich jetzt aber auch verblüfft.
Ich bin noch gar nie in nem Langen gefahren, glaub ich.
Ich hoffe das stimmt nicht, sonst kackt es mich an, das in nen Kurzen habe. Wagen natürlich.

Captain_Slow · 28.11.2018, 08:41

Zitat:

Zitat von gasi

Falsch. Automatische Heckklappenbetätigung ist 1995 eingeführt worden.

Das stimmt auch nicht aber anscheinend schon vor der FL - lt. ETK seit September 97 - in 1996 war das definitiv noch nicht bestellbar.

Zitat:

Zitat von gasi

Ulrich hat schon recht, FL oder heute LCI haben immer Neuerungen, die im Prinzip auch immer Verbesserungen sind.

Aber welche denn ?