BMW 7er, Modell E38 |
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27.10.2018, 20:30
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#1
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um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
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Zündschloss kurz vor dem Durchrödeln?
Servus allerseits
Heute hatte ich das Gefühl, das Zündschloss hätte kurz "lose" gedreht.
Nachher fasste es wieder wie gewohnt.
Hatte bisher nie Probleme damit.
Es ängstigt mich etwas, wenn ich mir vorstelle, das ich bald wo liegen bleib wenn es plötzlich gar nicht mehr geht.
Ist das ein bekanntes Fehlerbild was sich da abzeichnet und wenn ja, was wird fällig?
Gruss Gasi
Geändert von gasi (27.10.2018 um 21:40 Uhr).
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27.10.2018, 21:47
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#2
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um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
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Was ich so lese, riecht es nach Schlosszylinder.
Werde mal mit anderen Schlüsseln testen. Es könne (so heisst es), auch am Schlüssel liegen.
Der Hammer ist allerdings, dass der Zylinder gar nicht mehr lieferbar ist.
Die ist ja ganz geil!
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27.10.2018, 21:56
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Du könntest mal den Schließzylinder rausziehen, um zu sehen welches Schloß verbaut ist.
Gibt 2 Ausführungen.
M f G
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27.10.2018, 22:13
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#4
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um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
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Ich hab die Variante bis 09/98, gibt aber beide nicht mehr.
Das da könnte nicht die Lösung sein?
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28.10.2018, 10:42
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.12.2010
Ort: Panketal
Fahrzeug: E38 740i 1994 Dg37224
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Ich habe mir vor nicht allzu langer Zeit einen Schließzylinder bei BMW anfertigen lassen, war problemlos möglich. Warst du schon bei ner Niederlassung? Ich hatte das Phänomen, daß das Teil erst durchgedreht und dann blockiert hat. War spannend
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28.10.2018, 15:55
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#6
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um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
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Zitat:
Zitat von Akolyth
Ich habe mir...einen Schließzylinder bei BMW anfertigen lassen
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Was heisst denn anfertigen lassen? Doch ein neues was es jetzt nimmer gibt, oder?
Der Gipfel ist doch dass es nicht gelb/orage für "derzeit nicht lieferbar" sondern rot drinsteht, wie wenn es nie mehr käme.
Und nein, war natürlich noch nicht bei BMW, ist ja gestern nachmittag erstmals aufgetreten.
Ist denn im Zylinder mechanisch was hinüber? Ist das soweit eindeutig schon?
Bringts vielleicht was, wenn ich den Zylinder mit WD40 einsprühe?
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28.10.2018, 17:57
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.07.2008
Ort: Hamburg
Fahrzeug: Alfa Romeo Brera / - MB Vito 111 CDI
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den Schließzylinder solltest du bei BMW bekommen. Habe meinen auch dort
in diesem Jahr geholt
ist es 32321092780 ?
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28.10.2018, 18:26
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#8
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um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
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32321092780 ist es. ja.
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28.10.2018, 18:27
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.05.2015
Ort: Potsdam
Fahrzeug: E38-735i in 317, mit 0352, Handschalter ('97) -einer von 221 mit N9TT "Nappa Grau" , diverse aus: Hethel (Lotus), Bologna (Ducati), Köln (Ford) etc.
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mein Zündschloss dreht manchmal "leer" durch
.. bissl am Lenkrad zerren dann lässt sich das Lenkschloss entriegeln und ich kann auch starten.
Sollte dies ein typisches Verschleißbild sein und nicht gewollt - so plädiere ich für die Erzeugung einer CAD Datei an Hand eines noch gut erhaltenen Schließzylinder Gehäuses bzw. relevanter Teile.
Die Bauteildaten geben wir dann in einer Forum Aktion an PROTIQ ..
ich bin ja jetzt für einen Hersteller von speziellen Metallpulvern für die Additive Fertigung tätig ..und darum kenne ich da so die typischen Anbieter von Einzelteil- und Kleinserienfertigung in Additiver Fertigung und Laser 3D Druck
Dies auch mal als Hinweis für die interessierten Kreativen hier im Forum. Wenn ihr Pulver in besonderen Wunschlegierungen für Metal Injection Mould oder 3D Druck benötigt gebt mir bescheid.
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28.10.2018, 20:26
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.12.2010
Ort: Panketal
Fahrzeug: E38 740i 1994 Dg37224
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Ein anhand der Fahrgestellnummer angefertigter Schließzylinder passend für die originalen Schlüssel kostet knapp 100€ bei BMW. Zumindest vor nem halben Jahr war das noch so. Wenn das Ding durchdreht wird es irgendwann hakelig und dann blockiert das Ding irgendwann bzw dreht nur noch durch. Das ist dann der 6er im Klogreiflotto, weil sich das Ding dann nicht mehr ausbauen lässt. Dann darf die Lenksäule raus oder man schafft es mit viel Glück und fummeln es in die richtige Position zu drehen. Wenn der also anfängt zu zicken, nicht mehr so lange warten. Meins ist übrigens kaputt gegangen während der Wagen lief. Das war in sofern gut weil das Lenkradschloss nicht eingerastet ist. Blöd war das der Schlüssel raus war und der Motor lief.
Geändert von Akolyth (28.10.2018 um 20:32 Uhr).
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